靴子落地了！對紫光來說，利好還是利空？
紫光集團，從2013年先后收購展訊、銳迪科，強勢進入芯片業(yè)之后，在幾年時間內迅速完成了在集成電路領域的生態(tài)布局，脫穎而出成為“中國芯”的標桿企業(yè)。今年以來，紫光產品技術不斷創(chuàng)新，比如，紫光旗下長江存儲耗資10億美元、歷時2年研發(fā)成功了國內第一顆32層三維閃存芯片（3D NAND Flash），投資100億美元的存儲芯片工廠已進入量產準備階段。紫光芯的發(fā)展，受到高度關注。
在最近的重慶智博會上，紫光展出近百枚芯片，組成一面“芯片墻”，引來觀眾駐足觀看、拍照
實際控制人的變化，是否會受到影響紫光的既定戰(zhàn)略？
這，不僅是紫光系股民關心的問題，也是所有關注紫光發(fā)展和心系中國芯發(fā)展的人所關心的問題。
筆者認為，紫光集團實控人變更，不但不會影響到紫光的既定發(fā)展戰(zhàn)略，反而是各方多贏的戰(zhàn)略舉措。
由“一股獨大”到“股權多元”：讓“教育歸教育、市場歸市場”
本次轉讓股權前，清華控股是紫光集團的控股股東，持股51％；另一家股東是北京健坤投資集團有限公司（以下簡稱“北京健坤”）持股49％股份。北京健坤由紫光集團董事長趙偉國創(chuàng)辦的民營企業(yè)，趙偉國是北京健坤的實際控制人。
這次股權轉讓后，紫光集團的股東更加多元，更加“混合”。其中清華控股的持股比例將降至15％，而高鐵新城持股30％、海南聯(lián)合持股6％，而北京健坤仍持有紫光集團49％股份。
那么，清華為何要出讓控股權？這要從一則《意見》說起。
今年5月中央全面深化改革委員會會議審議通過了《高等學校所屬企業(yè)體制改革的指導意見》，該《意見》指出，高等學校所屬企業(yè)體制改革，要堅持國有資產管理體制改革方向，尊重教育規(guī)律和市場經(jīng)濟規(guī)律，促進高校集中精力辦學、實現(xiàn)內涵式發(fā)展。
而公告所稱的，“轉讓部分股權的目的是清華大學為促進高等教育內涵式發(fā)展，辦好中國特色的社會主義大學，決定推動所屬企業(yè)的市場化進程，優(yōu)化國有產權結構。”正是出自《意見》精神。
有知情人士分析認為：國家對高校所屬企業(yè)體制改革已納入重要日程，高校資產統(tǒng)一監(jiān)管是改革趨勢，如有些地方已經(jīng)在將校企納入地方國資監(jiān)管。
據(jù)了解，在《意見》發(fā)布后，清華控股的控股股東清華大學制定了相關產業(yè)體制改革方案，“通過股權重組實現(xiàn)部分大型成熟企業(yè)的進一步市場化”是重要舉措之一。
趙偉國
而紫光集團正屬于“大型成熟企業(yè)”：紫光集團是目前國內最大的綜合性集成電路企業(yè)、全球第三大手機芯片企業(yè)。據(jù)趙偉國在重慶的國際智能產業(yè)博覽會上透露，紫光集團2017年年在芯云業(yè)務上營收達到了600億元，其中集成電路業(yè)務上營收200億，網(wǎng)絡、計算業(yè)務上營收400億元，預計2018年紫光集團的營收會超過800億。
根據(jù)公告，股權轉讓后，清華控股與高鐵新城、海南聯(lián)合三方簽署《共同控制協(xié)議》，對紫光集團實施共同控制。由清華控股一家絕對控股股東變成“三方共掌實控權”，對紫光集團來說，股權多元化對紫光意味著什么？
有分析人士稱，此舉實現(xiàn)了紫光集團的股權的市場化，對清華和紫光集團都是好事，可以讓“教育歸教育，市場歸市場”。
就紫光集團來說，以前做決策，要經(jīng)過清華控股，再經(jīng)過清華大學，甚至還要經(jīng)過行政主管部門教育部的審批，“流程較長，限制也較多”。而股權變更以后，引入高鐵新城、海南聯(lián)合這兩家企業(yè)，變成“三方共管”，按企業(yè)規(guī)模辦事，決策會更高效、更市場化。
我們知道，紫光集團的主營業(yè)務是從“芯”到“云”，無論“芯”還是“云”都是競爭激烈、技術市場快速迭代的高科技產業(yè)，紫光目前在芯云領域都進行了戰(zhàn)略布局，并取得了不少成績。高效決策，肯定會更助于紫光的快速發(fā)展。
而同時，需要指出的是，此次股權重組，清華并沒有脫身，清華控股還是重要股東，還會為紫光發(fā)展提供技術資源。
紫光集團引入高鐵新城和海南聯(lián)合：雙向選擇、雙贏之舉
既然在校企體制改革大勢下，清華控股退讓部分股權是必選動作，那么，選擇引入怎樣的戰(zhàn)略投資者，對紫光未來發(fā)展至關重要。顯然，無論清華控股，還是紫光集團都希望引入有利于自身發(fā)展的戰(zhàn)略投資者。那么，為什么是高鐵新城和海南聯(lián)合？這兩新增的東家能為紫光集團帶來什么？
讓我們看看這兩家企業(yè)的資歷和背景：
高鐵新城，全稱為蘇州高鐵新城國有資產經(jīng)營管理有限公司，是高鐵新城管委會設立的國有獨資公司，主營范圍為國有資產的投資、經(jīng)營和管理；海南聯(lián)合，全稱為海南聯(lián)合資產管理有限公司，是海南省國資委下屬企業(yè)，由海南省國資委直接持有53．56％股份，并通過海南發(fā)展持有其余46．44％股權。
這兩家企業(yè)地方國資企業(yè)，均為地方國資企業(yè)，背后都是地方政府。
地方政府和地方企業(yè)，正是紫光要牽手合作的對象。近一兩年來，紫光集團在對外收購布局基本完成后，轉變戰(zhàn)略思路，頻頻與各個地方政府合作，攜手地方政府加快自身產業(yè)落地。
通過趙偉國親自奔走各地“游說”，紫光的戰(zhàn)略布局得到很多地方政府的認可和支持。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前與紫光集團簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議的地方政府至少10家以上。連云港、東莞、成都、天津、南京、合肥、杭州、廈門等地簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
紫光集團引入具有地方政府背景的高鐵新城和海南聯(lián)合，有利于紫光業(yè)務在地方落地，獲得當?shù)卣馁Y源支持。正如公告中所稱：“紫光集團運營成熟、產業(yè)清晰，通過跨地域國有產權的合作，可以進一步提升紫光集團的發(fā)展?jié)摿透偁幜?，更好的發(fā)揮協(xié)同和整合效應，從而實現(xiàn)強強聯(lián)合?！?/p>
有分析人士認為，紫光引入蘇州的高鐵新城，可能是紫光集團與江蘇省、南京市、蘇州市合作的進一步延伸。此前，紫光集團不僅在蘇州有多個項目落地，并和江蘇、南京市政府達成合作協(xié)議。紫光南京半導體產業(yè)基地在2017年2月份正式開工建設，此外，紫光集團還將在南京投資約300億元建設配套的IC國際城。
而通過選擇海南聯(lián)合作為戰(zhàn)略股東，開啟與海南政府的合作，紫光看重的可能是海南作為自貿區(qū)，可能成為未來發(fā)展國際業(yè)務的“出口”。
此外，海南聯(lián)合與高鐵新城均屬于資產管理公司，不屬于實業(yè)型企業(yè)，不會干涉紫光集團既定業(yè)務發(fā)展，未來雙方也會有探索投資或資本層面合作的可能性。
當然，股權交易合作是“你情我愿”的結果：不但清華控股和紫光集團要看高鐵新城、海南聯(lián)合的資歷和背景，同樣，高鐵新城、海南聯(lián)合選擇戰(zhàn)略投資紫光，肯定也是處于對紫光發(fā)展前景的看好。
對于持股紫光集團比例達30％的高鐵新城來說，此前與紫光已有合作基礎。根據(jù)公告的信息，高鐵新城的控股子公司高鐵新城經(jīng)濟持有紫光股份全資子公司紫光數(shù)碼小貸30％股權，高鐵新城及其控股子公司高鐵新城經(jīng)濟合計持有紫光股份子公司蘇州紫光高辰60％股權。
而隸屬于海南國資委的海南聯(lián)合，雖然此前沒有與紫光有關聯(lián)與深入合作，但在決定入資紫光集團之前，肯定也是經(jīng)過認真調研和考量的。
根據(jù)紫光集團官方微信平臺上的信息：“6月29日，海南省副省長彭金輝一行蒞臨紫光集團進行調研，在聽取趙偉國董事長對紫光集團戰(zhàn)略布局和發(fā)展情況的介紹后，彭金輝副省長對紫光集團取得的成就表示高度肯定，還表示歡迎紫光集團到海南拓展相關業(yè)務，助力海南實現(xiàn)數(shù)字化產業(yè)轉型升級?！睆拇讼?，可以看出，海南也認可紫光、需要紫光。