MEMS|傳感技術相關文章 Socionext開發超小型60GHz毫米波雷達傳感器 SoC設計與應用技術領導廠商Socionext Inc.（以下“Socionext”）宣布成功開發「SC1240系列」60GHz毫米波雷達傳感器。該系列產品是一款電路內置，可用于人體位置、活動檢測的高精度毫米波雷達傳感器。新產品預計在2022年第二季度向客戶交付樣品，并于2023年第一季度開始量產。 發表于：7/1/2022 機器人之眼，讓殘障人士自主出行成為現實 隨著工業自動化發展，激光雷達在工業和機器人領域的應用已經愈發廣泛和多樣化。在全球疫情和供應鏈危機等因素影響下，人們對汽車、服務機器人、工業機器人等產品的智能化需求進一步提升，可以說，激光雷達作為自動化機器人的“眼睛”，大幅提升了機器的視覺功能。 發表于：7/1/2022 IAR重大升級，支持VS Code，ST發布第一個帶有處理單元的傳感器 IAR這兩年也在逐漸改進大家“痛恨”的編輯功能，在去年發布的IAR EWARM V9.20.1版本，支持修改主題，其實也算是對編輯功能做了一定的改進，只是改進的地方還是有點不如人意，所以這次直接支持大家喜歡的編輯器VS Coed。 發表于：6/30/2022 降本增效、守衛安全……看激光雷達賦能智慧安保與數字化工地 隨著各行業需求多樣化與應用場景多元化，也為自動化技術的部署帶來了諸多挑戰： 安保機器人需要在復雜的室內外環境運行，滿足嚴格的運行范圍和速度要求，甚至在無GPS的室內環境下。在繁忙、快節奏的建筑工地，傳統點檢無法實時監管有可能發生的各種情況，而監測的疏漏和延遲則會導致代價高昂的錯誤與返工。 那么，為了應對上述挑戰，Velodyne Lidar與合作伙伴Knightscope、Clearpath Robotics強強聯手，帶來了哪些解決方案呢？ 發表于：6/30/2022 JAI揭曉全新搭載索尼Pregius S傳感器 JAI宣布擴展Go-X系列小型機器視覺相機的產品陣容，新增24個型號的全局快門機型，配置索尼最新Pregius S CMOS傳感器的。新增型號具備兩個接口類型，其中12個型號配置CoaXPress 2.0接口，另12個型號配置GigE Vision（1000BASE-T）接口。此外，還有12個配置GigE Visio接口、支持5GBASE-T速度的機型將于今年末推出。 發表于：6/30/2022 英飛凌/pmd聯手提出iToF方案 Magic Leap 2 3D感測能力大增 擴增實境（AR）業者Magic Leap預計在2022年下半年推出其最新的AR裝置Magic Leap 2。Magic Leap 2專為企業用途而設計，將會成為市場中最具沉浸式體驗的企業用AR頭戴式裝置。Magic Leap 2具備領先業界的光學技術和強大的運算能力，符合人體工學設計，將可提升操作人員的工作效率、協助企業最佳化複雜程序，并使員工間能無縫順暢合作。Magic Leap 2其中一項主要特點為3D間接飛時測距（iToF）深度感測技術，這項技術是由英飛凌（Infineon）和pmdtechnologies公司（pmd）共同開發。 發表于：6/30/2022 艾邁斯歐司朗與創邁思聯合發布演示方案，實現OLED屏下超高安全級別人臉認證 中國 上海，2022年6月28日——全球領先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗（瑞士股票交易所股票代碼：AMS）與巴斯夫歐洲的全資子公司、新生物識別技術的先驅創邁思（trinamiX GmbH）宣布共同開發一種演示系統，該系統在OLED屏幕下實現人臉認證，具有移動支付所需的超高安全性能。 發表于：6/30/2022 車路協同——自動駕駛的終極之路 隨著近些年自動駕駛技術的逐漸成熟，越來越多的車企公司都能夠進行自動駕駛的實際路測，來對外對公眾展示目前最新技術能夠達到的水平。而隨著技術的逐漸進步，越來越多的業內人士逐漸發現單靠單車智能似乎無法解決應對城市道路中的復雜多變的情況，而為了自動駕駛汽車越來越安全的終極目標，超越人類駕駛員便成了外界對于該項技術的渴望。要完成這一目標，單靠單車智能在目前的階段來看，還十分難以實現，而此時車路協同技術也就應運而生，為的便是解決單車智能所無法解決與處理的一些復雜危險場景。 發表于：6/30/2022 車載毫米波雷達迎新窗口期，本土企業加速破局 自動駕駛的快速發展，為車載毫米波雷達打開了新的增長空間。據相關分析數據顯示，未來3-5年，國內車載毫米波雷達的市場規模預計將實現40%左右的增長，到2023年市場規模有望突破200億元，2025年進一步增至263億元。 發表于：6/30/2022 思特威推出車規級全高清CIS新品SC220AT，賦能高端車載傳感器應用 思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡稱：思特威，股票代碼：688213），重磅推出2.5MP車規級圖像傳感器新品——SC220AT。新品搭載思特威創新的SmartClarity?-2成像技術，以及升級的自研ISP算法，創新的SFCPixel?、PixGain HDR?專利技術、LFS技術，集片上ISP二合一、高感光度、高動態范圍、優異的LED閃爍抑制四大性能優勢于一身。此外作為Automotive Sensor （AT） Series系列新品，SC220AT基于ASIL-D功能安全流程開發，符合AEC-Q100 Grade 2及功能安全ISO 26262 ASIL B等級要求，充分滿足車規安全標準，以五重優勢更好地賦能360°環視應用的性能升級、自動泊車以及高級輔助駕駛系統（ADAS）等智能車載影像類與感知類應用。 發表于：6/22/2022 瑞薩電子面向物聯網應用推出完整的智能傳感器解決方案 全新傳感器及信號調節IC，與瑞薩卓越的MCU產品線、先進的固件、嵌入式AI及獨特的快速連接物聯網設計平臺相搭配 發表于：6/22/2022 Metalenz和意法半導體首創光學超表面技術metasurface，瞄準消費電子設備 2022 年 6 月 16 日，中國——率先實現元鏡（meta-optics）商用的公司Metalenz與服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體( (STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布，2021 年 6 月披露的雙方將合作開發的元鏡現已上市。作為該備受矚目的技術首秀，意法半導體剛剛發布的 VL53L8 直接飛行時間 (dToF) 傳感器已搭載這一突破技術隆重登場。 發表于：6/22/2022 意法半導體推出二代多區直接ToF傳感器較現有產品能耗減半，測距加倍 ·VL53L8 直接飛行時間 (dToF) 傳感器非常適用于智能手機以及智能揚聲器、人機界面、消費類激光雷達和 AR/VR/MR ·傳感器集成新的革命性超表面透鏡 (metasurface lens) 技術和性能更強、能效更高的激光源和片上處理改進技術 發表于：6/16/2022 英飛凌推出全球首款符合ISO26262標準的高分辨率車用3D圖像傳感器 3D深度傳感器在汽車座艙監控系統中發揮著著舉足輕重的作用，有助于打造創新的汽車智能座艙，支持新服務的無縫接入，并提高被動安全。它們對于滿足監管規定和NCAP安全評級要求，以及實現自動駕駛愿景等都至關重要。有鑒于此，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與專注3D ToF（飛行時間）系統領域的湃安德（pmd）合作，開發出了第二代車用REAL3?圖像傳感器，該傳感器符合ISO26262標準，具有更高的分辨率。 發表于：6/14/2022 ST發布多款新型MEMS傳感器,突破性能功耗比,解鎖可穿戴應用新場 意法半導體即將發布一系列具有更高的性能功耗比的新型傳感器。LSM6DSV16X是具有機器學習內核的MEMS慣性傳感器的最新成員,具有更高精確度和更低功耗。此外,Qvar靜電感測也首次集成于這類器件,能夠監測環境靜電電荷的變化。 發表于：6/9/2022 ?…14151617181920212223…?
