2月份包含春節，現在月初合格證數據基本出來，我們根據各方面的數據進行梳理。數據的來源為GGII

　　1）整車數據方面

　　新能源乘用車的合格證數為 5.1 萬，純電、插電車型分別為 3.7 萬、1.3 萬。分車企的數據，相比1月份來說，兩月份各個車企都要歇口氣。

　　比亞迪：2月份還是延續慣性在走，目前e5和元的數據都有下來，分別為4.2K和2.8K，唐PHEV下探到1.7K左右，其他車型被壓倒了500臺以下

　　吉利主要由近4900臺純電（帝豪EV 3.4K 帝豪GSE 1.4K）和1000臺領克PHEV所構成

　　長城的數據，主要是通過歐拉iQ（1683） 歐拉R1（1541臺）兩款車拉起來的

　　新造車企業方面，2月份威馬實現了對蔚來汽車的反超，小鵬汽車的數據還沒看到等后續更新。

　　2月份，華晨寶馬和上汽大眾的數據都不錯，按照月度的2000臺的樣子在走。

　　2）電池方面的數據

　　根據GGII的數據，2月份動力電池裝機總電量約2.24GWh，因為主要的趨勢還是大的電池企業繼續主導行業發展，沒有太多的變化。

　　在這個里面有一些變化，主要是A00級別的電動汽車的求生存求發展，從這個意義上來說，補貼退坡使得磷酸鐵鋰在A00上面的復興的可能性大了很多

　　上汽通用五菱，裝了200臺24.6kWh的磷酸鐵鋰電池

　　奇瑞用了1100臺的多氟多的36.6kWh的三元電池

　　江淮這里也退回到磷酸鐵鋰，用了國軒的電池

　　小結：2月份本來期待就不高，希望3月份各家能沖一沖量，為后面繼續鋪墊一下。