記者從深圳市交委獲悉，目前深圳純電動出租車比例達99.06%，基本實現出租車全面純電動化。而2017年底深圳公交車已全部實現純電動化，這意味著深圳成為全球首個公交車和出租車基本實現全面電動化的城市。

　　作為我國“節能與新能源汽車示范推廣”13個試點城市之一，深圳從2010年開始，最早在全國范圍內推廣新能源車輛。目前，深圳燃油出租車的燃油附加費為2元/次。據推算，深圳2.14萬輛電動出租車每年免收的各類附加費就高達6.25億元。純電動公交司機王會民告訴記者，每百公里燃油車成本77.55元，電動車最高才25.3元，成本可減少67%。

　　據統計，城市公交和出租車全面電動化后，深圳每年氮氧化物等污染物減排量869.6噸。每年減少二氧化碳排量220.9萬噸，差不多相當于80萬輛家用小汽車的碳排放量。深圳交通行業燃油削減量也達到95%以上，噪聲較低的純電動車還減少了行駛過程中的噪聲污染。

　　“純電動出租車的擋風玻璃顯示屏位置，還會出現往羅湖、福田等字樣，我打車就會選擇順路的車輛，再也不怕被司機拒載了。”深圳市民王小姐說。深圳投用運營的純電動出租車還搭載有智能終端，實現人臉識別、實時全景監控、精準計程計時和多元電子支付等功能。

　　純電動公交及出租車的大規模推廣使用，也帶動深圳新能源產業快速發展。2017年，深圳新能源產業增加值達676.40億元，增長15.4%。如今，深圳已成為我國戰略性新興產業規模最大、集聚性最強的城市。深圳本土成長起來的車企——比亞迪已連續3年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。深圳制造的新能源大巴和出租車也馳騁在倫敦、洛杉磯、東京、悉尼等全球200多個大中型城市。