汽車電子最新文章 賦能電氣化，派克漢尼汾精彩亮相bauma CHINA 2024 上海，2024年11月26日，運動與控制領域的先行者--派克漢尼汾以“賦能電氣化”為主題，在上海新國際博覽中心亮相 bauma CHINA 2024，全方位展示旗下前沿的產品技術組合與解決方案，助力工程機械行業打造新質生產力，實現綠色可持續發展。 發表于：11/29/2024 貿澤電子開售能為電動汽車牽引逆變器提供可擴展性能的 2024年11月26日 - 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 （NPI） 代理商貿澤電子 （Mouser Electronics） 即日起開售英飛凌的HybridPACK? Drive G2模塊。HybridPACK Drive G2模塊基于HybridPACK Drive G1，在相同的緊湊尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模塊是一款高效率的汽車功率模塊，適用于電動汽車 （EV） 以及混合動力電動汽車 （HEV） 的牽引逆變器。 發表于：11/29/2024 Vishay推出采用eSMP®系列SMF（DO-219AB）封裝的全新1 A和2 A Gen 7 1200 V FRED Pt®超快恢復整流器 美國 賓夕法尼亞 MALVERN、中國 上海 — 2024年11月26日 — 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，出四款采用eSMP® 系列SMF（DO-219AB）封裝的汽車級器件---VS-E7FX0112-M3、VS-E7FX0212-M3、VS-E7FX0112HM3和VS-E7FX0212HM3，進一步擴展其第七代1200 V FRED Pt®超快恢復整流器平臺陣容。1 A 和 2 A 整流器針對工業和汽車應用進行了優化，在同類器件中，不僅在反向恢復電荷（Qrr）和正向壓降之間實現了權衡，還提供了更低的結電容和更短恢復時間電荷（Qrr）和正向壓降之間實現了權衡，還提供了更低的結電容和更短恢復時間。 發表于：11/28/2024 禾賽科技部分ADAS激光雷達產品有望降低至200美金 11 月 27 日消息，據上證報消息，針對“禾賽科技明年激光雷達價格將減半”的消息，禾賽科技相關負責人進行了回應。 相關負責人表示，禾賽科技面向 ADAS（高級駕駛輔助系統）量產應用的遠距激光雷達產品 ATX 在實現大規模出貨的前提下，明年價格有望降低至 200 美金。但并不是指禾賽所有的產品價格都會降低一半，也并非適用于所有的業務。 此外，禾賽科技相關負責人表示，禾賽自動化激光雷達量產工廠規劃年產能為 150 萬臺。未來公司會綜合多方面因素，考慮在海外建廠事宜。 發表于：11/28/2024 中興通訊與華大北斗合作推進5G+北斗上車 11 月 28 日消息，中興通訊與深圳華大北斗科技股份有限公司于昨日在深圳簽署戰略合作協議，雙方將基于各自的技術及產品優勢，擴展北斗定位技術在智能網聯汽車領域的深化合作并基于各自專長共同進行產品開發。 發表于：11/28/2024 激光雷達市場兩極化愈發嚴重 西邊不亮東邊亮。 這就是激光雷達產業正在呈現的全球狀態和趨勢。 就在國外激光雷達列強接連折戟時，中國的激光雷達行業卻熱辣滾燙，最新頭部玩家的財報數據顯示，出貨量同比大漲183%，環比大漲50%。 這個玩家，目前日均銷售激光雷達1459個。 這個玩家，就是當前激光雷達一哥禾賽科技，其剛剛交出了最新季度財報業績。 禾賽Q3財報業績：出貨量創新高 剛剛，禾賽交上了今年第三季度的財報成績，出貨量是其中最大的亮點。 今年第三季度，禾賽的激光雷達總出貨量為134208臺，同比暴漲182.9%，環比大漲55.1%。 同時也是連續兩個季度，實現近50%的環比大漲。 這一季度平均下來，每天可以賣出1459臺激光雷達。 發表于：11/28/2024 純電動車企Rivian獲美能源部66億美元貸款用于電動汽車擴產 11 月 27 日消息，美國純電動汽車企業 Rivian 加州當地時間昨日表示，美國能源部已向該公司表達了根據 ATVM 先進技術汽車制造計劃提供合計 66 億美元貸款 發表于：11/27/2024 前智駕明星企業縱目科技深陷困境 11 月 25 日消息，據雷峰網新智駕報道，縱目科技今天召開全員會，因業務未達預期，自本月起停發工資，只發基本生活費。 縱目科技曾經是智駕領域的明星企業。2015 年 ~2022 年期間，縱目科技完成了 A 輪 ~E 輪的融資，投資方包括聯想、小米集團、君聯成業等資本，當時估值超 90 億元，成為中國 ADAS（高級駕駛輔助系統）賽道的一只獨角獸。 發表于：11/27/2024 英飛凌推出第四代新型車規級三相柵極驅動器 IC 【2024年11月26日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出適用于12 V無刷直流（BLDC）電機安全關鍵型應用的新型MOTIX? TLE9189柵極驅動器 IC。通過這款三相柵極驅動器IC，英飛凌將滿足線控解決方案對電機控制IC日益增長的需求。 發表于：11/27/2024 士蘭微27億元制造項目延期至2026年底 11月25日晚間，國產功率半導體大廠士蘭微發布公告，宣布將2023 年度向特定對象發行募集資金投資項目之“年產 36 萬片 12 英寸芯片生產線項目”和“汽車半導體封裝項目（一期）” 達到預定可使用狀態日期延期至 2026 年 12 月。 發表于：11/27/2024 英飛凌推出OptiMOS? Linear FET 2 MOSFET 與上一代產品OptiMOS? Linear FET相比，OptiMOS? Linear FET 2改善了高溫下的 SOA、降低了柵極漏電流，并擴大了封裝選擇范圍。 發表于：11/26/2024 博世宣布全球裁員5500人 11月25日消息，繼日前汽車大廠福特宣布將在歐洲裁員4000人之后，全球最大的汽車供應鏈廠商博世（Bosch）近日也宣布，將全球裁員5500人，其中德國就占了3800人。未被裁員的員工也需要降薪和減少工時，預計將影響超過10000人。 具體來說，博世計劃到 2027 年底在其跨領域計算機解決方案部門裁員 3500 人，其中一半將在德國工廠，這表明智能駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案的需求疲軟。 發表于：11/26/2024 USB Type-C® 和 USB Power Delivery：專為擴展功率范圍和電池供電型系統而設計 USB Type-C® (USB-C®) 是一種業界通用連接器，支持通過單個接口傳輸數據和電力，適用于個人電子產品、汽車、工業和企業系統等應用。USB Power Delivery (PD) 是使用 USB-C 連接器來增加 USB-C 接口功能和特性的標準。直到最近，USB PD 3.0 規范才允許高達 100W（20V、5A）的功率雙向流動，此功率范圍現在稱為標準功率范圍 (SPR)。最新的 USB PD 3.1 規范通過 USB-C 電纜將功率范圍增加至 240W（48V、5A），此功率范圍現在稱為擴展功率范圍 (EPR)。 發表于：11/25/2024 兆易創新GD25/55全系列車規級SPI NOR Flash榮獲ISO 26262 ASIL D功能安全認證證書 中國北京（2024年11月22日）—— 業界領先的半導體器件供應商兆易創新GigaDevice（股票代碼 603986）宣布，旗下GD25/55全系列車規級SPI NOR Flash獲得由國際公認的測試、檢驗和認證機構SGS授予的ISO 26262:2018 ASIL D汽車功能安全認證證書。這一成就不僅有力印證了GD25/55全系列車規級SPI NOR Flash在嚴苛汽車應用場景中的卓越安全性能和可靠性，也進一步鞏固了公司在SPI NOR Flash領域的領導地位。 發表于：11/25/2024 西門子與英飛凌達成合作，基于 AURIX TC4x 推動“軟件定義汽車”發展 西門子數字化工業軟件日前宣布與英飛凌再續合作，基于 AUTOSAR R20-11 標準，將西門子的嵌入式汽車軟件平臺與英飛凌的 AURIX?TC4x 微控制器相結合，助力汽車 OEM 廠商做好生產準備，提供“軟件定義汽車”（SDV）所需的下一代功能。 發表于：11/25/2024 ?…18192021222324252627…?
