2018年3月，美國亞利桑那州坦佩發(fā)生了一起無人駕駛汽車事故中，Uber的一輛無人駕駛汽車撞死了一名行人。美國檢方周二表示，在這起事故中，Uber公司不承擔(dān)刑事責(zé)任。

　　根據(jù)外媒報(bào)道，亞瓦帕伊郡檢察官在公開信中表示，“沒有依據(jù)”判決Uber需要承擔(dān)刑事責(zé)任。但當(dāng)時(shí)在無人駕駛車上負(fù)責(zé)安全的司機(jī)拉斐爾·巴斯克斯（Rafael Vasquez）的行為應(yīng)該由坦佩警方進(jìn)一步調(diào)查。

　　美國警方去年表示，作為負(fù)責(zé)安全的司機(jī)瓦斯克斯在事故發(fā)生前一直在手機(jī)上觀看電視節(jié)目，這起撞死人的事故本來“完全可以避免”。來自坦佩警方報(bào)告稱，巴斯克斯反復(fù)低頭看下方，而不是關(guān)注道路情況。在他一次抬頭的半秒鐘后，汽車就撞到了正在過街、49歲的伊萊恩·赫茲伯格（Elaine Herzberg）。

　　2018年3月，在事故發(fā)生之后，亞利桑那州監(jiān)管部門暫停了Uber測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的許可。隨后，Uber也自愿停止了整個(gè)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃。

　　由于這次車禍中負(fù)責(zé)安全的后備司機(jī)出現(xiàn)了玩忽職守，去年年中，Uber宣布裁減所有的自動(dòng)駕駛汽車后備司機(jī)，數(shù)量為一百多名。Uber表示將重新招聘三十多位所謂的“自動(dòng)駕駛測(cè)試任務(wù)專家”，這些專家將比后備司機(jī)具有更高的專業(yè)技術(shù)能力。

　　在經(jīng)歷了9個(gè)月之后，在2018年12月，Uber在美國匹茲堡市的公共道路上恢復(fù)了有限的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。

　　Uber表示，修改了自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的制度，并且對(duì)這些測(cè)試車輛的自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行了改進(jìn)，目前在測(cè)試車前排座位上安排了兩名員工，并對(duì)安全員工進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)控。