無(wú)論選擇傳統(tǒng)汽車(chē)還是新能源汽車(chē)，出行的安全性永遠(yuǎn)是第一位。現(xiàn)如今智能化在我們的生活中可謂是無(wú)處不在，其中在汽車(chē)安全設(shè)計(jì)中的應(yīng)用也是更加全面。消費(fèi)者在選擇新能源汽車(chē)時(shí)，對(duì)于車(chē)輛的安全智能化配置也要多加關(guān)注，如車(chē)輛本身的安全性以及搭載的駕駛輔助系統(tǒng)等。

對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，足夠的續(xù)航能力是保證駕駛里程的基礎(chǔ)，也是便捷出行的重要參考。同時(shí)，更加全面的智能化安全配置也能為出行安全保駕護(hù)航，減少意外的發(fā)生。當(dāng)然，在選擇新能源汽車(chē)時(shí)，我們可以根據(jù)個(gè)人需求，綜合對(duì)比車(chē)輛的空間、性能、外觀、內(nèi)飾等方面，選擇符合自己要求的車(chē)。

最近這兩年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量時(shí)節(jié)節(jié)攀升，再加上最近的油價(jià)越來(lái)越高，很多人開(kāi)始考慮買(mǎi)一臺(tái)新能源純電動(dòng)汽車(chē)，畢竟純電動(dòng)汽車(chē)平時(shí)的使用成本才不到3毛，確實(shí)要比油車(chē)便宜不是。純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力來(lái)自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)。就像發(fā)動(dòng)機(jī)是油車(chē)的心臟一樣，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是純電動(dòng)汽車(chē)的心臟。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能決定著整個(gè)電動(dòng)車(chē)的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。那么新能源純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)有哪幾種呢?就到目前的使用情況來(lái)看，有四種電機(jī)可以選擇，分別是：無(wú)刷直流電機(jī)、永磁同步電機(jī)、鼠籠式異步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。目前在純電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用最多的就是永磁同步電機(jī)，其它的三種在純電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用比較少。

對(duì)于純電動(dòng)新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，第一動(dòng)力就是電池。雖然現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)很多城市都在積極安裝充電樁，但車(chē)輛的續(xù)航能力也絕不能被忽視，高頻率的充電需求為駕駛帶來(lái)了很多不便。對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注車(chē)輛的電池容量、續(xù)航里程以及充電效率。

威馬汽車(chē)是第一家自建工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)工廠的汽車(chē)制造商，通過(guò)自建工廠鑄造嚴(yán)格的電池質(zhì)量控制。在電池組的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)方面，威馬汽車(chē)始終堅(jiān)持自主研發(fā)，積極開(kāi)發(fā)，通過(guò)平臺(tái)促進(jìn)電池組的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)電池組的積木組合，靈活開(kāi)發(fā)不同功率的電池組。在制造層面，威馬汽車(chē)擁有高度自動(dòng)化的電池車(chē)間和高柔性的AGV自動(dòng)裝配線。每個(gè)電池都由智能機(jī)器人處理，以提高模塊組裝的精度。電池組的質(zhì)量可達(dá)到IP68防水防塵標(biāo)準(zhǔn)。

來(lái)到長(zhǎng)安UNI-K iDD車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾看上去十分干凈，功能豐富。該車(chē)方向盤(pán)非常符合內(nèi)飾風(fēng)格，采用了真皮材質(zhì)，看上去多了幾分霸氣感。讓我們看一下中控，配合12.3英寸的觸控式液晶中控屏，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具層次感，給人一種充滿個(gè)性的感覺(jué)。讓我們?cè)賮?lái)看看儀表盤(pán)和座椅，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，新潮的設(shè)計(jì)元素讓人一眼就記住了它。該車(chē)采用了皮/翻毛材質(zhì)混搭座椅，配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅比例放倒等功能，整體的舒適性和包裹性都還不錯(cuò)。

奧迪Q5 e-tron前臉看起來(lái)比較動(dòng)感， 看上去比較樸素。再采用了時(shí)尚大方的頭燈設(shè)計(jì)，能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。該車(chē)配備了LED日間行車(chē)燈、大燈高度調(diào)節(jié),自動(dòng)開(kāi)閉,自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,自動(dòng)轉(zhuǎn)向,延時(shí)關(guān)閉,雨霧模式等。來(lái)到車(chē)側(cè)，該車(chē)車(chē)身尺寸是4876MM*1860MM*1675MM，該車(chē)采用了時(shí)尚簡(jiǎn)約的線條，車(chē)身看上去非常優(yōu)雅，搭配大尺寸厚壁的輪胎，給人留下的感覺(jué)十分干凈清爽。往后來(lái)看，車(chē)尾看上去比較霸氣，尾燈風(fēng)格較為干練，利落感躍然眼前。

在當(dāng)下環(huán)境中，沒(méi)有能力抵抗供應(yīng)鏈價(jià)格變化的廠商，也理應(yīng)被消費(fèi)者拋棄，坐看別家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拿到銷(xiāo)量，占領(lǐng)市場(chǎng)。而對(duì)于消費(fèi)者，電動(dòng)車(chē)漲價(jià)看似增加了自己的購(gòu)車(chē)支出，但某種程度，時(shí)代也在逐漸扯下一些品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域最后的遮羞布，誰(shuí)的產(chǎn)品力強(qiáng)，誰(shuí)的車(chē)型好，答案會(huì)明晃晃擺在消費(fèi)者眼前。