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          溫室氣體的過量排放導致溫室效應不斷增強，對全球氣候產生不良影響，二氧化碳作為溫室氣體中最主要的部分，減少其排放量被視為解決氣候問題最主要的途徑，如何減少碳排放也成為了全球性議題。為承擔解決氣候變化問題中的大國責任、推動我國生態文明建設與高質量發展，習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上的講話上提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”，指明我國面對氣候變化問題要實現的“雙碳”目標。

        隨著綠色低碳戰略的不斷推進，提升能源利用效率和能源轉換效率已經成為各行各業的共識。以碳化硅、氮化鎵為代表的寬禁帶半導體（第三代半導體）成為市場聚焦的新賽道。“寬禁帶半導體具備高頻、高效、高功率、耐高壓、耐高溫、抗輻射能力強等優越性能。以效率優勢帶來節能優勢，是寬禁帶半導體貢獻碳中和的著力點。

助力“雙碳”目標，半導體企業在能源轉換鏈領域大有可為

碳達峰、碳中和是我國重大戰略決策，綠色低碳將是我國未來經濟社會發展的重要理念。貴公司在可持續發展及綠色低碳發展方面有哪些總體戰略、舉措和計劃？ 氣候變化是全世界面臨的最大的經濟和環境挑戰。中國、美國、印度和歐洲的碳排放量之和占全球碳排放總量的50%以上。這些國家地區制定了不同的碳中和路線圖。例如，我們知道中國已承諾在2060年實現碳中和。 >>

ROHM：專注功率和模擬半導體創新，強化海外市場拓展

回顧過往，新冠肺炎疫情對電子行業的供應鏈整體也產生了巨大影響，經濟活動出現暫時的停滯，但是到了2020年秋天以后，由于車載市場的恢復，需求開始恢復，現在半導體和電子部件等廣泛領域的供需陷入窘迫狀態。此外，電子行業通過不斷創新來解決各種社會問題，其中半導體的作用越來越大。

ADI：加強與中國本土產業鏈生態合作，助力“雙碳”目標落到實處

ADI致力于可持續發展的未來，在近年來陸續開展了系列行動，減少自身運營的影響，并利用我們的專業知識與技術，加速技術創新支持綠色低碳經濟的發展：為減少我們的碳足跡，ADI在2021年4月宣布推進公司氣候戰略，承諾到2030年實現碳中和，到2050年實現凈零排放。 >>

Semtech：物聯網在綠色低碳發展時代將迎來更大的發展機遇

“雙碳”目標的實施，將會對半導體產業鏈帶來深遠的影響。在供給端，隨著半導體行業的碳排放量日益增加，節能減排迫在眉睫。我們看到一些半導體企業正在通過優化生產工藝、減少生產過程中的能源消耗、將電力轉換為清潔和可再生能源等方式，加速節能減排目標的實現。 >>

Littelfuse：節能高效、電路保護助力中國雙碳戰略穩健發展

中國制定的雙碳戰略，催生著新能源應用市場如火如荼的發展，節能、高能效轉換及電路保護成為各方關注的焦點，也是雙碳戰略能否有效實施的技術依托。Littelfuse憑借多年在保險管、功率半導體、聚合物PPTC、半導體放電器、瞬態二極管、固態繼電器和傳感器等方面積累的技術與產品優勢，為在雙碳戰略下生機盎然的電動汽車、太陽能、風能、儲能等市場，提供著全方位技術支持與應用解決方案。 >>

紫光國微蘇琳琳：“雙碳”目標的實施帶動新能源產業大跨步發展

雙碳目標下，汽車持續向電動化、網聯化、智能化等方向發展，對功率器件、計算和控制類芯片、電源管理芯片、安全芯片、傳感器芯片需求大增。紫光國微作為國內智慧芯片領軍企業，在汽車芯片領域也已經形成長遠布局，不僅具備先進的車規級芯片設計能力、車規級芯片制造及封測技術，還能夠提供完善的芯片產品和解決方案。 >>

派恩杰：中國碳化硅供應鏈突破在即，短期Fabless仍占技術和產能優勢

回顧2021年，“雙碳”共識的推力、供應鏈閉環的缺口在新能源領域的影響十分顯著——新能源汽車需求量大幅增加，但汽車芯片產能嚴重不足，導致汽車出貨量驟降。有數據顯示，2021年全球汽車市場減產約1000萬輛，中國市場減產約300萬輛。顯然，這是全球汽車半導體供應鏈不夠成熟、抗沖擊能力不夠完備的體現，很大程度限制了新能源汽車產業的發展。 >>