汽車電子最新文章 驚變之年：新能源車2024年的十個趨勢 驚變之年：新能源車2024年的十個趨勢 發表于：1/10/2024 R&S驗證恩智浦的下一代汽車雷達傳感器設計 羅德與施瓦茨（以下簡稱R&S）的R&S RTS雷達測試解決方案驗證了恩智浦®半導體的下一代雷達傳感器參考設計的性能。雙方的合作推動汽車雷達的發展，雷達技術是實現高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛功能的核心技術。 發表于：1/10/2024 康寧屢獲殊榮的LivingHinge?技術將應用于天馬汽車座艙顯示屏 紐約州康寧——康寧公司（紐約證券交易所代碼：GLW）今天宣布與全球知名的顯示技術供應商天馬微電子（Tianma）展開新的合作，利用康寧屢獲殊榮的LivingHinge?技術打造下一代車載顯示屏。雙方將與汽車制造商廣汽集團設計中心合作，提供可持續的、可集成并能顯著提升消費者駕駛體驗的柔性OLED駕駛艙顯示屏。 發表于：1/10/2024 意法半導體曹志平：持續完善在華產業鏈部署 在化合物半導體發展熱潮下，歐洲半導體巨頭意法半導體（STMicroelectronics，以下簡稱“ST”）的動向備受關注。憑借早期與某全球知名電動汽車制造商推動相關器件在新能源汽車上應用落地，ST在碳化硅器件市場占據著優勢份額。據ST介紹，其在全球碳化硅MOSFET市場份額已超50%。 發表于：1/10/2024 華為自動駕駛產品又有新伙伴一汽解放 解放卡車將用上華為自動駕駛，雙方合作產品預計明年底量產應用 發表于：1/9/2024 工信部印發《國家汽車芯片標準體系建設指南》 工信部印發《國家汽車芯片標準體系建設指南》 將汽車芯片產品分為控制芯片、計算芯片、傳感芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、功率芯片、驅動芯片、電源管理芯片和其他類芯片共10個類別，再基于具體應用場景、實現方式和主要功能等對各類汽車芯片進行標準規劃。 發表于：1/9/2024 大眾汽車宣布將 ChatGPT 引入車載助手 大眾汽車宣布將 ChatGPT 引入車載助手 發表于：1/9/2024 英偉達與理想、長城、極氪、小米達成車載自動駕駛平臺合作 英偉達：與理想、長城、極氪、小米達成車載自動駕駛平臺合作 發表于：1/9/2024 升級后的CGI Studio引領汽車HMI設計新潮流 如今，汽車已經不再是一個簡單的交通工具，而是一種智能化的移動終端。通過集成各種先進的傳感器、控制器和執行器，汽車可以實現對環境的感知、分析和決策，實現自動駕駛、智能導航、車輛間通信、互聯網連接等功能。這些功能不僅提高了駕駛的便捷性和安全性，也使得汽車成為了一種全新的出行體驗和生活方式。交互界面（HMI）是現代智能汽車的重要組成部分，它不僅關乎駕駛者的駕駛體驗、安全性，同時也關乎乘客的舒適度和便利性。作為車內信息交流的橋梁，HMI承載著人類與車輛互動的重要任務。一款友好的HMI可以幫助用戶簡單、直觀、迅速地操作汽車，同時也有助于車機發揮最強的性能。 發表于：1/9/2024 中國激光雷達占全球半壁江山 遠超日美 光探測和測距傳感器對于自動駕駛技術至關重要。目前，中國企業正加強在這一領域的影響力，相關專利大大超過了日本和美國同行，控制著全球一半以上的市場。 日媒指出，中國在電動汽車開發方面的激烈競爭催生出了更精密的激光雷達，它可以作為自動駕駛的“眼睛”。激光雷達系統通過發射激光束，高精度測量它與周圍物體之間的距離。測量車距等輔助駕駛功能大多采用攝像頭和傳統雷達。激光雷達則是更先進的技術版本，被視為實現完全自動駕駛的重要組成部分。 發表于：1/8/2024 LG 攜手麥格納開發汽車控制模塊 LG 攜手麥格納開發汽車控制模塊：統一控制自動駕駛等技術，最快 2027 年落地 發表于：1/8/2024 美國電池采購新規沖擊中企 美國電池采購新規沖擊中企 “在美國，想要在購買電動汽車時獲得稅收抵免變得越來越難?！庇督鹑跁r報》3日報道稱，美國電池采購新規于1月1日落地生效后，有資格獲得最高7500美元補貼的電動汽車車型從43款減少到19款，且受到政策沖擊的遠遠不止汽車制造商。 發表于：1/8/2024 國產充電樁企業，開始海外掘金 國產充電樁企業，開始海外掘金 發表于：1/8/2024 三星宣布與特斯拉、現代汽車展開智能家居和車聯網合作 三星宣布與特斯拉、現代汽車展開智能家居和車聯網合作 發表于：1/8/2024 2023年，動力電池企業卷出了新高度 剛過去的2023年，純電動車銷量屢創新高，而行業如火如荼的基礎，則是國內相關供應鏈的強大，尤其是電動汽車的核心命脈——電池。 2023年，電池行業猛料不斷，4C電池、800V快充、鈉離子電池、固態電池……而全球動力電池裝機量冠亞軍，皆為中國企業！ 發表于：1/8/2024 ?…65666768697071727374…?
