摘要：充電樁作為電動汽車的配套設(shè)施，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，對于充電樁的性能要求越來越嚴格。本文重點分析充電樁的工作過程并詳細闡述了使用艾德克斯IT8800系列可編程電子負載測試充電樁的優(yōu)勢。

正文

       隨著國家發(fā)展新能源方向的推動，電動汽車發(fā)展迅速。目前，國內(nèi)電動汽車使用多為企業(yè)或公交等服務型用戶為主，如何能讓居民接受并使用電動車，充電設(shè)施的配套就成了電動汽車全面推廣的基本保障。

充電樁的工作過程

       充電樁是電動汽車的電站，其功能類似于加油站里的加油機，每個充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級，為各種型號的電動車充電。那么充電樁的工作過程是怎樣的呢？首先充電樁檢測充電線路上是否有電壓，以確定當前的電池狀態(tài)，隨后控制軟件通過CAN總線發(fā)送啟動指令給充電樁，啟動充電輸出。如果充電回路上沒有源電壓，充電樁會拋出硬件故障，并停止工作，充電樁需重啟才能重新開始充電工作（如下圖所示）。

傳統(tǒng)充電樁測試

       直流充電樁作為電動汽車的主要充電設(shè)備，其安全性和可靠性直接關(guān)系到電動汽車的可靠運行與全面推廣。因此充電樁的安全性與可靠性的測試就至關(guān)重要。

目前充電樁在測試過程中通常采用實際環(huán)境測試法，也就是通過一個與充電樁配套的功率相對應的物理電池對充電樁特性進行測試，這樣的測試方法弊端有如下幾點：

1. 無法在測試過程中對充電樁的工作情況進行實時判斷

2. 無法準確測試充電機輸出情況

3. 無法準確的獲得測試結(jié)果

4. 無法快速進行重復測試，測試效率低

5. 測試成本較高

艾德克斯IT8800可編程電子負載充電樁測試

       采用可編程電子負載對于充電樁進行測試就不存在實際環(huán)境測試法的弊端。艾德克斯IT8800系列可編程多功能寬范圍電子負載，擁有150W到600KW的功率范圍，電流電壓的測量精度可達0.01mV,0.01mA,IT8800可提供定電壓、定電流、定電阻和定功率動態(tài)工作模式，數(shù)據(jù)存儲容量達100組，內(nèi)置標準RS232，USB,GPIB通訊接口，滿足充電樁測試的相關(guān)要求。

那么如何使用IT8800電子負載測試充電樁呢？ 

       首先，以并聯(lián)的方式連接充電樁、充電啟動觸發(fā)器和IT8800電子負載（充電觸發(fā)器即為電源），充電觸發(fā)器設(shè)置限壓為充電樁最低充電電壓值，然后打開IT8800，選擇CV模式并以充電樁最低充電電壓作為電子負載CV模式帶載參數(shù)值。并啟動IT8800帶載。此時穩(wěn)定帶載后，負載相當于一個穩(wěn)定的電壓源，并可以吸收在額定范圍內(nèi)任意大小的電流。

       然后通過CAN總線發(fā)送啟動信號，啟動充電樁。如果充電樁啟動成功，IT8800的帶載功率增大，面板顯示可以觀察充電樁輸出的電壓、電流、功率。如果充電樁啟動失敗，那么IT8800帶載功率不變，面板顯示實時電壓、電流為零。充電樁在充電過程中會以不同的充電模式輸出，恒流轉(zhuǎn)恒壓，恒流，恒壓，快速充電等方式，利用IT8800直流電子負載LIST模式可以模擬電池充電，實現(xiàn)不同的模式充電以及模式轉(zhuǎn)換和動態(tài)等各種充電過程的仿真。同時IT8800還免費提供功能強大的測試軟件，用軟件可實時監(jiān)控與記錄數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對充電樁的檢測。

       充電樁通常都是大功率輸出，因此選擇可編程電子負載時必須為大功率的，艾德克斯IT8800電子負載最大功率可達600KW，完全可以滿足充電樁測試的功能和功率需求。

結(jié)論

    艾德克斯電子一直致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試領(lǐng)域的研究，IT8800系列可編程電子負載是眾多明星產(chǎn)品中的一員，繼承了艾德克斯產(chǎn)品一貫的高性能、高品質(zhì)，能確保高效、準確的完成各種相關(guān)測試，為充電樁產(chǎn)品的質(zhì)量提供保障，助力新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。