IT之家 2 月 10 日消息，據 DCSS 研究機構報告，盡管 FPD 市場繼續面臨困難的市場狀況，但汽車面板將在 2023 年繼續增長，總出貨量（LCD+OLED）預計將超過 2 億塊面板，這意味著平均每輛汽車將有兩塊以上的面板。

在車載顯示領域，OLED 的出貨量與主流 LCD 相比仍然很小。但 OLED 正逐漸滲透到傳統車的高端旗艦車型和新能源車的應用中。盡管與 LCD 相比，OLED 的可靠性、亮度和壽命受到了挑戰，但通過使用柔性和串聯結構，這些挑戰在逐漸被克服。12 至 14 英寸的剛性 OLED 價格是 LCD 的兩倍以上，而柔性類型的價格甚至更高。

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車載顯示 OLED 市場目前由韓國的 LG 顯示（LGD）和三星顯示（SDC）主導。JOLED 正在以其 IJP OLED 方式進入市場。強調設計的歐洲汽車品牌制造商更喜歡使用柔性 OLED 的一些技術，其他區域的汽車制造商也正在跟進這一趨勢。

LGD 是目前領先于 SDC 在柔性車載顯示出貨量相對有規模的面板廠，他們正在計劃增加混合型屏幕的生產，這種混合型與蘋果公司計劃在的 IT 應用中采用的 OLED 具有相似的結構。

SDC 最初是被動地為車載顯示應用進行生產，但現在正試圖增加 A2 的車載應用產能份額來增加訂單。A2 主要為剛性 OLED 產能，由于失去了大部分智能手機的訂單一直在尋求其他的應用來填補。

在中國的 OLED 面板制造商中，京東方從 2022 年開始向不同汽車制造商供應柔性 OLED 面板，其中除了出貨量較大的比亞迪之外，還分別給理想，上汽，蔚來等汽車制造商提供 OLED 面板。

與 OLED 競爭的 LCD 正隨著 MiniLED 的采用而向前發展，MiniLED 車用顯示允許無邊框的設計，并且更加節能。在 2023 年，我們將看到多種 MiniLED 顯示在車載顯示的應用，主要來自于臺灣地區面板廠，未來和 OLED 車用形成了一種互相競爭的方式。除了目前的 MiniLED 設計，MicroLED 在車載顯示的下一步的發展將決定面板廠的未來命運，在友達近期的規劃中，展示了在 2025 年至 2026 年間將開始小批量的應用 Micro LED 在車載顯示上。

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