MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 教學：無人駕駛車輛中雷達傳感器應(yīng)用設(shè)計方案 傳感器是無人駕駛汽車的關(guān)鍵部件。能夠監(jiān)控與前方、后方或側(cè)面車輛的距離，可為中央控制器提供重要數(shù)據(jù)。光學和紅外攝像機、激光、超聲波和雷達都可用于提供有關(guān)周圍環(huán)境、道路和其他車輛的數(shù)據(jù)。例如，攝像頭可用于檢測道路上的標記，以使車輛保持在正確的車道上。這已用于在高級駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 中提供車道偏離警告。今天的 ADAS 系統(tǒng)還使用雷達進行碰撞檢測警告和自適應(yīng)巡航控制，車輛可以跟隨前車。 發(fā)表于：8/31/2022 入門：TDK C43/C44系列壓力傳感器管芯介紹 車載、工業(yè)電子零件要求的條件一年比一年嚴格，在這樣的情況下，能高精度測量絕對壓力、表壓、壓差的壓阻式壓力傳感器非常適合廣泛應(yīng)用在這些領(lǐng)域中。壓力傳感器的核心部件稱作管芯（die），它是將壓力轉(zhuǎn)化為電氣輸出的傳感元件。本期推文就來為您介紹TDK壓力傳感器管芯——C43 / C44系列。 發(fā)表于：8/31/2022 可穿戴健康監(jiān)測系統(tǒng)可作為監(jiān)測病原體感染狀態(tài)的篩選工具 由于各種新的傳染性（病毒/細菌）疾病的出現(xiàn)，對感染者的遠程監(jiān)測變得尤為重要，尤其是在醫(yī)院需要隔離感染患者以防止病原體向醫(yī)護人員傳播的情況下。 發(fā)表于：8/31/2022 入門：電流傳感器是什么 有哪些分類 小型電源設(shè)備集成了越來越多的新技術(shù)。如開關(guān)電源、硬開關(guān)、軟開關(guān)、穩(wěn)壓、線性反饋穩(wěn)壓、磁放大器技術(shù)、數(shù)控壓力調(diào)節(jié)、PWM、SPWM、電磁兼容性等。實際需求直接促進電源技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，為了自動檢測和顯示電流，在過流、過壓等危險情況下具有自動保護功能和更先進的智能控制、傳感檢測、傳感采樣、傳感保護電源技術(shù)逐漸成為趨勢，檢測電流或電壓傳感器出現(xiàn)在歷史時刻，逐漸受到大多數(shù)電源設(shè)計師的青睞。 發(fā)表于：8/31/2022 入門：激光位移傳感器測量水面高度方案 對于某些水利模型需要測量水面，而純凈透明的水面是無法直接進行位移測量的，垂直照射的激光束可以透過水面直接照射到容器底部，這時我們需要進行一些輔助手段去測量。 發(fā)表于：8/31/2022 入門：激光位移傳感器的原理及信號處理方式 激光位移傳感器是利用激光技術(shù)進行測量的傳感器。它由激光器、激光檢測器和測量電路組成。激光傳感器是新型測量儀表。能夠非接觸測量被測物體的位置、位移等變化。可以測量位移、厚度、振動、距離、直徑等精密的幾何測量。 發(fā)表于：8/31/2022 入門：超聲波液位傳感器解析 超聲波液位傳感器主要用于距離測量，因為不用直接接觸液體，所以超聲波液位傳感器不受液體顏色和材質(zhì)影響。超聲波傳感器是通過發(fā)送超聲波，遇到障礙物后被反射回傳感器，根據(jù)發(fā)出聲波和收到回波信號的時間來計算障礙物的距離。 發(fā)表于：8/31/2022 入門：MEMS壓力傳感器該如何選型 在上一篇文章《MEMS壓力傳感器該如何選型？智芯傳感告訴您（一）》中，我們重點介紹了壓力傳感器選型需要考慮的三個方面的因素，即壓力傳感器的用途、壓力量程和精度需求。今日小編繼續(xù)為您帶來選擇合適的壓力傳感器，還需要考慮的其他方面，包括電學要求、作業(yè)方式、溫度范圍和壓力密封要求等要素。 發(fā)表于：8/31/2022 數(shù)字皮膚狀傳感器刺激腦細胞的觸覺 觸摸傳感器技術(shù)的最新發(fā)展使我們更接近威廉·吉布森的《神經(jīng)漫游者》中描繪的賽博朋克世界，在這個世界中，控制論增強是解決生物缺陷的常見方法。采用數(shù)字皮膚的形式，其功能與真實皮膚非常相似——它可以檢測觸摸并隨著壓力的增加產(chǎn)生越來越快的電脈沖——斯坦福大學的科學家們已經(jīng)成功地利用這些脈沖來刺激小鼠大腦切片中的神經(jīng)元活動。 發(fā)表于：8/31/2022 自動駕駛路線之爭：純視覺方案vs多傳感器融合方案 自1939年通用汽車公司面向全球展示世界上第一輛自動駕駛概念車，此后的八十多年里，全球各大科技公司和車企陸續(xù)將傳感器、攝像頭、計算芯片、存儲芯片等塞進車子里，并不斷在軌道、沙漠等特定場景下去嘗試自動駕駛。時至今日，廠商已經(jīng)在一點點讓自動駕駛滲透到家用車市場，并致力于在這個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高級別的自動駕駛。 發(fā)表于：8/31/2022 3D磁傳感器技術(shù)為創(chuàng)新打開了大門 磁性傳感器是汽車和工業(yè)系統(tǒng)中非接觸式測量和位置傳感應(yīng)用的主要技術(shù)。與所有基于硅的設(shè)備一樣，跨代產(chǎn)品集成度的提高帶來了更強大的功能和更簡單、更強大的系統(tǒng)設(shè)計。以更低的成本提供更多的傳感能力驅(qū)動的產(chǎn)品創(chuàng)新機會對設(shè)計工程師來說是個好消息。 發(fā)表于：8/31/2022 傳感器在健康可穿戴設(shè)備中的發(fā)展趨勢 使用智能手機和傳感器來改善醫(yī)療保健和個人健康的想法已經(jīng)席卷了整個行業(yè)。Fitbit Surge和 Garmin VivoacTIve等可穿戴運動監(jiān)測設(shè)備已證明受到消費者的歡迎，越來越多的醫(yī)生和醫(yī)院正在轉(zhuǎn)向遠程監(jiān)測設(shè)備，以便為患者提供更好的護理。 發(fā)表于：8/31/2022 入門：霍爾傳感器原理、典型應(yīng)用及與Arduino的接口 霍爾傳感器（Hall Effect Sensor）是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場傳感器，當恒定電流通過內(nèi)部的霍爾半導(dǎo)體片時，將在垂直方向產(chǎn)生電位差即霍爾電壓。這個霍爾電壓隨磁場強度的變化而變化，磁場越強，電壓越高，磁場越弱，電壓越低。雖然霍爾電壓很小，通常只有幾個毫伏，放大后就足以輸出較強信號。 發(fā)表于：8/31/2022 可同時改變顏色和電阻的氣體傳感器工作機理分析 據(jù)麥姆斯咨詢報道，韓國一支聯(lián)合研究小組成功驗證了一種高選擇性氣敏材料的反應(yīng)機理，并開發(fā)了世界上第一個能夠同時進行光學和電性測量的多響應(yīng)、高選擇性氣體傳感器。該聯(lián)合研究小組由韓國材料科學研究所（KIMS）能源和電子材料系的Jin Woo Choi博士、韓國科學技術(shù)信息研究所（KISTI）的Han Seul Kim博士和釜山國立大學的Hyung Woo Lee教授領(lǐng)導(dǎo)。 發(fā)表于：8/30/2022 入門：基于監(jiān)測液相動態(tài)過程傳感器的理想特性 據(jù)麥姆斯咨詢報道，近日，一支由奧地利維也納技術(shù)大學（TU Wien）、巴西里約熱內(nèi)盧天主教大學（PonTIfícia Universidade Católica do Rio de Janeiro）和捷克布爾諾理工大學（BrnoUniversity of Technology）的研究人員組成的團隊在Nature CommunicaTIons期刊上發(fā)表了題為“A mid-infrared lab-on-a-chip for dynamic reacTIon monitoring”的最新論文，該論文提出的基于量子級聯(lián)技術(shù)的單片集成的中紅外傳感器——“芯片實驗室”（lab-on-a-chip），可實現(xiàn)液體中動態(tài)化學反應(yīng)的原位監(jiān)測。 發(fā)表于：8/30/2022 ?…11121314151617181920…?
