全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社日前宣布推出全新閃存技術(shù)，該技術(shù)采用下一代28nm制程工藝，可實現(xiàn)更大的內(nèi)存容量、更高的讀取速度，以及用于下一代車載微控制器的OTA技術(shù)。這項新技術(shù)在單顆MCU上帶來了業(yè)界最大的嵌入式閃存容量（24MB），隨機訪問速度可達到業(yè)界嵌入式閃存的最高速度240MHz。該技術(shù)還實現(xiàn)了OTA無線軟件更新時的低噪聲寫入操作，以及OTA軟件更新的高速及穩(wěn)定運行。

　　自動駕駛和電力驅(qū)動等領(lǐng)先技術(shù)被用于車輛系統(tǒng)中，控制軟件的規(guī)模日趨龐大，由此對MCU中更大容量的嵌入式閃存需求日漸強烈。OTA技術(shù)的引入進一步加速了對容量的需求，以確保更新程序所需的存儲區(qū)域。由于需要增加諸如功能安全性之類的新功能，因此必須確保實時性能，并需要從閃存中獲得更快的隨機訪問速度。此外，圍繞OTA技術(shù)，還迫切要求確保以下三點：首先是低噪音設(shè)計，即便在汽車運行時也可存儲更新的軟件；其次是減少軟件切換期間的停機時間；第三是穩(wěn)定性，避免在更新/切換軟件發(fā)生意外中斷時發(fā)生錯誤操作。

　　全新的閃存技術(shù)可滿足以下需求：

　　24MB--業(yè)界最大MCU片上閃存容量

　　瑞薩持續(xù)采用高速、高可靠性SG-MONOS技術(shù)，用于其MCU中的嵌入式閃存?；谠摷夹g(shù)所開發(fā)的28nm工藝存儲單元尺寸減少15%以上（從早期的0.053μm2到不足0.045μm2）。在控制芯片尺寸增加的同時，這項新技術(shù)包含24MB的代碼存儲閃存，這是業(yè)界最大的嵌入式閃存容量。瑞薩的測試芯片還包含1 MB數(shù)據(jù)存儲閃存，用于參數(shù)和其它數(shù)據(jù)。

　　240 MHz--具備業(yè)界最高的嵌入式閃存MCU隨機訪問速度

　　字行分割是提高嵌入式閃存中隨機訪問速度的有效方法。然而，這種劃分增加了字線驅(qū)動器的數(shù)量，并導致可靠性下降，原因是這些驅(qū)動器中所包含晶體管的介質(zhì)層時變擊穿（TDDB），以及由于漏電電流的增加而造成字線電源電壓下降。瑞薩利用字線驅(qū)動器應(yīng)力緩解和分布式字線電源電壓驅(qū)動器解決了這些問題，并在很寬的溫度范圍內(nèi)（結(jié)溫從-40°C至170°）驗證了240 MHz的高速隨機訪問，達到業(yè)界測試芯片中的最高成績。

　　降噪技術(shù)

　　當閃存編程時，通過改變初始操作和后續(xù)操作間施加到每個存儲器單元的寫入電流，在不降低吞吐量的情況下，外部電源（Vcc）的峰值電流消耗相比早期的瑞薩設(shè)備降低了55％，可以在汽車運行時的OTA操作期間抑制電源電壓噪聲對MCU的不利影響。瑞薩還將寫入電流改為高速寫入模式，從而增加了可同時編程的單元數(shù)量。因此，新器件在此模式下以6.5 MB/s的速度實現(xiàn)高速編程，縮減了由大存儲容量造成的額外測試時間。

　　通過OTA實現(xiàn)穩(wěn)定高速的控制軟件切換

　　在該測試芯片中，代碼存儲閃存被分成兩個區(qū)域，一部分用于運行中的軟件，另一部分用于更新的軟件，以做到在點火時不到1毫秒（1/1000秒）的時間內(nèi)切換軟件。此外，軟件切換采用冗余設(shè)置，并添加了新的狀態(tài)標識，以防止在軟件更新或切換意外中斷的情況下出現(xiàn)錯誤操作，由此同時實現(xiàn)了運行的穩(wěn)定性，可靠地選擇可執(zhí)行控制軟件，并減少車輛系統(tǒng)的停機時間。

　　上述技術(shù)幫助越來越多的汽車支持車載控制軟件、高速實時控制和先進的OTA功能。展望未來，瑞薩持續(xù)致力于嵌入式閃存技術(shù)的開發(fā)，努力實現(xiàn)支持新應(yīng)用所需的更高容量、更高速度和更低功耗。