如何將汽車、城市交通相融合，也是行業發展中的重要嘗試。過去的我們只能通過廣播了解道路擁堵與否的情況，而今在地圖、輔助駕駛等功能的支持下，我們甚至可以知道下一個紅綠燈還有多少秒會改變顏色，并預先對車輛狀態進行操作。智能汽車的現在與未來，也在挑戰中充滿了希望。

智能技術仍然是目前技術發展的迭代期，信息安全、功能安全、預期安全等新型安全成為智能網聯發展面臨的最主要的問題。列幾個比較具體的，比如目前的激光雷達可靠性、穩定性不足，標準還不統一，形態還在創新，相對定位不成熟。交通設施的大數據特別是我國海量的停車場大數據還不成熟，我認為這些都是制約智能網聯汽車發展的因素。從發展的環境來看，由于法律法規目前還沒有到位以及交通基礎設施建設滯后，目前也是制約智能網聯快速發展的一個因素。

過去的汽車智能是在汽車產業鏈內引進了智能制造技術，現在的汽車智能，則是在人類的汽車應用生活中，全面引進了互聯網的理念和技術手段。將汽車改造成為移動的互聯網產品，是過去和現在最大的區別。過去的汽車更偏向于一個駕駛、出行的工具，而今的汽車則擁有更多的“可能”。這種可能基于電氣化，基于自動駕駛的發展，基于對于人們美好需求的向往。如今的智能汽車，已經成為了結合自動駕駛、智能座艙，甚至車路協同的一個全新的出行工具。

隨著人工智能、5G、大數據等新一代信息技術的迅猛發展，全球汽車行業正迎來新一輪的技術革命和產業變革。作為世界最具發展潛力和發展前景的中國汽車產業，在政策的戰略指導、市場和消費者的牽引下，全行業持續堅持創新驅動，正在全面推動汽車電動化、網聯化、智能化協同發展。這當中，智能網聯汽車正在呈現強勁發展勢頭，成為全球汽車企業爭相搶占的戰略制高點。我國政府采取了一系列措施激勵技術創新、完善政策體系、優化發展環境，有力推動了智能網聯汽車發展取得積極成效。

新能源汽車乘風起，國內的產業鏈近年來也不斷壯大。因為新能源汽車技術已經相對成熟，核心技術領先企業占據了大部分市場，并且市場份額還在不斷的提高，而部分無核心技術的企業轉型較慢的傳統合資企業逐漸被擠出了中國的市場。面對挑戰，新能源汽車的數字化也是大勢所趨，從汽車制造環節到能源利用、人機交互，其核心環節都在進行數字化變革。

智能網聯汽車，可以提供更安全、更節能、更環保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統的重要環節，是構建綠色汽車社會的核心要素。其意義不僅在于汽車產品與技術的升級，更有可能帶來汽車及相關產業全業態和價值鏈體系的重塑，是國際公認的未來發展方向和關注焦點之一。智能網聯汽車技術仍處于探索發展階段，技術路徑、商業模式、潛在影響有待進一步打磨及迭代。因此，各國高度關注政府與企業、研究機構、社會公眾協同發力的生態圈共建機制建設，政府引導、支持并監管新技術發展。

這也意味著，汽車大規模數字化，將帶來軟硬件平臺的重構。在汽車的機械化時代，大家熟知的是傳感系統、方向盤、剎車等傳統的器件。進入智能化時代，新能源汽車需要建立全反饋體系，這些動態的數據信息必須通過人機交互、數字化交互帶來。隨著汽車從機械性往計算性升級，產業也在加速往智能化邁進。當前世界新一輪科技革命和產業變革如火如荼，應主動擁抱智能網聯汽車推動汽車產業升級、出行模式重構的確定性，積極應對技術路徑模糊、影響機理籠統的不確定性。

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