“J-35 很可能代表X國長期追求基于藍水航母的海軍航空能力的另一個重要里程碑，”退休的美國海軍情報官員詹姆斯法內爾上尉說。

　　魯本約翰遜

　　2021 年 7 月 1 日

　　X國殲31隱形戰機

　　基輔消息：X國海軍在消除美國海軍享有的最后優勢方面又邁出了一步，即新型隱形艦載戰斗機 J-35。

　　引起美國國防政策制定者注意的是，殲35出現在湖北省武漢市為X國海軍航空兵作戰進行研究的航母大樓。這張照片是X國航空愛好者多年來對武漢設施拍攝的最新照片，然后匿名發布在X國各網站上。這些照片多次被刪除，因為它們違反了其秘密和普遍的軍事安全準則。

　　“J-35 很可能代表X國長期追求基于藍水航母的海軍航空能力的另一個重要里程碑，”退休的美國海軍情報官員詹姆斯法內爾上尉說。回顧作為負責海軍評估的最高級退休分析師的漫長職業生涯，他說：“ 隨著X國海軍繼續向最強大的海軍轉型，我們看到（現已退休）海軍上將X勝利的目標正在實現。”

　　沈陽飛機公司的飛機自 2011 年以來一直作為實際飛行平臺存在，此后經歷了三個主要設計迭代和幾個代號（F-60/J-31/FC-31），直到作為 J-35 飛機出現重新配置的機翼和細長機身，針對較低的雷達橫截面 （RCS） 進行了優化。

　　J-35 首次公開亮相是在 2014 年X國航展上以 J-31 身份亮相。該型號配備了兩個動力不足的俄羅斯制造發動機，最初是為米高揚 MiG-29 開發的。但即使是這種較早的配置似乎已經是美國洛克希德馬丁 F-35 設計的雙引擎改編版。

　　長征的又一步

　　J-35 的出現不僅是X國工業向現代航母力量進軍的重要一步，而且是X國海軍最初選擇具有艦載能力的戰斗機的兩代飛躍，另一架 SAC 制造的飛機，殲15。

　　J-15 不是X國本土的發展，而是俄羅斯蘇霍伊 Su-33 航母戰斗機的逆向工程副本。它還借鑒了 SAC 從當時烏克蘭控制的克里米亞的海軍航空研究中心獲得的早期預生產 Su-27K 原型，該原型用于開發X國改型的許多細節方面。

　　作為 1980 年代的設計，幾乎完全由傳統金屬合金制成，J-15 也遭受了世界上最重的艦載戰斗機的困擾。（重量因素是俄羅斯人在 2015 年宣布其 Su-33 設計過時的原因之一。）在無輔助、非彈射起飛、滿載燃料的情況下，它的 12 噸武器僅限于兩噸容量——兩臺 CASIC YJ-83K ASM 和兩臺老一代 PL-8 紅外制導 AAM。

　　一位不愿透露姓名的解放軍軍方消息人士稱，殲15超重，“即使是美國海軍安裝在尼米茲級航母上的新一代C13-2蒸汽彈射發動機，也很難發射這種飛機。有效率的。”

　　這促使 SAC 將大量資源投入到 22,000 磅的 J-35 中。重量更輕，并在內部武器艙中攜帶導彈，以保持飛機的隱身特征。

　　更多更強的作戰力量

　　等式的另一半是總體趨勢，即X國海軍正逐漸成為一支比美國海軍更大的力量。正如一位北約國家情報官員和解放軍專家所解釋的那樣，美國海軍航空兵仍然是“偉大的均衡器”這一現實，從而緩和了日益擴大的人數差距。（美國艦隊更大的噸位和殺傷力也是一個重要因素。）

　　“美國核動力航母——以及核潛艇——是賦予美國海軍這種技術優勢和遠程打擊能力的原因。多年來，這已經彌補了兩國海軍之間日益嚴重的數字不匹配，”他繼續說道。

　　從數量上看，X國海軍目前擁有 400 艘軍艦和潛艇。根據美國海軍戰爭學院最近的一項評估，X國海軍將增加到超過 530 艘的總兵力。X國造船業的步伐是無情的。僅在 2015 年至 2017 年間，X國就生產了近 40 萬噸海軍艦艇，大約是同期美國造船廠產量的兩倍。

　　與迅速現代化的X國海軍相比，今天的美國海軍有時被描述為萎縮和過度擴張；截至 3 月，它運營著 296 艘軍艦和潛艇。

　　但是，當X國海軍的第一艘航空母艦 CV-16 遼寧號于 2012 年服役并在四年后宣布準備好作戰時，美國國防決策者的焦慮又上升了幾個檔次。

　　遼寧 001A 型是俄羅斯海軍 （VMF） 海軍上將庫茲涅佐夫的姊妹艦，比任何美國航母落后一代多。它依賴于滑雪坡道飛行甲板，而不是安裝在所有美國設計的航母上的彈射器。

　　第二艘 002 型航母，CV-17 山東艦是遼寧艦的近克隆型。它于 2019 年底投入使用，正在進行最后一次海試。西方分析人士表示，這兩艘航母實際上都是訓練平臺，將被使用彈射器的下一代航母所取代，命名為 003 型。

　　003 型將采用傳統的“平頂”設計。它的排水量為 80,000 噸，比 CV-16 和 CV-17 型號重 15,000 噸它旨在配備電磁飛機發射系統（EMALS） ——美國海軍現在才具備的下一代彈射器只是守備。

　　據報道，X國的彈射器沒有核反應堆為其提供動力，并得到綜合推進系統（IPS）技術的支持。這旨在顯著提高船舶常規發電廠的燃油效率。

　　問號是X國設計師對 EMALS 技術的熟練程度。這是一項創新，美國海軍已經投入數十億美元，并基于數十年在甲板上發射和回收飛機的經驗。2017 年底，X國人民解放軍海軍裝備研究中心高級研究員尹卓少將在接受中央電視臺采訪時表示，過去幾年X國已經在 J-15 戰斗機上使用 EMALS 進行了“數百次[陸基]測試”。

　　一位與 Breaking Defense 交談的美國海軍航空系統承包商表示，陸地測試和海上實際使用仍然是“兩個不同的現實。美國海軍的大量 [海軍航空] 專業知識為 EMALS 彈射器的設計參數和操作概念提供了大量信息。X國人現在正試圖在沒有任何操作經驗的情況下首先進入 EMALS 一代，也沒有經歷過蒸汽動力彈射器的一代。這可能被證明是一項重大的技術挑戰。”

　　鑒于這兩項中國軍事創新似乎即將到來，有人呼吁重新評估美國軍隊與X國軍隊之間的關系。

　　“我們一直對 J-35 和這些新航母等發展感到‘驚訝’的原因是X方完全缺乏透明度——盡管美國長期以來一直強調與北京的軍事接觸應該創造那樣的東西，”法內爾說。“這是一條近乎單向的街道，因為我們為計劃提供的洞察力幾乎沒有得到任何回報。現在是重新評估這種不負責任的安排做法的時候了。”