汽車電子最新文章 貿澤授權代理Texas Instruments 豐富多樣的產品 2025年7月16日 - 專注于引入新品的全球電子元器件和工業自動化產品授權代理商貿澤電子 （Mouser Electronics） 持續供貨Texas Instruments （TI） 的新產品和解決方案。作為一家授權代理商，貿澤提供超過69,000種TI器件供訂購，其中包括超過45,000種有庫存且可立即發貨。此外，還提供多樣化的TI技術組合，幫助買家和工程師將產品推向市場。 發表于：7/16/2025 商務部將電池正極原材料制備技術列入出口管制 7月15日，中國商務部會同科技部調整發布《中國禁止出口限制出口技術目錄》（商務部 科技部公告2025年28號，以下簡稱《目錄》）。 發表于：7/16/2025 意法半導體擴展ISO 26262標準車規負載驅動器產品系列 2025 年 7 月 7 日，中國——意法半導體的 L9800 車規 8 通道低邊驅動器符合ISO 26262汽車功能安全標準，采用了緊湊的無引線封裝 發表于：7/16/2025 我國升級技術出口限制阻止歐盟強迫中國新能源企業轉讓技術 7月16日消息，之前環保倡導組織“交通與環境”(T&E)的一項研究顯示，除非歐洲制定法規要求中國電池制造商拿技術和技能轉讓換取國家援助，否則歐洲恐淪為中國電池制造商的“組裝廠”。 發表于：7/16/2025 一汽奧迪高管內涵車企用消費級芯片 7月14日消息，消費級芯片到底該不該用在車上，這個話題又一次引起了網友的熱議。 近日，一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛發視頻稱，有的車企認為消費級的芯片算力更強，安全也有保障。 發表于：7/15/2025 一汽奧迪公開反對汽車消費級芯片 7月13日消息，近日，有關車規級芯片和消費級芯片的話題引發爭議。一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛發視頻稱，消費級和車規級芯片差別很大，汽車不是快消品，奧迪絕不會拿用戶練手。 發表于：7/14/2025 ICDIA 2025 創芯展圓滿落幕！ 7月11日-12日，由中國集成電路設計創新聯盟、國家“芯火”雙創基地（平臺）聯合主辦的第五屆中國集成電路設計創新大會暨IC應用生態展（ICDIA 2025）在蘇州成功召開 發表于：7/14/2025 意法半導體推出面向智能駕駛艙的高頻數字車規音頻功放 2025 年 6 月 24日，中國——意法半導體推出車規 D類音頻功放，面向智能座艙應用，器件整體尺寸很小，配備數字輸入接口，可簡化電路設計。 發表于：7/9/2025 四大核心要素驅動汽車智能化創新與相關芯片競爭格局 傳統汽車計算架構中，往往采用CPU與GPU或/和NPU等計算單元組成異構計算模式；隨著自動駕駛算法從L1向L5快速演進對軟件適配性的要求越來越高，以及不斷有新的傳感器和信息娛樂設備加入車內，不同的架構開始出現不同的發展軌跡。同時，系統復雜性快速提升、大量的數據搬運、資源調度協同難度提升和軟件快速迭代等新挑戰開始出現，使缺乏靈活性的硬件架構成為了在技術、安全和成本等多個方面制約汽車智能化發展的瓶頸。 發表于：7/8/2025 強茂推出業界領先的超低VF整流橋系列 PANJIT推出具備175°C (TJ)高結溫溫度能力的HULV超低VF橋式整流器系列，持續引領高效能功率整流技術。此系列在800V反向耐壓條件下，展現業界最佳的熱穩定性與導通效率，廣泛應用于AI服務器、電信設備、游戲平臺以及80+白金/鈦金級PC電源等高功率密度系統。HULV系列采用先進的平面EPI芯片接面制程技術，并導入聚酰亞胺（polyimide）保護層設計，有效強化產品在嚴苛熱環境下的穩定性與可靠性。 發表于：7/8/2025 Qt以23億美元價格收購IAR 瑞典軟件工具開發商 IAR 已接受汽車軟件公司 Qt 集團對該公司的 $230m 出價。這筆現金交易為 180 瑞典克朗，比當前股價溢價 66%。得到了主要機構投資者的支持，持有 38% 的股份。 發表于：7/8/2025 英飛凌將CAPSENSE?集成至PSOC? HV微控制器 2025年7月7日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）最新推出了PSOCTM 4 HVMS產品系列，擴展其PSOC? 4 HV微控制器（MCU）平臺。 發表于：7/8/2025 我國牽頭制定的首個網聯車輛電磁輻射抗干擾ISO國際標準發布 7 月 3 日消息，據央視新聞今日報道，由我國牽頭制定的《道路車輛 窄帶輻射電磁能的抗擾性 V2X 輻射抗擾度》國際標準近日正式發布，來自韓國、法國等國家的專家共同參與了該項標準的研究制定工作。 發表于：7/4/2025 特斯拉電池壽命數據公布：約32萬公里后容量降至80% 7 月 2 日消息，特斯拉公布了一系列關于其電動汽車電池壽命的最新統計數據。 數據顯示，在特斯拉大規模銷售電動汽車的大約十年時間里，特斯拉電動汽車的電池在平均行駛里程達到 20 萬英里（IT之家注：約 32.19 萬公里）時，其容量會降至原始容量的 80%，無論電池化學成分如何。 發表于：7/3/2025 英飛凌推出具有超低導通電阻的CoolSiC? MOSFET 750 V G2 【2025年7月1日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型CoolSiC? MOSFET 750 V G2。這款新型CoolSiC? MOSFET 750 V G2專為提升汽車及工業功率轉換應用的系統效率和功率密度而設計。 發表于：7/2/2025 ?12345678910…?
