海市政府常務會議原則同意《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021-2025年）》和《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》并指出，新能源汽車正處于大發展時期，上海必須以時不我待的緊迫感，積極搶占產業制高點。要鼓勵不同技術路線競爭發展，加快公共領域新能源汽車的應用和充電樁的設施布局，全力打響上海新能源汽車品牌。要做好趨勢研判，及時調整政策導向和相關標準。
根據TrendForce集邦咨詢旗下拓墣產業研究院統計數據指出，受到各國政府補貼政策的激勵，包含純電動車(BEV)與插電混合式電動車(PHEV)在內的新能源車，在整體車市衰退下仍保持銷售正成長，預估2020年銷售量為240萬輛，較2019年成長率19.8%。
展望2021年，中國與歐洲將持續成為拉升新能源車銷售的主要地區。中國透過多項政策齊步拉動車輛銷售與充電站設立，其他如上海對外牌車施行嚴格限行措施，取得新能源車牌就能不在現行規范內等，皆以點牽動面的方式刺激新能源車的銷售，預計2021年中國新能源車銷售的成長力道將回升至全球平均值之上。
據經濟觀察報報道，瞄準新能源汽車產業，近一個多月來，已有河南、合肥、昆明、廣州等地做出規劃和部署，包括完善新能源汽車技術創新體系，加快建設基礎設施，培育行業領軍企業。
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