波音今日在其坐落于上海浦東國際機場旁的培訓中心慶祝了787夢想飛機模擬機完成升級，從而可以更好地支持在中國最受歡迎的787機型787-9的運營。模擬機的新構型在10月獲得了中國民航局的認證。

　　波音中國總裁謝利嘉（Sherry Carbary）表示：“培訓和專業服務是我們全球服務集團業務范圍的一個關鍵組成部分。1992年以來，波音已經為中國培訓了包括民航飛行員和維修技師的超過7.5萬名航空專業人士。我們一直致力于使用目前可用的最先進的培訓技術和方法來支持中國客戶。”

　　圖：波音增強在華787夢想飛機飛行員培訓能力

　　上海波音航空飛行培訓有限公司的這臺787模擬機于2011年投入使用，最初采用的是787-8構型。787-8是波音的第一款787機型，也是第一款在中國市場投入運營的787夢想飛機。

　　更大座級的787-9于2016年進入中國，并在此后成為中國787機隊的主力機型。相比787-8，787-9能夠運載更多乘客，航程也更遠。今年11月，波音交付了中國民航直接購買的第100架787——一架由吉祥航空運營的787-9夢想飛機。

　　在中國民航運營的最長的十條航線中，三條由波音777執飛，其余七條由波音787執飛。這些中國787遠程直飛服務包括廈航的福州-紐約航線、海航的重慶-紐約航線、南航的紐約-武漢航線和國航的洛杉磯-深圳航線等。

　　自2011年投入運營以來，具有超高效率、擁有三種機型的787家族已經幫助全球民航業開辟了250多條新的點對點航線，節約了超過2100萬噸燃油。迄今，已經搭乘過787飛機的乘客超過了4.2億人次。

　　787-9可搭載296名乘客，航程達13950千米（7530海里），與舊式機型相比可降低20%-25%的油耗和排放。

　　現在，波音飛機是中國航空客貨運系統的主力，中國運營的所有民用噴氣式飛機中一半以上是波音飛機。波音在中國的業務每年對中國經濟的直接支持超過10億美元，具體形式包括對于多家供應商的采購、合資企業收入、運營活動、培訓以及研發投資。