財聯社（北京，記者 劉陽）訊，面對馬斯克放出的豪言壯語，特斯拉擴產只是時間問題。2月14日，針對特斯拉在中國的第二座工廠即將落戶沈陽大東區的信息，特斯拉方面表示，此消息不實，“選址的事還沒有確定”。

　　此前的2月10日，人民網遼寧頻道發布了《沈陽市大東區“五抓”并舉 爭當振興發展排頭兵》的文章。該文章在“第五抓”中提到“結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎。”2月12日，該文得到了“遼寧發布”公眾號的推送，這使得特斯拉國內第二工廠落戶遼寧省沈陽市的可能性急劇上升。不過，該相關內容目前已經被刪除。

　　“（沈陽政府與特斯拉）雙方確實有過接觸。”知情人士告訴記者，落戶沈陽并非特斯拉選址的最終消息，“今年，特斯拉將開啟新工廠的選址工作，而新工廠選址要2023年確定。”

　　實際上，在沈陽被傳出與特斯拉的“緋聞”之前，重慶、青島、西安、深圳、合肥、武漢等城市都曾加入到了特斯拉在華第二工廠“落戶”爭奪戰中。早在2020年7月，重慶市市委常委，兩江新區黨工委書記、管委會主任就曾對特斯拉方面表示，汽車產業是兩江新區重要的千億級制造業支柱產業，而特斯拉是全球新能源汽車領軍企業，與兩江新區的合作空間大、前景好。希望雙方進一步拓展合作領域、做實合作項目，兩江新區將全力創造良好條件、提供優質服務；去年11月的上海進博會上，濟南市委書記孫立成則走訪特斯拉展位，和特斯拉中國區負責人交流，表達了進一步深化交流合作的意愿。此外，亦有消息稱，青島相關部門已與特斯拉中國高層進行了溝通。

　　“特斯拉非常榮幸能為中國新能源產業發展貢獻力量，也會持續堅定加大在中國的投入。”去年11月，針對特斯拉第二工廠的多種傳言，特斯拉全球副總裁在其個人微博稱，“最近接到很多媒體關于第二工廠的詢問，恕無法一一回復。敬告大家，目前網絡上關于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實。”

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾提及，特斯拉要首先完成柏林超級工廠的建設，其次在美國再建立第二座超級工廠，接著會考慮在亞洲建設第二座超級工廠。

　　數據顯示，2021年全年特斯拉交付量增加了87%，創造了約93.62萬輛的交付記錄。其中，上海超級工廠共交付48.413萬輛，同比增長235%，占特斯拉年度全球總交付量的51.7%，以一己之力撐起了全球市場的“半邊天”。

　　受益匪淺的并非只有特斯拉。日前，上海市市長龔正在上海市人民政府記者招待會上表示，2021年，上海新能源汽車產值突破1600億元，同比增長200%；其中，特斯拉上海工廠就位于臨港新片區就貢獻了超過1500億元的產值。據悉，作為全國新能源汽車保有量最多的城市，2025年，上海市新能源汽車產量將超過120萬輛，產值突破3500億元；其中，臨港新片區新能源汽車產值有望突破3000億元。

　　“新能源汽車是汽車產業發展的重要方向，各地政府都想加快打造具有全球影響力的新能源汽車發展高地。”在業內人士看來，特斯拉工廠的入駐，不僅能夠完善和升級當地產業鏈，從而創造巨大的商業價值和經濟利益，還可以引來不少外部人口的輸入。“供應鏈及配套、民生等超乎想象的綜合效益之下，有條件的各地政府沒有不想成為特斯位下一個‘頂梁柱’的。”