3月23日，百度集團在港正式掛牌上市，股票代碼為“9888”。這是繼百度2005年首次在美國上市后，再次在香港敲響上市的“銅鑼”。

　　“今天的百度，不再是鮮衣怒馬的少年，而是躊躇滿志的青年。但是我們對技術的信仰，沒有一絲絲改變”。這是百度董事長兼CEO李彥宏在今天百度回港成功掛牌后的感言，也是對“回來”的百度發自內心的評價。

　　3月23日（今日），百度集團在港正式掛牌上市，股票代碼為“9888”。這是繼百度2005年首次在美國上市后，再次在香港敲響上市的“銅鑼”。至此，中國互聯網企業中的“御三家”BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）齊聚香港。

　　值得注意的是，此次回港上市的百度對自身的主要定位也發生了重大改變，從“以搜索引擎、知識、信息為中心的互聯網平臺”升級為“具有強大互聯網基礎的領先的人工智能公司”。李彥宏稱，百度回到香港二次上市，是百度的再出發，也是百度的二次創業。

　　面對百度奔向星辰大海的決心，上市開盤短暫時間內，百度股價也迎來小幅上漲。然而截至發稿，百度集團盤中破發，跌0.08%，報251.80港元，最新總市值為7128億港元。

　　目前百度市值維持在890億美元左右，同比BAT中的另外兩家，仍然差距懸殊。百度在最近半年中，憑借“造車”“AI”等吸引了不少關注度，也博得了資本市場的好感，但錯失移動互聯網時代依舊是其難言的痛。

　　如今，憑借二次回港上市，百度回到了它更熟悉的地方，也是距離用戶更近的地方，憑借全新的定位，昔日的王者是否可以重拾往日榮光呢？

　　百度敲鑼，AI聲音振聾發聵

　　百度的第二次開始，以“AI”為起點，并且百度也不打算藏著掖著。從本次上市全過程就能看出，百度是鐵了心要像當初做成中國第一的搜索引擎企業一樣，再把AI做到中國第一。有趣的是，百度為了讓所有人都能親眼見證這一點，也是精心準備了一些特別的小驚喜。

　　此次上市現場，百度敲了一個不同以往、十分別致的“芯片代碼鑼”。整個銅鑼是由百度歷史服務器、主板、芯片、無人車ACU等等AI硬件制作而成，鑼身上印刻了百度搜索超鏈分析代碼、AI技術能力代碼、Apollo代碼、飛漿代碼、量子計算代碼等十幾種重要的代碼，當銅鑼被敲響后，代碼匯聚的數字星辰大海便會顯現。可以說這面銅鑼承載著百度在AI領域的光輝戰績。

　　除了“芯片代碼鑼”外，敲鑼的人也十分講究。除百度高管外，還有三位AI時代新職業的代表，以及一臺小度機器人。其中三位新職業的代表雖然年齡不同、背景不同，但卻同樣因為AI技術的進步而有了共同的新身份。他們分別是百度山西數據標注基地數據標注師郭梅、Apollo“5G云代駕”安全員雷建偉、百度深度學習平臺飛漿小開發者郭佳慧。

　　成立于2000年，百度最初以搜索引擎安身立命，并迅速成為中國搜索領域的第一。2005年，百度在美國納斯達克成功上市，創造了中國概念股的美國神話，首日股價漲幅達354%。

　　最近10年，基于搜索引擎、百度逐漸演化出語音、圖像、知識圖譜、自然語言處理等人工智能技術，并在深度學習、對話式人工智能操作系統、自動駕駛、AI芯片等領域形成了得天獨厚的優勢。如今赴港敲鑼，敲響的不僅是上市的鑼聲，或許還是大象轉身的開始。截至目前，百度在中國AI領域的“霸主”地位已經端倪出現。

　　2020年《哈佛商業評論》發布了“2019年全球AI公司五強”榜單，其中百度成為唯一上榜的中國企業，與谷歌、蘋果、微軟、亞馬遜并肩而行。百度在AI專利、產品和解決方案方面的成就，也在對這一評價進行佐證。

　　截至2020年10月30日，百度擁有的AI專利數和專利申請量均為中國最多；百度旗下的深度學習框架飛漿，按照累計拉取請求計，目前也在中國深度學習框架中名列榜首，全球排名僅次于Facebook的Pytorch；另外百度開放式AI平臺已經擁有超過265萬名開發者，是中國最大的開放式AI平臺；基于百度云基礎設施運行的Baidu OSChina是中國最大的開源活動開發平臺，全球排名為第三。

　　李彥宏在現場說，“面向未來，我們將在人工智能的無人區去探索，我們很多業務只有靠創新才能打出來。”

　　意氣風發，能否重回昔日榮光

　　二次敲鑼，二次創業，百度意氣風發，但也有意難平。作為BAT中最先擁有話語權的百度，曾在2011年移動互聯網到來的前夕走上過巔峰，穩壓另外兩家成為中國互聯網公司中的老大。但后來戰略調整的不及時也讓百度墜入黑暗，甚至有網友調侃BAT中的B應該換成另一家以B開頭的企業（字節跳動“ByteDance”）。

　　不過，就如游戲圈有句名言“一代版本一代神”，現下正是物聯網、人工智能浪潮同移動互聯網浪潮交接的時代，新的歷史機遇也已出現。從股價來看，百度最近一次市值高峰甚至已經超過了1000億美元，并且營收方面也不斷超出市場預期。

　　以往，百度或許并沒有找到搜索之外的第二條路，但現在不一樣，除了上文百度在AI方面的成績外，造車也帶給了百度更多的可能。與騰訊、阿里巴巴在造車方面的動作又不同，相比前兩者采取“合作”這種柔和的方式，百度則直接下場開啟了制造模式。

　　今年1月11日，百度宣布與吉利組建智能汽車公司，消息一出便引起了資本的關注。憑借在AI方面的優勢地位，百度入場造車，兩者的融合簡直相得益彰。百度地圖、小度助手……可以用在智能汽車上，現在智能汽車消費者更注重科技感、體驗感以及自動駕駛等性能的趨勢，也讓百度這家以科技見長的企業更具有競爭力。

　　據統計，在自動駕駛領域，百度的專利數已經達到1581件，排名第二的豐田公司所擁有的專利數僅為457件，可見兩者相去甚遠。

　　除了汽車方面，百度AI業務上的起色也未來百度的“二次榮光”增添了不少的砝碼。百度重押之下，2020年百度智能云實現同比增長67%，年華收入約130億元。智能語音交互平臺小度科技去年獨立融資，估值高達200億元；無人駕駛業務Apollo更是達到539億美元的高估值。

　　2005年美國上市當天，李彥宏在納斯達克大樓前留下一張旅客照，并暗下決心，“我是一個旅行者，路的起點是中國，納斯達克只是其中一站，最終百度會回到中國來，因為我們的根在中國。”

　　如今，李彥宏實現初衷，百度回來了。

　　不過，就像這一銅鑼聲的響起，百度的二次榮光之路也剛剛開始，目前一切似乎進展順利，但如何抓住百度的云服務、智能交通、智能駕駛和其他人工智能領域的巨大市場機遇，則還需要百度進一步給出證明。

　　當然，我們也在期待……

　　附李彥宏現場致辭全文：

　　各位嘉賓、各位朋友，百度同學們，大家好！

　　很開心和大家一起，見證百度香港上市，這個激動人心的時刻！

　　謝謝大家到來。

　　感謝從學校請假來到現場的郭同學，這樣小小的年紀，就擁有一份對技術的熱愛，讓我們對未來充滿期待；感謝我們的投資人，你們因為相信技術的價值，給予了百度堅強的支持；感謝港交所的支持和認可回港上市讓百度離我們的用戶更近，讓更多的用戶可以分享百度成長的果實；感謝每一位百度同學，感謝你們的努力和對公司的陪伴！

　　今天，我們站在一個新的起跑線，去實現用技術改變世界的夢想。我相信，你們和我一樣興奮，并且充滿信心。

　　2005 年百度在美國上市，是百度的第一次出發。那時候，我們對“技術改變世界”，充滿探索和熱望。我還清楚地記得，無論是華爾街的現場，還是北京的百度青玉案會議室，大家都熱淚盈眶、激動不已。作為一家成立僅僅 5 年的技術公司，百度在美國資本市場創造了上市奇跡，為中國贏得了驕傲。

　　當天，我在納斯達克大樓前拍了一張游客照。我是一個旅行者，路的起點是中國，納斯達克只是其中一站，最終百度會回到中國來，因為我們的根在中國！今天，我們終于達成所愿，回到中國香港上市！我們回家了！

　　在百度最初的 10 年，我們專注于搜索引擎技術的開發，讓我們得以服務 10 億互聯網用戶，并演化出語音、圖像、知識圖譜、自然語言處理等人工智能技術；最近 10 年，我們在深度學習、對話式人工智能操作系統、自動駕駛、AI 芯片等前沿領域投資，讓我們成為一個擁有強大互聯網基礎的領先 AI 公司。

　　這并不是因為我們比別人更聰明，而是因為我們更專注，我們更喜歡不斷地去思考，什么是屬于我們的機會，什么不是。作為一家從 day one 到今天，始終相信和熱愛技術的公司，我們也更愿意為長期投資、為未來投資。即使在最困難的時候，也一樣堅持：有 1 塊錢的時候，我們會投進技術里；有 1 個億，我們會投進技術里；有 100 個億，我們還是會投進技術里。因為，只有保持對技術創新的不斷投入，我們才能抓住屬于百度的云服務、智能交通、智能駕駛和其他人工智能領域的巨大市場機遇。

　　今天的百度，不再是鮮衣怒馬的少年，而是躊躇滿志的青年了。但是我們對技術的信仰，沒有一絲絲改變。這些年，百度很多創新的業務，Apollo 自動駕駛、小度助手，飛槳深度學習平臺，AI 芯片，都是用內部創業的方式，從一個小團隊，三五個人開始做起。因為心中有夢，眼中有光；披荊斬棘，一路堅持，逐漸就跑了出來，跑在了領先的位置。

　　面向未來，我們將在人工智能的無人區去探索，我們的很多業務只有靠創新才能打出來。所以我想說，回到香港二次上市，是百度的再次出發，是百度的二次創業。我們要始終保持著創業者“朝不保夕”的危機感，要有在機會面前“臨淵一躍”的求生欲和勇敢，要在前行路上始終堅守我們的使命和擔當。

　　百度納斯達克成功上市后，我講過一句話，“身處這樣一個不確定的年代，我們仍然是一家心中有著遠大理想的小公司。”這句話在今天，依然是我最想表達的。

　　我們正在迎來一個為技術創新加冕的大時代，我們愛這樣的時代，我們將勇敢奔赴星辰大海。

　　謝謝大家，一起見證百度的再次出發！