據路透社消息，福特汽車、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒汽車、日產汽車1月8日稱，由于芯片短缺，他們將減少當月的生產。就此，這些車企成為了最新一批受到芯片供應緊張情況影響的車商。同日，本田汽車也表示，其在日本的生產可能受芯片短缺影響。

這進一步揭示了汽車產業所面臨的全球芯片短缺問題。一方面，在生產端，部分地區的疫情持續打擊半導體產業鏈供應，另一方面，在消費端，需求正在從疫情中恢復、反彈，導致芯片生產速度跟不上需求回升的速度。

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大眾汽車首當其沖，曝出減產乃至停產風險

福特、豐田、菲亞特克萊斯勒、日產、本田還不是最早曝出受芯片供應問題影響而減產的第一批車企，早在一個月前的12月9日，大眾汽車就傳出了受影響的消息，彼時，相關消息甚至表示，「受全球半導體芯片供應緊張影響，一汽－大眾和上汽大眾已面臨停產風險」。

大眾中國當時回應相關消息表示：「雖然芯片供應受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法」。

大眾汽車集團（中國）公關部徐穎也進一步詳細解釋稱：「新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應。中國市場的全面復蘇也進一步推動了需求的增長，使得情況變得更加嚴峻，導致一些汽車生產面臨中斷的風險……我們正在密切關注事態發展，也已經和總部、相關供應商展開協調工作，積極采取應對措施。目前，相關車輛的客戶交付沒有受到影響。」

芯片短缺在汽車產業的影響不可能只限于大眾汽車，因此，市場也擔憂起其他車企的供應安全，也向其他相關廠商作了詢問。作為回應，長安福特、廣汽集團、比亞迪等車企當時都表示，「目前暫無影響，但不排除未來風險」。

影響進一步得到證實，風險落地到具體生產計劃中

一周多后的12月18日，汽車產業受到嚴重影響的情況進一步得到證實。路透社當時報道，德國大眾汽車18日表示，該公司正面臨半導體芯片短缺的問題，作為應對，大眾將不得不將調整其在中國、北美和歐洲工廠的生產計劃。

大眾汽車方面表示，「目前，汽車行業已在快速復蘇，包括大眾在內的汽車制造商正面臨著半導體芯片部件的供應短缺問題，導致產能被限制」。受影響的車型包括大眾、斯柯達、SEAT，以及奧迪。

大眾汽車負責海外采購的董事會成員Murat Aksel表示，「我們現在明顯感受到了全球半導體供應減少的影響。」大眾汽車本月初曾回應芯片短缺的問題，當時，他們表示只是暫時情況。但現在，大眾官方正式承認了半導體芯片短缺的事實。

瑞士信貸分析師Daniel Levy研究報告稱，芯片供應問題短期內可能令汽車生產受限，不過業界高管說，他們將優先生產高利潤汽車。