前段時間，歐盟指責 Google 在 Android 上捆綁 Chrome，限制其他廠商對 Android 進行定制，而且還付費推廣 Google Search app．于是向谷歌罰出一個創紀錄的罰單，罰單金額高達43．4億歐元，Google對此表示抗議，CEO Sundar Pichai在官網發布一條警告：由于歐盟的決定，Android 未來可能無法保持免費。這讓 Android 操作系統成為輿論場上的焦點， Android 未來所面臨的問題，可能不僅僅是不再免費那么簡單，Android 似乎面臨著被取代的命運，而且甚至已經有了時間表——就在五年內。
Fuchsia OS系統運行速度極快
2016 年 8 月，Google 在 GitHub 上開源了一個名為 Fuchsia 的項目，拋棄了 Linux 底層，而基于 Google 全新開發的 Zircon （之前是 Magenta，其基礎 lk 就是一個嵌入式系統的內核，它的代碼非常的簡潔，適合移植到不同的設備上）內核。
據 Fuchsia OS 研發團隊成員 Raph Levien表示：Fuchsia OS最大的特點就是其性能，為了做到性能優先、擴展性強，那么對背后的算法、結構性都有很大的挑戰，Fuchsia OS上的代碼不惜一切代價都要保證運行速度極快。Fuchsia OS被設計為可以不斷地訪問應用程序以確保應用程序的安全外，還可以持續升級，增加了額外的安全層，并消除了應用程序與系統更新不兼容的情況。谷歌是下定了決心要把Fuchsia OS從內到外到造成一款兼容性極強、流暢度逆天的OS．不過，對著硬件的進步、AI技術的滲透，更智慧、更懂消費者的一套OS才是“快”的終極奧義吧。
Fuchsia OS系統支持多任務運行
根據早前，谷歌官方表示，Fuchsia是要統一安卓和Chrome OS的，能夠支持多達4個程序同屏同時運行（平板模式下），并且主頁以直列的方式顯示各種故事卡、應用集、系統組件等，大量采用了卡片式設計，采用簡潔的 Material Design 風格，適用于多任務模式和分屏觸控操作。Fuchsia也支持了蘋果的Swift語言。同時在Swift 的 GitHub上建立 pull request ，在Swift編譯器內加入對Fuchsia OS的支持，也引起開發人員的關注。Swift 編程語言分支，允許 Google 員工協作并對官方的 Swift 存儲庫進行 pull 請求。
Fuchsia OS系統是全平臺操作系統
Fuchsia OS系統被定位為全平臺操作系統，是一個可以在眾多設備上運行，包括手機、電腦、智能電視、智能車載等這樣的智能終端上。
Google官方的報道上詳細的說明了Fuchsia系統是由兩個截然不同但相互關聯的用戶界面（UI）組成：
1、 以手機為主的UI，內部代號稱為“Armadillo”（也被認為是Fuchsia的系統UI）
2、傳統的桌面UI，內部代號稱為“Capybara”。（而Fuchsia的 Capybara設計風格的運行版本是由一位13歲的獨立開發者NoahCain獨自構建的）
在移動端和PC端，Android和蘋果與微軟和蘋果它們的硬件不同，操作系統會分為不同的用戶單獨界面，而Fuchsia，它的內核是“Zircon”，它除了可以不斷地訪問應用程序以確保應用程序的安全外，還可以持續升級，等于增加了一個額外的安全層，因此消除了應用程序與系統更新不兼容的情況。
Fuchsia是一個基于Material Design的設計。Fuchsia使用了名為“Escher”的基于 Vulkan的圖像渲染引擎，用于運行谷歌的shadow－heavy “Material Design”接口指南。這樣的結果是使得與運行傳統扁平化操作系統的產品相比，它具有更深度的界面。
而Fuchsia的界面和應用程序是用 Google的Flutter SDK 編寫的，Flutter SDK可以提供在Android和iOS上運行跨平臺的代碼。
Fuchsia非常注重卡片式的界面，所以你打開的每個應用程序都將會以卡片的形式呈現 ，不僅如此，你還可以將多個應用程序放入一張卡片中。這樣把用戶的關注度從應用程序轉移到“任務”上。
除此之外，Fuchsia會圍繞Google Assistant更深入地訪問和使用你的應用和信息，以提供更多的操作和判斷。
谷歌希望Fuchsia成為迄今為止最好的跨設備操作系統。為了實現這個目標，Fuchsia使用了一款被稱為＂Ledger＂的新工具。一旦在Fuchsia設備上登錄了Google的賬戶，Ledger會自動保存你在所有Fuchsia設備上安裝的所有應用程序中的位置，試圖將Chrome OS和Android的最佳功能整合到一個單一的操作系統中。
最后到底 Fuchsia OS 是否真有可能被用來取代 Android ，成為 Google 的主要移動系統？到底它會只是個物聯網的基礎系統，還是顛覆整個移動產業的新系統？讓我們拭目以待吧。