美國海軍網(wǎng)站2020年2月5日刊文，“杰拉德·R·福特”號航母(CVN-78)于1月31日完成飛機(jī)兼容性試驗(yàn)(ACT)，在16天的海上航行期間，“福特”號使用新一代先進(jìn)飛行甲板系統(tǒng)，累計(jì)出動(dòng)和回收5型飛機(jī)211次。

　　試驗(yàn)期間，美國海軍第23飛行試驗(yàn)和評估中隊(duì)(VX-23)的T-45“蒼鷹”、E/A-18G“咆哮者”，以及第20飛行試驗(yàn)和評估中隊(duì)(VX-20)的E-2D“先進(jìn)鷹眼”和C-2A“灰狗”首次在“福特”號行進(jìn)間彈射起飛和攔阻著艦。參試飛機(jī)還包括VX-23中隊(duì)的F/A-18F“超級大黃蜂”，該型機(jī)2017年在“福特”號上進(jìn)行了初步兼容性試驗(yàn)。

　　此次試驗(yàn)是第二輪、也是最后一輪飛機(jī)兼容性試驗(yàn)，旨在進(jìn)一步驗(yàn)證“福特”級航母特有的飛機(jī)出動(dòng)和回收裝置(ALRE)—電磁彈射系統(tǒng)(EMALS)和先進(jìn)攔阻裝置(AAG)。參試飛機(jī)武器載荷、燃油狀態(tài)等與實(shí)際部署要求相同。完成T-45相關(guān)試驗(yàn)還意味著“福特”號已能為美國海軍訓(xùn)練司令部和噴氣機(jī)/E-2/C-2飛行學(xué)員航母資質(zhì)認(rèn)證提供支持。

　　美國海軍飛機(jī)出動(dòng)和回收裝置項(xiàng)目辦(PMA-251)主管肯尼斯·斯特本茲上校表示，“飛機(jī)兼容性試驗(yàn)成功驗(yàn)證了航母EMALS和AAG系統(tǒng)的能力和多功能性”、“在高度敬業(yè)、專業(yè)的ALRE團(tuán)隊(duì)支持下，對ALRE系統(tǒng)未來發(fā)展充滿信心”。

　　飛機(jī)兼容性試驗(yàn)1月16日開始，第20、23飛行試驗(yàn)和評估中隊(duì)的試飛員駕駛5型飛機(jī)累計(jì)進(jìn)行了211次成功的彈射起飛和攔阻著艦，檢驗(yàn)了EMALS和AAG系統(tǒng)的性能。艦上試驗(yàn)驗(yàn)證了之前在新澤西州萊克赫斯特的陸基試驗(yàn)數(shù)據(jù)，將確保機(jī)組人員和飛行甲板人員未來的作業(yè)安全。

　　迄今為止，“福特”號已進(jìn)行了958次飛機(jī)攔阻，在即將到來的飛行甲板認(rèn)證(FDC)階段(計(jì)劃2020年3月開展)，“福特”號船員和第8艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)(CVW-8)將進(jìn)行全方位的飛行作業(yè)，彈射和攔阻次數(shù)將超過1000。目前，“福特”號艦員已通過數(shù)次培訓(xùn)和試驗(yàn)，獲得了EMALS和AAG系統(tǒng)的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，為FDC階段做好了充分準(zhǔn)備。

　　此外，試驗(yàn)人員還定性評估了“福特”級航母的尾流效應(yīng)，及其與各型航母艦載機(jī)的相容性。飛機(jī)在不同的環(huán)境條件和海況下出動(dòng)和回收、飛機(jī)重量也有所不同——從微風(fēng)條件下的重型飛機(jī)到大風(fēng)條件下的輕型飛機(jī)。

　　飛機(jī)兼容性試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)將用于“福特”號和后續(xù)“福特”級航母的更改和改進(jìn)。“福特”號指揮官約翰·卡明斯上校稱“通過5型飛機(jī)的作業(yè)，驗(yàn)證了出動(dòng)和回收時(shí)的風(fēng)速、重量包線，這些先驅(qū)工作將為‘福特’級航母‘編寫一本參考’”、“因?yàn)闆]有‘航母模擬器’，出海試驗(yàn)對‘福特’號的水兵來說，也是學(xué)習(xí)新系統(tǒng)、新技術(shù)的機(jī)遇”，在他看來，“飛行甲板上有了咸濕空氣、有了飛機(jī)滑行印跡，才感覺‘福特’號是一艘航母”。