3 月 3 日訊，半個(gè)月前，有一部分提到國(guó)產(chǎn)版本特斯拉 Model 3 的車(chē)主表示自己拿到的車(chē)已經(jīng)換上了來(lái)自南京 LG 化學(xué)的電池，由于與裝配松下電池的版本在續(xù)航上可能有些許差異，當(dāng)時(shí)微博上就已經(jīng)出現(xiàn)了很多分辨電池型號(hào)的攻略，還沒(méi)有提車(chē)的車(chē)主戲稱(chēng)自己買(mǎi)車(chē)就像刮彩票。

　　沒(méi)想到又有車(chē)主表示，自己提到的新車(chē)居然裝配的是 HW2.5 芯片，與特斯拉環(huán)保信息隨車(chē)清單上的型號(hào)不符。

　　要知道去年的時(shí)候特斯拉就表示過(guò)未來(lái)的新車(chē)都會(huì)裝配 HW3.0 芯片，所以國(guó)產(chǎn)版本使用舊芯片完全出乎大家的意料。

　　一、特斯拉芯片事件回顧

　　這一切還要從 1483112 和 1462554 兩串?dāng)?shù)字說(shuō)起。有車(chē)主在提車(chē)后對(duì)自己的特斯拉進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)使用的控制器硬件代碼為 1483112 （代表 Autopilot Hardware 2.5），而特斯拉環(huán)保信息隨車(chē)清單上明確標(biāo)注了這臺(tái)車(chē)使用的控制器型號(hào)的代碼為 1462554（代表 Autopilot Hardware 3.0），也就是說(shuō)自己提到的國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3 使用的是 HW2.5 的硬件，并不是隨車(chē)清單上最新的 HW3.0 芯片。

　　這代表什么意思呢？一是隨車(chē)清單和實(shí)際車(chē)輛配備的硬件不相符，二是目前交付的車(chē)型搭載的還有 HW2.5 的芯片。此前馬斯克曾經(jīng)在公開(kāi)場(chǎng)合上有說(shuō)過(guò)，從 2019 年 4 月份開(kāi)始交付的車(chē)型都將搭載的是 HW 3.0 的芯片硬件。

　　據(jù)最新的消息，目前疑似受這次事件的影響，國(guó)產(chǎn)版本特斯拉 Model 3 全國(guó)停止交付。特斯拉官方表示晚些時(shí)候會(huì)發(fā)布相關(guān)的事件聲明。

　　二、HW2.5 和 HW3.0 有什么區(qū)別

　　對(duì)于車(chē)主和熟悉特斯拉的粉絲來(lái)說(shuō)，兩者的區(qū)別不用多說(shuō)。但是對(duì)于圍觀群眾來(lái)說(shuō)，還是有些不明白究竟發(fā)生了什么。那么我們也簡(jiǎn)單的給大家回顧一下 HW2.5 和 HW3.0 區(qū)別在哪里。基于目前來(lái)看，首先在于能耗方面，HW 2.5 的峰值功率為 57W，HW3.0 是 72W；其次在于成本方面，HW3.0 的成本是要低于 HW2.5 的，當(dāng)然了在于核心技術(shù)上面，HW 3.0 的儲(chǔ)備肯定是要高于 HW2.5 的，比如在識(shí)別并顯示雪糕筒這一情景中，只有 HW3.0 可以完成，而在接下來(lái)實(shí)現(xiàn)特斯拉完全自動(dòng)駕駛過(guò)程中，扮演重要角色的交通燈識(shí)別同樣也只有 HW3.0 可以勝任。

　　兩種芯片的四大區(qū)別：1、HW 3.0 硬件算力性能超過(guò)目前 HW 2.5 平臺(tái) 21 倍 2、HW 3.0 硬件價(jià)格僅有 HW 2.5 的 80%3、HW 3.0 硬件耗電功率略微高于 HW2.5 （ 25%）4、裝 HW 2.5 芯片的 Model 3 在購(gòu)買(mǎi) FSD 后會(huì)升級(jí) HW 3.0 硬件。

　　三、現(xiàn)在提車(chē)拿到的是哪個(gè)芯片？

　　從實(shí)際的情況來(lái)看，目前并不是所有的特斯拉車(chē)型都裝配了 HW3.0 硬件，特斯拉并沒(méi)有如發(fā)布會(huì)上所說(shuō)的 HW3.0 全面化。根據(jù)現(xiàn)有的信息，國(guó)產(chǎn)特斯拉選裝 FSD 的車(chē)型搭載的是 HW3.0、不選裝 FSD 則不確定是不是 HW3.0。

　　那為什么沒(méi)能按照計(jì)劃將 HW3.0 全面化呢，畢竟 HW3.0 成本僅是 HW2.5 的 80%，而且性能更好，HW 3.0 推出可謂是“加量不加價(jià)”。而且 HW3.0 本身就是在中國(guó)生產(chǎn)，并不會(huì)有關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)特斯拉使用 HW3.0 算是順理成章的事情。這一次國(guó)產(chǎn)特斯拉依然出現(xiàn) HW3.0 和 HW2.5 混裝的問(wèn)題實(shí)在是讓人摸不著頭腦。

　　四、有必要一定是 HW3.0 嗎？

　　需要明確的是，國(guó)內(nèi)首批 Model 3 進(jìn)來(lái)的時(shí)候搭載的正是 HW2.5 芯片。并且特斯拉 HW 2.5 和 3.0 芯片從目前標(biāo)配的 AP 功能層面上來(lái)看其實(shí)沒(méi)什么區(qū)別，區(qū)別在于后續(xù)選裝的 FSD 上。誠(chéng)然，消費(fèi)者如果不買(mǎi) FSD 的話，HW2.5 和 HW3.0 沒(méi)區(qū)別，甚至和 HW2.0 也可等同。但不排除未來(lái) AP 會(huì)升級(jí)一些 2.5 算力無(wú)法達(dá)到的功能的可能性，只不過(guò)目前來(lái)說(shuō)一樣，后續(xù)是否一樣應(yīng)該是個(gè)偽命題。值得一提的是，如果消費(fèi)者要選裝 FSD，馬斯克此前承諾將提供 HW2.5 免費(fèi)升級(jí) HW3.0 的服務(wù)。

　　對(duì)于考慮購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)版 Model 3，對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)大家肯定不愿意多跑一趟售后，一個(gè)是耽誤時(shí)間，另一個(gè)新車(chē)要拆換硬件自己總歸是不舒服。

　　目前特斯拉還沒(méi)有給出正式的回應(yīng)，作為主打科技的新造車(chē)勢(shì)力，特斯拉出現(xiàn)這樣的硬件風(fēng)波實(shí)在是不應(yīng)該，接下來(lái)就看能否有一個(gè)好的解決方案。畢竟國(guó)產(chǎn)版本的特斯拉 Model 3 并沒(méi)有大批量的交付，亡羊補(bǔ)牢暫時(shí)不晚。