5G最新文章 三大電信運營商齊發力 5G消息商用進程加速 生態圈價值有望釋放 《科創板日報》（上海，研究員 宋子喬）訊，三大電信運營商為5G消息平臺商業化落地按下了加速鍵。 發表于：12/18/2020 運營商幾百個邊緣節點已建成，5G賦能下的“邊緣革命”即將爆發 今年11月，中國三大電信運營商不約而同都宣布實現了5G SA（獨立組網）的商用。從去年的NSA商用（非獨立組網）到今年實現SA商用，其中最大的變化是運營商的生命線——網絡結構將會重新構建，而在網絡重構中，邊緣計算是推動運營商高度嵌入各個行業和企業生產運營的著力點，沒有這個著力點，5G就很難做到“賦能千行百業”的價值使命。 發表于：12/17/2020 瑞典將恢復5G頻譜拍賣，華為可發起法律挑戰 據路透社12月17日消息，瑞典一上訴法院于前一天（16日）表示，瑞典電信監管機構（PTS，瑞典郵政和電信管理局）可以恢復5G頻譜拍賣。同時，該法院也裁定華為與中興可以針對它被排除在拍賣之外的情況發起法律挑戰。 發表于：12/17/2020 曼瑞（MRT）選擇是德科技的5G法規測試解決方案進行測試 2020年12月16日，是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，專注于提供射頻（RF）和電磁兼容性（EMC）檢測認證服務的供應商曼瑞檢測科技有限公司 （MRT）已選擇是德科技的5G法規測試解決方案進行5G終端設備測試。是德科技是一家領先的技術公司，致力于幫助企業，服務提供商和政府加速創新，創建安全互聯的世界。 發表于：12/16/2020 NEC在印度建立5G Open RAN實驗室 與非網 12 月 16 日訊，據悉，日本 NEC 公司已在印度設立了一個 Open RAN 實驗室。NEC 表示，該實驗室將根據客戶特定需求形成端到端商用解決方案，加快 NEC 5G Open RAN 生態系統的發展。 發表于：12/16/2020 5G機器人 + 無人機，開啟電力巡檢新時代 智能巡檢，應運而生 隨著電網行業智能化轉型的深入推進，電力系統的運行狀態監測、檢測體系正在逐步實現智能化。 發表于：12/16/2020 5G基站型路側設備技術方案與應用研究 隨著5G技術的發展和商用，基于車路協同的自動駕駛被業界認為是車聯網未來發展的主要方向之一，路側設備RSU是車路協同關鍵設備之一。立足于未來5G網絡和C-V2X網絡發展趨勢，分析了5G基站型RSU的需求，并對5G基站型RSU的技術方案、基本功能進行了描述，展望了5G基站型RSU的應用場景。 發表于：12/16/2020 5G時代，家庭寬帶多了一種選擇 近年來，我國固網寬帶基礎設施部署不斷完善，光纖入戶已超過4億用戶。然而，在偏遠山鄉、自然環境復雜的地區，光纖寬帶部署仍頗具挑戰性。隨著5G商用逐步大規模展開，被視為光纖網絡良好補充的FWA（固定無線接入）或將成為寬帶入戶的新通道。 發表于：12/15/2020 認知升維與實踐加速：解讀“與眾不同”的城市智能體 第二十二屆中國國際高新技術成果交易會在今年的“雙 11”隆重開幕。本屆盛會可以說結出了累累碩果。 據了解，3300 多家海內外展商參展，展示高新技術項目超過 9000 項，其中有 1790 項新產品和 767 項新技術是首次亮相，涵蓋了現在主流的人工智能、智能制造、智能駕駛、5G 商用、8K 超高清等諸多領域，這不僅是一場高新科技成果的展示和交易，更是一個全新未來的開啟節點。 發表于：12/15/2020 這32萬個5G基站，竟然是共建共享的 2020年是中國5G大規模建設的第一年，中國電信和中國聯通以共建共享的方式建設5G網絡，既是今年建網的難點，也是建網的亮點。今年9月10日，雙方共建共享滿一年，快速建成了32萬個5G基站，形成了覆蓋全國所有地級市的5G網絡，截至2020年9月，已節省投資600億元，電費、塔租、運營維護年化成本節約超60億元。 發表于：12/14/2020 重重打壓下 華為5G仍是第一 市場調研機構Dell＇Oro公布了2020年第一季度到第三季度全球5G通信設備的市場份額變化，華為歷經波折不過暫時仍然保住了第一的位置。 發表于：12/14/2020 基于5G邊云協同的高精地圖采集與應用研究 對自動駕駛所需的高精地圖采集生產現狀進行了介紹，并提出了當前面臨一些問題與需求。重點闡述了一種基于5G邊云協同的多元化地圖采集更新方案及相關技術，希望對未來高精地圖系統建設運營提供一些參考。 發表于：12/14/2020 中國移動董昕：已開通5G基站超39萬 明年實現部分重點鄉鎮覆蓋 新浪科技訊 12月13日下午消息，中國生產力學會近日舉辦學會成立40周年座談會，中國移動總經理董昕總經理作了題為《推動新基建，賦能數字化》的發言。 發表于：12/14/2020 5G中分布式基帶單元功能的授時影響 自無線通信技術投入使用以來，網絡授時一直是為無線服務提供支持的關鍵組成部分。授時要求通常被稱為“絕對”測量，這意味著授時必須可追溯到已知的源。對于相位/時間應用，這種可追溯源通常是衛星星座。全球定位系統（GPS）首次將衛星星座用于時間。GPS主要為導航設計，旨在為GPS系統的用戶提供三維定位數據，即經度、緯度和高度。為了實現高水平的空間定位精度，必須將衛星與極其精確的授時源同步，并且能夠再現該授時精度。 發表于：12/12/2020 5G+邊緣計算在智能汽車柔性制造中的應用 自動駕駛、車路協同以及互聯網技術的發展催生了互聯網造車新勢力，促進了網聯車大生態的打造。針對智能汽車制造業，以全流程智能化改造和行業數字化提升為重點，依托5G+工業互聯網以及人工智能技術，對制造業進行“數字化改造”實踐，提升數據賦能水平。通過5G網絡化升級，實現設備端、工廠端、企業端、跨企業端網絡化5G改造，增強產業鏈信息互聯能力。通過人工智能化技術以及邊緣計算技術，以生產工具智能化與決策手段智能化為抓手，提高優化企業資源配置效率，實現智能汽車的柔性制造。 發表于：12/11/2020 ?…102103104105106107108109110111…?
