據經濟之聲《天下財經》報道，無人駕駛汽車在我國合法上路，可能就快實現了。工信部最新消息，《智能網聯汽車公共道路適應性驗證管理規范（試行）》初稿已經完成，正在論證修改。智能網聯汽車，也就是實現自動駕駛和信息互聯的汽車。這是不是意味著，“全民自動駕駛”的時代已經不遠了？

　　有法可依 上五環不再怕被查

　　說起無人駕駛，可能會想起前不久百度李彥宏開著自動駕駛汽車上五環的事。李彥宏說駕駛感覺不錯，可是我國現行法規并不允許無人駕駛上路。不過，今后情況可能就不一樣了。工信部起草的新規，對智能網聯汽車公共道路適應性驗證申請及審核流程、事故責任認定及處理等，都作出了明確規定。這也就意味著，智能網聯汽車上路測試，將實現“有法可依”。

　　滿滿都是期待：法規快出臺吧

　　這條消息，肯定讓不少人感到振奮。智能網聯汽車這個新興領域，不管是傳統汽車企業，還是新型科技企業，都積極投身其中。但怎么合法上路，是大家面臨的實際的問題。長安汽車工程研究總院智能化開發中心副主任何文說，希望國家趕緊出臺相關法規。

　　任何文建議：“明確自動駕駛汽車試驗商用性的合法性和相應牌照，證書和規定的要求，定義企業、駕駛員、保險等違規事故中的責任與規則。”

　　無獨有偶 美國也出類似政策

　　昨天，另一個汽車大國，美國宣布了一條重磅消息：美國眾議院通過了一項提案，禁止各州阻攔無人駕駛汽車上路。

　　美國民主黨議員厄爾·布魯曼諾兒爾說：“這將大幅加速無人駕駛汽車在美國的落地。自動駕駛技術將有機會，重新改寫美國道路規劃，對經濟提振有立竿見影的效果。”

　　除了美國，包括德國、日本、法國在內的許多國家，都正在積極推動道路交通法律法規的修訂，為智能網聯汽車上路“掃清障礙”。

　　“全民駕駛” 離我們還有多遠？

　　我國相關部門也在努力推進這件事，本周三，全球第一條智能網聯汽車潮汐道路，在北京市開放，道路全長12公里。目前，上海、杭州、武漢等多個城市，已經建成了智能網聯汽車示范區，提供模擬封閉測試。

　　隨著政策法規的逐步落地，我們距離“全民自動駕駛”還有多遠？中國智能網聯汽車產業創新聯盟理事長付于武說:“現在我們跟國外在同一水平線，如果規劃好，頂層設計做得好，我們有可能實現跨越式的發展。”