汽車電子最新文章 軟件定義汽車，那誰來定義軟件？ 軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV）這個話題，已經算是老生常談了。尤其是汽車新四化技術不斷發展的這幾年，軟件定義汽車這個話題在不同的場合被人們提及和重申。當然，也有一些文章、一些人群表示了不同的觀點，認為該表述有些以偏概全、夸大其詞的意味。那實際情況又是什么樣的呢？可能很多人是會有一些疑問，比如：為什么是軟件定義汽車？軟件如何定義汽車？誰來定義軟件？ 發表于：6/12/2024 定義4D毫米波雷達新范式 加特蘭Andes級聯方案亮相 6月6日，在 “2024加特蘭日”上，加特蘭發布了全新毫米波雷達芯片平臺、技術和方案，代表著加特蘭毫米波雷達SoC家族再進化，以應對全球汽車智能化加速發展的浪潮。 發表于：6/12/2024 英飛凌推出的PSoC? 4高壓精密模擬HVPA-144K微控制器 【2024年6月11日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出 PSoCTM 4高壓精密模擬(HVPA)-144K微控制器，通過將高精度模擬和高壓子系統集成到單芯片上，滿足汽車電池管理行業的需求。它提供了一個完全集成的嵌入式系統，用于監控和管理汽車12 V鉛酸電池，這對汽車電氣系統的12 V供電非常重要。 發表于：6/12/2024 我國電動汽車充電安全要求新國標將至 我國電動汽車充電安全要求新國標將至，覆蓋直流交流 發表于：6/12/2024 2024加特蘭日｜加特蘭毫米波雷達新方案驚艷亮相 6月6日， “2024加特蘭日”在上海成功舉辦。適逢公司成立十周年之際，加特蘭圍繞“Next Wave”這一主題，發布了全新毫米波雷達芯片平臺、技術和方案，并攜手產業鏈合作伙伴，共同探討在智能化加速發展的當下，毫米波雷達行業如何以創新技術滿足日新月異的感知需求，助力智能汽車、智能家居等創新應用普及，共赴智能化新未來。 發表于：6/7/2024 工信部：進入智能網聯汽車試點不等于上路通行 工信部解讀：進入智能網聯汽車試點不等于上路通行 發表于：6/6/2024 國產車機芯片黑芝麻智能C1200系列擬Q4量產 國產車機芯片黑芝麻智能C1200系列擬Q4量產：可應用于L2+/L2++級別智駕 發表于：6/6/2024 電子保險絲如何助力軟件定義車輛的區域架構革新 在過去十年中，汽車行業經歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統的車輛設計中，針對如動力總成系統或信息娛樂系統等特定功能，均配備有專用的硬件子系統。為了滿足車型快速升級的需求，通過構建模塊化、靈活的子系統（也稱為“區域”）來統一整合多種功能，變得更為經濟高效。現代汽車設計不再局限于專用域控制單元，而是轉向支持兩到三個集成多種功能的區域控制單元。 發表于：6/5/2024 深度學習——制造業的未來已來 各行各業的制造商都面臨著諸多方面的挑戰，要雇傭并留住合格員工，要跟上技術創新的步伐，還要滿足客戶對于速度和精準度的更高要求。對于汽車制造業而言，可持續性、運營和供應鏈的數字化、更高的安全要求以及對個性化的需求也成為其首要關注的問題。斑馬技術去年發布的《汽車生態系統愿景研究報告》顯示，73%的受訪行業決策者認為，如果不采用更多的數字化技術，他們的企業將處于競爭劣勢，其中“開發軟件專業知識”被列為決策者的前五大優先投資選項之一。麥肯錫發布的報告也認同這一觀點，稱在機器人技術、AI和機器學習方面的最新發展使我們處于新自動化時代的前沿。 發表于：6/5/2024 大聯大友尚集團推出基于NuVolta產品的車載無線快充方案 2024年6月4日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下友尚推出基于伏達半導體（NuVolta）NU8060Q芯片的車載無線快充方案。 發表于：6/5/2024 全球首款Matter電動汽車充電方案公布 6 月 4 日消息，Green Energy Options 公司 (以下簡稱 geo) 和 Connected Kerb 公司今天宣布推出世界上第一款支持 Matter 的電動汽車充電解決方案。 官方指出：這一突破使得電動汽車車主比以往任何時候都更容易將車輛充電作為智能家居體驗的一部分進行管理，并使其能夠在領先的智能家居平臺和其他家庭品牌之間無縫工作。 發表于：6/5/2024 三部門聯合發布公告調整新能源汽車技術要求 6月4日消息，近日工信部、財政部、稅務總局等三部門聯合發布公告，調整享受車船稅優惠的節能、新能源汽車產品技術要求。 此次技術要求調整，旨在適應節能與新能源汽車產業發展和技術進步需要，促進節約能源，鼓勵使用新能源，公告自今年7月1日起實施。 發表于：6/5/2024 奔馳和Stellantis暫停歐洲電動汽車電池工廠建設 奔馳和 Stellantis 暫停歐洲電動汽車電池工廠建設，或轉向更便宜的磷酸鐵鋰電池 發表于：6/5/2024 2025年汽車芯片國產化率目標25% 汽車芯片國產化率目標25%！本土車規MCU蓄勢突圍 發表于：6/4/2024 日本和歐盟宣布合作制定氫能國際標準 6月3日消息，據媒體報道，日本和歐盟宣布將聯手制定氫能源國際標準，以推動氫的普及和應用，謀求在氫能新市場方面發揮主導作用。 日本經濟產業大臣齋藤健與歐盟能源專員卡德里·西姆森在即將舉行的會議上將達成重要共識，共同規劃至2040年的氫能使用聯合路線圖。這一路線圖將明確雙方在未來氫能發展上的共同目標和合作方向。 卡德里·西姆森專員還指出，日本與歐盟正在積極籌備設立清潔能源產業政策工作組，初期將重點關注風能、太陽能以及氫能的發展。這一工作組將為雙方在清潔能源領域的合作提供有力支持，共同推動清潔能源技術的創新和應用。 發表于：6/4/2024 ?…41424344454647484950…?
