4月9日，路透社報道稱，在回應立訊精密關于在北美為自動化程度很高的產(chǎn)品提供一些服務的可能性的詢問時，立訊精密董事長王來春在公司管理層與投資者互動交流電話會議當中透露，如果客戶有商業(yè)保證并且立訊精密能夠進行良好的評估，不排除將某些產(chǎn)品本地化生產(chǎn)以滿足美國市場的需求。基于該報道，一些讀者誤解為“立訊精密計劃到美國建廠”。

然而實際上，不僅原文報道所表達的意思并非是“立訊精密考慮赴美建廠”，立訊精密披露的“投資者關系活動記錄表”也顯示，立訊精密在回應關于“未來制造業(yè)流回到美國的可能性如何？”時表示，“汽車產(chǎn)業(yè)，我們早已在北美附近布局，受關稅影響較小；通信產(chǎn)業(yè)兩三年前就有增加布局在墨西哥和越南，并且需求量不像消費電子體量那么大，受波及也較小。當然，有部份汽車和通訊客戶希望公司在美國對自動化程度較高的產(chǎn)品提供服務，公司會在要求商業(yè)保障的前提下，從長遠發(fā)展和安全性考慮。”

4月10日午間，針對投資者關于“據(jù)媒體報道，公司召開電話會議提到計劃在美國投資建廠”的提問，立訊精密在互動平臺回復稱，公司目前沒有相關計劃。也就是說，目前立訊精密無赴美建廠計劃。

立訊精密在投資者關系活動中的問答

1、目前美國對全球其他國家尤其是東南亞國家加征關稅，這對公司有哪些影響，公司有哪些應對措施?

答:在 4 月 2 號之前大家就關心關稅對公司這類硬件公司的影響。此前認為影響不大，但沒預估到針對中國的關稅會這么高。不過性質(zhì)一樣，公司國內(nèi)制造的只有很少一部分成品出口到美國，這部分略有影響。公司會觀察未來關稅落地情況，相信客戶會要求將這部分出口美國的產(chǎn)品移到相對關稅比中國低的地方，這會帶來一些挑戰(zhàn)。

2、公司較大的海外客戶目前有什么措施規(guī)劃?

答：無論是海外大大小小的客戶，還是類似公司這樣的企業(yè)，都在努力跟當?shù)卣疁贤ǎ瑐鬟f對產(chǎn)業(yè)鏈比較健康的聲音。同時，很多企業(yè)和客戶都在做沙盤推演。

3、關稅之后需把一些成品移到關稅較低地區(qū)，公司在印度、越南、墨西哥、巴西等地的產(chǎn)能規(guī)劃后續(xù)是否會進一步擴大，各個國家會做哪些產(chǎn)品，目前是否有規(guī)劃?

答：除非越南的關稅比其他國家地區(qū)高很多，否則消費電子過去多年大部分在越南的產(chǎn)能再轉移出去的可能性很小。因為多年來中國硬件企業(yè)產(chǎn)能出海，越南在物理邊界連接、物流、產(chǎn)業(yè)鏈和人才累積等方面有優(yōu)勢，越南政府招商引資和支持企業(yè)的政策也比較成熟，打破現(xiàn)有格局將會徒增品牌方的成本。公司在東南亞其他國家如泰國、印尼、馬來西亞、印度等地的工廠，能看到這些地方產(chǎn)業(yè)鏈還不是很成熟，物流和產(chǎn)業(yè)鏈支持不是非常理想，轉移可能性不大。

4、印度后面的擴產(chǎn)目標和產(chǎn)能規(guī)劃是否與大客戶有溝通，后續(xù)如何考慮這方面問題？

答：整體來講，基于目前公司既有產(chǎn)能合理利用的考慮，公司消費電子海外擴充計劃會優(yōu)先考慮東南亞。

5、增加的關稅成本是否會由供應鏈客戶和終端消費者共同承擔，若承擔，比例大概是怎樣的？

答：一直以來，按照常規(guī)貿(mào)易規(guī)則，所有硬件制造廠商都不會承擔關稅、物流、倉儲等成本，這些不是硬件供應商需要考慮的。客戶一直以來都會協(xié)同供應商提升競爭力，在這個過程中選擇更合適的合作伙伴。過往遇到關稅問題，都沒有出現(xiàn)客戶讓供應商承擔關稅的情況。

6、消費電子行業(yè)的競爭格局是否會因關稅問題發(fā)生改變，臺系、美系供應鏈的競爭優(yōu)勢是否會受影響？

答：我不認為格局會因此發(fā)生變化，地緣政治挑戰(zhàn)環(huán)境并非現(xiàn)在才出現(xiàn)，若要變化早就變了。長期來看，終端客戶進口美國的產(chǎn)品若有增量產(chǎn)能，可能不會過于集中在越南，會在印尼、馬來西亞、菲律賓等地布局，也可能將部分自動化程度高、價值高的模組產(chǎn)品留在美國生產(chǎn)。但供應鏈格局主要還是取決于企業(yè)競爭力。

7、這次關稅與 2018 年相比，在感受上有什么較大差異，具體在哪些方面有差異？

答：現(xiàn)在是不確定性的關稅政策，睡一覺起來可能就有加稅情況，大家應以觀望為主。現(xiàn)在和以前不太一樣，以前相對波動沒這么多，目前還不到定性的時候。

8、這一波加征關稅是否會讓客戶希望在印度、墨西哥、巴西做產(chǎn)能規(guī)劃？

答：消費電子產(chǎn)業(yè)鏈較長，涉及多級材料廠商，良好的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)、物流運輸、工藝和人才支持都很重要。目前來看，越南作為生產(chǎn)制造基地的大環(huán)境不會有太大變化。

9、從更廣的角度判斷，未來制造業(yè)流回到美國的可能性如何？

答：各國為自身利益而提出制造業(yè)回流目標很正常，但美國是否具備相關條件是較大的考量，這不只是人才、人力及成本的問題，還涉及非常長的產(chǎn)業(yè)鏈構成。自動化程度比較高的，類似半導體、集成模組等，也許有可能回流；但產(chǎn)業(yè)鏈條很長、需快速應變的消費電子產(chǎn)品制造回流非常難。汽車產(chǎn)業(yè)，我們早已在北美附近布局，受關稅影響較小；通信產(chǎn)業(yè)兩三年前就有增加布局在墨西哥和越南，并且需求量不像消費電子體量那么大，受波及也較小。當然，有部份汽車和通訊客戶希望公司在美國對自動化程度較高的產(chǎn)品提供服務，公司會在要求商業(yè)保障的前提下，從長遠發(fā)展和安全性考慮。

10、公司過往應對關稅變動有哪些歷史經(jīng)驗，對此次應對是否有幫助？

答：目前供應鏈環(huán)境下，消費電子的模組零組件在中國保留較多，越南能滿足大部分出美國量的需求，從關稅角度看，大家布局的競爭格局基本無差異。無論未來有無增量，若關稅差異達到客戶不能接受的程度，轉移壓力是平均傳導的，不是立訊一家面對。

11、排除越南和中國，如果客戶需要在其他低關稅地方建立產(chǎn)能，且公司已有廠，最快多久能完成 產(chǎn)線并投產(chǎn)？

答：應該 1 年到 1 年半。

12、韓系客戶在美國市場受到的關稅影響是否與大客戶類似？

大客戶在申請豁免時是否更有優(yōu)勢? 若都不能豁免，向消費者轉嫁成本時，大客戶在美國本土相比韓系客戶是否更有優(yōu)勢？

答：從目前趨勢看，制度上不存在身份的差別對待。