電動平衡車國標開始起草

就在雙12這天，中國貿促會（中國國際商會）在京召開中國智能短途交通行業創新發展論壇，會上宣布首批電動平衡車國標《電動平衡車通用技術條件》和《電動平衡車安全要求及測試方法》已經正式開始起草，并將于一年后報批。這兩項國家標準的出臺將改變國內平衡車相關行業無質量和安全監督的狀態，將對相關市場起到重要規范作用。

會議同時公布了智能短途交通行業的中國質量認證（CQC）標準。CQC是目前國內唯一的國家級官方權威認證，其涵蓋整車的安全測試，如性能、機械以及關鍵零部件的要求。據悉，CQC認證標準平臺已經上線，已經有部分企業投入到標準認定的工作中，且電商平臺京東商城也表示將積極支持CQC認證標準，通過該標準的認證，對于智能短途交通產品和企業有重要的意義。

電商和制造商積極參與標準制定

近年來，電動平衡車作為“代步神器”在全國范圍內很受歡迎，街頭到處都是它矯捷的身影。這個原本只是被當做一種新潮玩具的玩意兒，現在卻成了很多上班族的交通工具。而隨著電動平衡車越來越流行，它產生的安全隱患也讓公眾不得不重視起來。比如一些商家通過對電動平衡車改裝，能把原本設計最高時速 18 公里的平衡車時速提高到 30 公里。由于電動平衡車沒有任何保護裝置，因時速過高發生交通事故，后果不堪設想。今年，北京、上海等地陸續出臺相關政策，全面禁止電動平衡車、電動滑板等違規交通工具上路。

12月20日，在國家質檢總局監督司、國家標準化管理委員會 （ 簡稱“國標委” )和國家認證認可監督管理委員會 ( 簡稱“認監委”) 的支持下，阿里巴巴聯合蘇寧易購、品牌方以及中國電器科學研究院等國內權威第三方認證機構在廣州成立了“新興商品產業標準聯盟”，內容覆蓋了數據線、電動平衡車和行車記錄儀等待。政府及標準草擬方希望以此提高行業的自律性。

從《電動平衡車通用技術條件》中可以看到，該項標準由廣東產品質量監督檢驗研究院、阿里巴巴有限公司、廣東省電動車商會、深圳樂行天下科技有限公司為主要起草單位，規定了電動平衡車最高車速不能超過 20 km/h。

據了解，目前全國社會團體公開的團體標準有 365 項。“新興商品的出現和迭代往往快于國家和行業標準的更新。”阿里巴巴集團副總裁周升和介紹，近年來，市場上涌現了很多新興商品，譬如數據線、電動平衡車、行車記錄儀、兒童智能手表等，在滿足廣大消費者需求的同時也暗藏隱患，數據線自燃、平衡車釀車禍的問題時有發生。

為解決這些問題，阿里巴巴通過平臺大數據，篩選消費者廣泛關注但目前沒有質量管理依據的產品，聯合權威認證中心、代表性品牌方和第三方質檢單位共同制定標準初稿，并對平臺商品進行了“摸底”考試，并根據檢測結果、行業現狀定下了一條基準線，即“聯盟級標準”。據了解，“聯盟級標準”接下來還會陸續覆蓋兒童智能手表、護眼燈等領，并且有望將其上升為國家標準或行業標準。

有分析指出，目前，我國道路的橫斷面設計只考慮了二、三、四輪機動車、二輪自行車以及行人，平衡車則顯得不倫不類。尤其是京滬地區的道路交通狀況相當復雜，根本容納不了平衡車在道路上自由穿梭。電動平衡車標準出爐之后，將有助于規范其使用，最大限度保證使用者安全行駛。

標準制定當然離不開進口國認證機構

美國UL、ATSM、SGS等權威認證機構也參與了標準制定，其實早在今年2月，美國消費品安全協會（CPSC）就發布公告：要求在美國本土所生產、進口、銷售的平衡車必須要符合最新的安全標準，包括UL2272平衡車電路系統認證標準。同時，所有平衡車電池必須符合UN38.3認證要求。如果其調查到相關的平衡車產品不符合上述標準，根據美國相關法律法規，這些產品會被定為危險品，在海關進口過程中將會被扣押。如果發現在國內銷售該問題產品的，將會要求召回。CPSC呼吁所有與之相關的進口商、代理商、經銷商停止一切的平衡車商業活動，直到產品可以通過最新的UL認證。

根據初步評估，目前國內生產的電動平衡車若要獲得美國UL認證，企業不僅要按照最新標準的規定對產品的設計制造進行重大調整和改進，還需投入相當成本去申請和獲得認證，此間還要面臨3個至5個月的等待時間。因此，許多電動平衡車企業有可能因此放棄美國市場，甚至徹底放棄從事平衡車生產裝配。