中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其3日透露，目前我國正全面推進北斗衛星全球系統建設的技術攻關，已取得重要突破，明年將發射試驗衛星，對一些技術進行必要的在軌驗證，確保固化全球衛星系統。

　　據冉承其介紹，我國北斗導航工程自2012年完成16顆星的區域組網、正式啟動區域服務以來，系統運行情況總體良好，服務連續穩定，實際性能全面滿足設計指標，部分指標優于設計要求。

　　自2009年起，我國著手啟動了北斗全球系統建設的技術攻關。目前，集全行業之力已攻破了核心技術，下一步將抓緊開展技術的地面驗證和在軌驗證。今后將發射多顆試驗衛星，對一些技術進行必要的在軌驗證，這些技術的地面驗證目前已經基本完成。明年年底之后，我國將推動全球系統的組網建設。未來的北斗系統可靠性更高，性能將在現有基礎上提高1到2倍。

　　冉承其表示，在系統建設的同時，我國北斗應用的常態化工作也持續穩定推進。科技部主導實施制定了《導航與位置服務科技發展“十二五”專項規劃》，國家發改委也正在實施“衛星及應用產業的發展”專項，有關部門和地方政府共同開展了相應的示范應用，在交通運輸、氣象、公安、民政、農業、國土、林業等涉及國家安全的關鍵行業和領域廣泛應用。與此同時，廣東、上海、北京、江蘇、湖南、貴州、陜西、湖北等地區均已開展北斗示范應用。

　　目前，我國還啟動了北斗地區系統建設，將整合現有資源，形成全國一張網，提供大眾以及行業的北斗應用服務，滿足政府、行業和大眾對于原有高精度應用的需求。同時，積極開展了北斗進入國際民航組織、國際海運組織和第三代移動通信標準化伙伴項目的標準框架工作。據介紹，北斗有望于今年底前成為第三代移動通信標準支持的定位系統。

　　北斗導航，距大眾消費僅一步

　　橫亙在北斗導航和大眾消費市場間的冰山即將消融。記者從昨天由上海市科委、經信委共同推動的“2014上海國際導航產業與科技發展論壇”上獲悉，應用于手機的北斗芯片有望于明年初上市，并將在國產手機中優先推廣使用，屆時將改變目前由GPS壟斷大眾電子消費領域定位服務的市場格局。

　　40納米是“融冰”關鍵

　　北斗導航系統志在產業化。去年年底，上海首批安裝了北斗導航系統的校車已經上路，此前已有8萬多艘中國漁船也成為其忠實用戶，但這些領域比起手機用戶的數量，難望項背。

　　北斗難以進入手機的原因是芯片。目前市場大多用的是高通、MTK等公司提供的40納米一體化芯片，但最小的北斗芯片也有55納米。這只有一根頭發絲1/4000的長度，卻成為將北斗隔絕于大眾手機消費市場之外的冰山——15納米的差距，不僅讓手機排線變得局促，更讓耗電量激增，用GPS芯片的手機可正常使用8小時，而用北斗芯片的手機1小時就會關機。

　　早在2010年，上海市科委就對北斗產業化做了布局，其中“必須突破核心器件”一條直指北斗芯片。據上海市科委高新處項目負責人介紹，40納米的北斗芯片明年初有望問世，屆時北斗導航系統將借助手機走進千家萬戶。

　　產業發展進入高增長期

　　一旦打破壁壘進入手機市場，北斗導航系統將進入高速增長階段。據國家測繪地理信息局副局長閔宜仁介紹，截至今年9月，我國移動通信用戶達12.7億，去年我國國內手機產品達14.6億部，占全球總量81%。目前移動手機的位置服務市場99%被GPS占據，今后北斗將分到一大杯羹。

　　用戶或許很難區分自己在查詢位置信息時究竟在用誰的服務，這一選擇就在芯片中“明爭暗斗”。據業內人士介紹，北斗芯片也集成了全球四大衛星導航系統功能，但對北斗信號做了加強，裝有北斗芯片的手機會優先選用北斗衛星導航服務。“這將帶領北斗服務進入另一個電信級別的服務市場。”閔宜仁說。

　　定位可精確到門牌號碼

　　“選擇誰的手機芯片是個市場行為，誰的功耗低、定位準確，誰就能勝出。”科委高新處項目負責人告訴記者。

　　GPS經過多年布局發展，在市場成熟度、接受度和價格方面一枝獨秀，但眾多專業人士、廠家看好北斗后來居上。北斗的一大“殺手锏”是特有的“短播報”功能，它能在沒有移動、電信服務商的地區，通過衛星傳出短消息。據悉許多中國漁船安裝了此功能后極大增強了安全保障；其二是北斗能通過建設一批地面基站，增強定位精度到小于1米，相當于其定位功能可精確到門牌號碼，或在高架上導航能分辨出應該開左、中、右哪根車道。

　　到2020年，北斗將完成35顆衛星覆蓋，屆時北斗在全球定位服務領域的優勢將充分發揮出來，其服務水平將不低于GPS。