有一種造車，叫做賈躍亭式造車，從2014年開始，到現(xiàn)在已經(jīng)是造了8年多，同時(shí)錢也花了30多億美元，但至今還沒有成功。

　　不過，雖然這臺(tái)車8年多沒成功，但無(wú)數(shù)的網(wǎng)友，依然為賈躍亭打Call，認(rèn)為他肯定會(huì)成功，賈躍亭一定會(huì)因?yàn)檫@臺(tái)車而王者歸來。

　　當(dāng)然，也有人認(rèn)為，賈躍亭根本就不是造車，也沒打算把車造出來，沒造出來之前，可以隨意吹牛，給大家無(wú)限希望，同時(shí)還可以繼續(xù)講故事，融資（騙錢）。

　　而一旦把車造出來，謎底揭曉了，那可能賈躍亭的故事就講不下去了，就可能迎來劇終了。

　　但是近日，賈躍亭的FF91，還真有進(jìn)一步的動(dòng)作了，法拉第未來官網(wǎng)宣布，將于北京時(shí)間2022年12月16日舉辦FF業(yè)務(wù)更新全球投資人會(huì)議。

　　在這個(gè)會(huì)議上，F(xiàn)F將宣布公司的全球業(yè)務(wù)更新及相關(guān)計(jì)劃，其中包括FF 91 Futurist的交付計(jì)劃。

　　而據(jù)媒體報(bào)道，這次賈躍亭可能會(huì)給出FF91的最后交付期限，這也就是說，可能FF91真的快要交付了。

　　而在不久之前，法拉第還表示，2022年不會(huì)有交車計(jì)劃，同時(shí)表示目前離量產(chǎn)汽車，還差了點(diǎn)錢，這點(diǎn)錢是多少呢？7月份的時(shí)候就給出了答案，那就是3.25 億美元（約22億元）。

　　后來FF表示融到了1億美元，那也還差2.25億美元，也就是（15.7億元），現(xiàn)在突然要給出交付計(jì)劃，可能是又融到了錢？

　　當(dāng)然，對(duì)于賈躍亭而言，交車并不意味著成功，因?yàn)檐嚱涣撕螅€要考慮誰(shuí)來買的問題。畢竟這么貴的車，買單人可不會(huì)很多，同時(shí)買車可不是一次性的交付，還要考慮售后等等問題，沒有信譽(yù)的老賈，讓消費(fèi)者拿什么來信任？

　　另外一家車企，也不可能只靠一臺(tái)車，還需要推出更多的車，還要考慮盈利，未來的發(fā)展等等。所以就算這臺(tái)車真量產(chǎn)交付了，也只是說離成功近了一小步，未來還有很多步很多步在等著老賈。

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