近期，小鵬汽車牽手大眾汽車、自動(dòng)駕駛副總裁離職將加入英偉達(dá)等一系列熱點(diǎn)，屢屢將小鵬汽車推向熱議的中心。8月28日，小鵬汽車官宣收購(gòu)滴滴造車業(yè)務(wù)的消息再次讓業(yè)界沸騰。

　　一早，小鵬汽車在港交所發(fā)布公告稱，將以最高58.35億港元（7.44億美元）的總價(jià)收購(gòu)滴滴智能汽車開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，包括研發(fā)能力和相關(guān)資產(chǎn)，并同時(shí)與滴滴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，利用各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，攜手推廣電動(dòng)汽車和相關(guān)技術(shù)的快速落地。

　　最為核心的是，小鵬汽車將基于此次業(yè)務(wù)收購(gòu)打造一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車，項(xiàng)目代號(hào)“MONA”，首款車型定價(jià)會(huì)在15萬(wàn)元左右，預(yù)計(jì)2024年推向市場(chǎng)，年銷量預(yù)計(jì)10萬(wàn)輛。

　　那么，此次收購(gòu)背后有何邏輯？對(duì)雙方有哪些重要意義？

　　收購(gòu)滴滴智能汽車業(yè)務(wù)，給小鵬汽車帶來(lái)更多想象力

　　根據(jù)披露的消息，此次小鵬汽車收購(gòu)滴滴智能汽車業(yè)務(wù)將以發(fā)行股票的方式進(jìn)行，小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股，發(fā)行會(huì)有24個(gè)月的鎖定期。MONA預(yù)計(jì)年銷量可達(dá)到10萬(wàn)輛，如果連續(xù)兩年都能達(dá)到銷售目標(biāo)，會(huì)有額外的股權(quán)對(duì)價(jià)，最高的股權(quán)比例可以提升到5%。而滴滴通過(guò)出售造車業(yè)務(wù)成為了小鵬汽車的戰(zhàn)略股東。

　　當(dāng)然，小鵬汽車為何要收購(gòu)滴滴的造車業(yè)務(wù)，以及收購(gòu)后如何整合，這些備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。對(duì)于這些問(wèn)題，其實(shí)從小鵬汽車官宣的新聞，以及從后續(xù)的媒體溝通會(huì)可以略窺一二。

　　重中之重，“MONA”是一個(gè)有吸引力的資產(chǎn)。據(jù)小鵬汽車方面表示，滴滴在造車方面的完成度已經(jīng)非常高，“MONA”是一輛準(zhǔn)量產(chǎn)的轎車車型，滴滴已經(jīng)花費(fèi)幾十億人民幣投入開(kāi)發(fā)。而小鵬汽車這次收購(gòu)還包括研發(fā)、測(cè)試設(shè)備等資產(chǎn)，同時(shí)核心的人員團(tuán)隊(duì)也會(huì)加入小鵬汽車。

　　其次，在收購(gòu)后，小鵬汽車會(huì)繼續(xù)完成 “MONA” 全部的量產(chǎn)研發(fā)以及部分銷售，“MONA” 的產(chǎn)品會(huì)在當(dāng)前小鵬已有的生產(chǎn)基地生產(chǎn)，供應(yīng)鏈也是延續(xù)過(guò)去供應(yīng)鏈體系以及加入扶搖架構(gòu)組合一起。且有消息稱，相關(guān)數(shù)據(jù)歸小鵬，滴滴主要從生態(tài)上支持出行的銷售和運(yùn)營(yíng)，且預(yù)期MONA年銷量可達(dá)到10萬(wàn)輛。

　　同時(shí)，通過(guò)合作，新品牌車型將與小鵬汽車現(xiàn)有品牌產(chǎn)品形成差異化定位，滴滴也將面向小鵬汽車首次開(kāi)放全生態(tài)賦能，為“MONA”提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場(chǎng)等多維度的強(qiáng)有力支撐，助力小鵬汽車在“15萬(wàn)級(jí)”價(jià)格區(qū)間打造爆款車型，進(jìn)一步加速自動(dòng)輔助駕駛與智能座艙技術(shù)在全球市場(chǎng)的應(yīng)用及普及。

　　此外，此次合作有助于小鵬汽車智能駕駛的規(guī)模化。小鵬汽車會(huì)將XNGP作為高等級(jí)輔助駕駛用于“MONA”平臺(tái)。據(jù)報(bào)道，小鵬汽車CEO也表示，“兩年多前，我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)15萬(wàn)級(jí)沒(méi)有人能夠把智能駕駛做好，同時(shí)做好的利潤(rùn)。通過(guò)這次和滴滴合作，我們認(rèn)為能夠把它以爆款做好。”

　　最后，小鵬汽車將打入ToB 市場(chǎng)。據(jù)悉，“MONA” 只是項(xiàng)目代號(hào)，MONA車型是小鵬汽車第二品牌甚至第三品牌的開(kāi)始，該品牌車型價(jià)格為15萬(wàn)級(jí)別，會(huì)以ToC為主，兼顧ToB。

　　所以整體而言，此次收購(gòu)意味著小鵬汽車將加大力度布局A級(jí)車市場(chǎng)，收購(gòu)后開(kāi)啟的多品牌戰(zhàn)略，也將為后續(xù)銷量的提升，以及智能駕駛的規(guī)模化帶來(lái)更多想象力。

　　前方之路不確定性多 滴滴造車計(jì)劃正式終結(jié)

　　對(duì)于滴滴而言，與小鵬汽車的合作也正式宣告其造車計(jì)劃的終結(jié)。

　　但需要明確的是，此次收購(gòu)的是滴滴的造車業(yè)務(wù)，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)目前沒(méi)有受到影響。

　　眾所周知，當(dāng)初為了打造更好的共享出行體驗(yàn)，2019年11月，滴滴與比亞迪合資成立了美好出行（杭州）汽車科技有限公司，比亞迪持股65%，滴滴持股35%。2020年11月，雙方合作推出了全球首款定制網(wǎng)約車D1。據(jù)悉，滴滴參與到了包括整車工程Package、人機(jī)工程布置、內(nèi)外飾造型、整車配置、座椅原型、車聯(lián)網(wǎng)軟件架構(gòu)等的設(shè)計(jì)。且按照規(guī)劃，這款網(wǎng)約車將在未來(lái)5年投放近百萬(wàn)輛。但D1的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，2021年銷量10176輛，但2022年斷崖式下滑至1000輛以內(nèi)。

　　2021年就有消息傳滴滴造車，且秘密進(jìn)行的造車項(xiàng)目代號(hào)為“達(dá)芬奇”，團(tuán)隊(duì)規(guī)模最多時(shí)超過(guò)1700人，計(jì)劃研發(fā)一款面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)的A級(jí)純電車型，定價(jià)在15萬(wàn)元左右，原計(jì)劃在今年6月份發(fā)布。結(jié)合目前的消息，小鵬汽車和滴滴合作的首款車型應(yīng)該正是滴滴布局研發(fā)的首款車型。

　　在造車資質(zhì)的獲得方面，根據(jù)路透社去年6月份的報(bào)道，滴滴計(jì)劃收購(gòu)電動(dòng)汽車制造商國(guó)機(jī)智駿的股份，消息人士透露，這一收購(gòu)金額將達(dá)到10億元人民幣，交易時(shí)間最早或?qū)⒂诋?dāng)月底敲定。不過(guò)這一消息后續(xù)未有進(jìn)展，而滴滴造車的傳聞也逐漸沉寂。

　　更為關(guān)鍵的是，滴滴造車帶來(lái)的業(yè)務(wù)虧損也日益劇增，加之造車資質(zhì)懸而未決，以及量產(chǎn)落地等一系列問(wèn)題，造車前方之路不確定性很大。

　　因此，和小鵬汽車的合作，不啻為滴滴給自己的造車項(xiàng)目畫(huà)下了一個(gè)完整的句號(hào)。

　　或許，叫停造車，滴滴利用自動(dòng)駕駛與車企進(jìn)行合作，利用強(qiáng)大的出行平臺(tái)資源運(yùn)營(yíng)車輛，才是滴滴最得心應(yīng)手的事，且有助于其將重心放在主營(yíng)業(yè)務(wù)以及自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新業(yè)務(wù)上。

　　寫(xiě)在最后

　　前有集度汽車從造車主體變成方案提供商，后有滴滴智能汽車業(yè)務(wù)被收購(gòu)，目前看來(lái)，在這一波入場(chǎng)造車的企業(yè)中，唯有小米還在繼續(xù)前行……

　　且這兩年來(lái)，隨著越來(lái)越多新勢(shì)力出現(xiàn)“爆雷”事件，以及市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)嚴(yán)峻，留給新造車的大門(mén)也在緩緩關(guān)閉，所剩的門(mén)票和時(shí)間已然不多了。

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