今年5月，全球首個自動駕駛車隧道清掃項目在南京落地。兩臺大型自動駕駛清掃車出現(xiàn)在南京應天大街長江隧道和定淮門長江隧道兩個隧道口，通過自動駕駛技術(shù)，兩個“大塊頭”完成了自動駕駛車隧道清掃項目。
負責該項目的是自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司autowise.ai仙途智能（以下簡稱“仙途智能”），今年以來，這家公司正在更多區(qū)域落地自動駕駛環(huán)衛(wèi)項目。
在2017年成立仙途智能之前，公司創(chuàng)始團隊有多年的無人駕駛研發(fā)經(jīng)驗。國內(nèi)自動駕駛的細分場景包括卡車、物流配送和環(huán)衛(wèi)等，為何仙途智能主攻環(huán)衛(wèi)領域？公司合伙人兼企業(yè)發(fā)展副總裁劉政康在接受界面新聞專訪時表示，核心的原因在于，他們認為環(huán)衛(wèi)領域的自動駕駛應用是一種剛需，而非“偽命題”。
在中國，環(huán)衛(wèi)工人平均年齡為57歲，相比其他職業(yè)人員年齡偏大，解決勞動力問題的需求也最為明顯。也因此，自動駕駛技術(shù)在環(huán)衛(wèi)垂直領域更加易于“規(guī)模化”和“商業(yè)化”。
目前，仙途智能的自動駕駛清掃車涵蓋室內(nèi)洗地機和室外大、中、小環(huán)衛(wèi)清掃車，產(chǎn)品聚焦L4級自動駕駛清掃車。
在軟件產(chǎn)品上，該公司研發(fā)的蜂巢系統(tǒng)可以控制所有自動駕駛車輛，使清掃車按照既定規(guī)劃執(zhí)行清掃任務。此外，蜂巢系統(tǒng)可以整體記錄、分析無人駕駛清掃車的作業(yè)時間和作業(yè)里程，記錄車輛充電、加水、垃圾傾倒等運營數(shù)據(jù)。
這也是環(huán)衛(wèi)自動駕駛區(qū)別于其他場景的特點之一。劉政康解釋稱，環(huán)衛(wèi)自動駕駛技術(shù)首先要解決的是清掃干凈的問題，其次是覆蓋區(qū)域要廣。
這意味著，一方面要對車輛進行高度精準的定位、實現(xiàn)精細化的貼邊清掃；另一方面，需要通過系統(tǒng)，實現(xiàn)“最少車輛覆蓋最廣區(qū)域”的路徑規(guī)劃，以此提高效率和減少作業(yè)成本。通過蜂巢系統(tǒng)，目前仙途智能的產(chǎn)品可以實現(xiàn)綜合作業(yè)效率提升50%、節(jié)省30%以上的成本。
而對于硬件的規(guī)劃，仙途智能目前選擇和設備商合作進行改裝，以提供自動駕駛技術(shù)方案為主。值得一提的是，目前仙途智能的自動駕駛車輛均為新能源車，因此，與傳統(tǒng)車相比，一臺車一年能節(jié)省將近200噸的碳排放。
實際上，環(huán)衛(wèi)領域的自動駕駛并非剛剛興起。2017年，一批傳統(tǒng)車廠開始涉足該領域，自動駕駛公司也相繼試水。例如在2017年9月，智行者聯(lián)合百度Apollo推出國內(nèi)首款無人駕駛環(huán)衛(wèi)車；2019年11月，深圳市福田區(qū)政府也啟動了環(huán)衛(wèi)PPP項目，推出5G環(huán)衛(wèi)機器人。
但劉政康認為，真正爆發(fā)點還是在2020年的疫情之后——“招工難用工難”的問題凸顯，行業(yè)因此回歸到商業(yè)化的本質(zhì)上來。疫情之前，仙途智能的年營收約為幾十萬到百萬之間，而今年的營收規(guī)模預計增長至數(shù)千萬級別。
隨之而來是業(yè)務的規(guī)模化。截至目前，仙途智能在國內(nèi)外均有業(yè)務布局，在全球范圍內(nèi)投入自動駕駛車輛超150臺，集中在國內(nèi)的一二線城市和海外發(fā)達國家。
為了更快推進海外業(yè)務的發(fā)展，仙途智能與世界頂級環(huán)衛(wèi)設備商瑞士波雄成立合資公司，在工業(yè)化程度高、質(zhì)量要求更嚴格的國家進行運營和商業(yè)落地。在國內(nèi)，仙途智能的產(chǎn)品已經(jīng)在20座城市的付費運營項目中投入使用。近日，仙途智能完成了德國杜伊斯堡市政項目的交付，在障礙物種類復雜、數(shù)量繁多的大型物流園區(qū)正式開展清掃作業(yè)。
但從整體市場來說，盡管環(huán)衛(wèi)領域的規(guī)模足夠大，自動駕駛公司要克服的難點也頗多。劉政康總結(jié)稱，在自動駕駛出現(xiàn)之前，環(huán)衛(wèi)市場的本地化運營特征明顯，市場也相對分散，因此如今還沒有到談“市場份額”的時候。
劉政康告訴界面新聞，接下來，仙途智能的規(guī)劃仍是進一步擴大業(yè)務規(guī)模，積累運營的數(shù)據(jù)促進產(chǎn)品迭代。今年5月，仙途智能完成了1.2億人民幣B1輪融資，據(jù)透露，新一輪融資也在進行中。
