根據市場調研公司IHS Markit在今年年初的預測，到2040年，全球的自動駕駛汽車銷售總量將達到約3300萬輛，其中中國將售出約1450萬輛自動駕駛汽車，有望成為全球最大的自動駕駛汽車市場。繼全球第一大汽車市場、第一大新能源車市場之后，中國又被稱作有望成為全球最大的自動駕駛汽車市場，誰也不敢懈怠，紛紛布局自動駕駛領域。11月1日，在百度世界大會上，百度Apollo帶來了其與一汽紅旗共同打造的中國首款L4級自動駕駛量產乘用車以及啟動與沃爾沃以量產為目標的深度定制L4級自動駕駛乘用車兩大重磅計劃。在此之前，福特中國、長城WEY品牌也剛剛宣布加入百度Apollo。百度表示，截至目前，Apollo擁有共計131個合作伙伴。

　　百度創始人、董事長兼CEO李彥宏與一汽董事長徐留平現場攜手，共同揭曉了百度Apollo最新合作的L4級別自動駕駛乘用車全新紅旗車型量產計劃：2019年小批量下線示范運行、2020年大批量投放更多城市運營?，F場沃爾沃也宣布加入百度Apollo，雙方將啟動以量產為目標的L4級自動駕駛乘用車深度定制計劃。百度不僅是沃爾沃在中國的首個深度合作、聯合開發自動駕駛汽車的國際合作伙伴，同時，沃爾沃也是百度以量產L4乘用車為目標，啟動深度定制聯合開發的首個國際車企。

　　百度Apollo全球“朋友圈”的不斷擴大，用實力說話。百度公司副總裁,智能駕駛事業群組總經理李震宇公布了百度Apollo一系列產品方案的升級，包括自主泊車、高速自動駕駛，AR-HUD、高精地圖、信息安全等五方面。

　　而在近期業界熱議的車路協同領域，百度Apollo同樣公布了最新的落地進展：將開始面向高速公路、停車場、城市道路的三大典型場景，并很快在2019年底正式落地長沙，讓智能交通成為現實。最后，百度發布了AI城市核心“ACE王牌計劃”，讓人工智能走進城市的每一個角落。

　　自動駕駛領域作為汽車界的“香餑餑”，誰都想搶占先機，在這個大市場中贏得主動權。目前除了百度和滴滴之外，騰訊、京東等企業也都已經在布局自動駕駛領域，呈現出百家爭鳴的勢態。面對挑戰，一方面技術創新是根本，同時只有合作開放才能共贏。中國自動駕駛汽車市場的蛋糕有多大、中國自主品牌又能在其中分得多少市場份額將成為業界持續關注的話題。