近日，青島市儲能產業技術研究院成功研發出高能量密度鋰離子電容器，填補了國內空白，總體達到國際先進水平。該電容器兼顧較高功率和較高能量密度，快充快放，非常適合作為能源互聯網技術的“能量桶”。下一步，青島市儲能產業技術研究院將利用該“能量桶”，利用能源互聯網技術建立一個小型的近零碳排放示范區，為能源終端用戶提供個性化、定制化、快速、便捷綠色環保的能源供應。同時，加強與企業的產學研合作，爭取將該電容器盡快應用于我市軌道交通、港口等領域。

　　據悉，石墨烯基鋰離子電容器未來可應用于城市軌道交通、城市電動汽車/電動大巴、船舶平臺、水下潛器等領域。具有完全自主知識產權的石墨烯基鋰離子電容器，所有關鍵材料都是我國技術人員自主開發或是國內采購，成本優勢明顯，利潤率高，有助于打開城市軌道交通、低溫啟動電源、電動車、風力發電市場。據粗略統計，市場規模可達數十億元。

　　已在經濟型電動車示范應用

　　新型石墨烯基鋰離子電容器，兼具了鋰離子電池高能量密度和雙電層超級電容器的優點，通過石墨烯復合電極技術，進一步提高鋰離子電容器的功率密度和能量密度。“新技術突破了石墨烯復合電極設計與批量制備、可控均勻預嵌鋰、充放電脹氣抑制及特殊集流極片涂布等技術難題，掌握了石墨烯基鋰離子電容器制備技術和工藝，設計建設了國內第一條鋰離子電容器的中試生產線，研發出了最高容量3500F/4V型鋰離子電容器單體，該器件具有能量密度高、循環性能好，低溫性能良好等優勢。”青島儲能產業技術研究院院長崔光磊告訴記者：“目前，該技術已在經濟型環保電動車實現了示范應用。”“受國外技術壟斷，在國內市場幾乎無鋰離子電容器產品銷售，僅有的單體容量200F小型產品銷售，價格高昂。”崔光磊表示，“石墨烯基鋰離子電容器具有完全的自主知識產權，所有關鍵材料由自主開發或國內采購，成本優勢明顯，利潤率高，具有高能量密度、長循環壽命、超低溫充放電、高安全性的優點，在新能源電動汽車、低溫啟動電源、風力發電、高鐵/城市軌道交通制動能量回收、海洋船舶平臺、水下潛器電源、UPS不間斷電源等領域顯示出強勁的應用前景。”

　　帶動上下游產業鏈生態發展

　　據崔光磊介紹，石墨烯基鋰離子電容器涉及到上游材料開發、中游器件生產到下游產品應用，涉及到石墨材料深加工、電解液、隔膜材料、正負極集流體、外包裝、系統集成產品，乃至裝備制造業、新能源電動車行業等各個領域，產業鏈清晰、完整，有利于整個產業鏈的生態發展。石墨烯基鋰離子電容器的成功開發，為青島市石墨烯產業發展起到了良好的示范作用。

　　“目前，青島市正加快發展城市軌道交通、城市電動汽車/電動大巴，石墨烯基鋰離子電容器的成功開發無疑為該領域的發展注入了新的動力。此外，青島市船舶平臺、水下潛器也需要電化學儲能裝備，這些都為石墨烯基鋰離子電容器的應用提供了市場空間。”崔光磊認為，“青島具有得天獨厚的高品位天然石墨資源，是制備高性能石墨烯材料的原料，開發高附加值、高性能石墨烯電極材料，成為提高青島市石墨資源的核心競爭力，有助于實現從石墨資源到能源產品的完整產業鏈，從而推動青島市石墨產業的快速良性發展，使青島占據石墨資源的制高點。”

　　市場收益超百億元前景廣闊

　　根據最新的調查結果顯示，2013年國內超級電容器的市場規模在31億元左右，同比去年增加37.32%。到2015年，國內超級電容器市場規模已達到73億元，2012~2015年年均復合增速47.82%。交通運輸用超級電容器將是支撐整個行業高速發展的最重要動力。