盡管EV/HEV稅收抵免存在爭議，電池技術和基礎設施在過去幾十年一直很穩定，汽車的高電壓技術仍然是高級應用程序的關鍵推動因素。尤其是電動車輛仍面臨基礎設施方面的障礙。  HEV和EV平臺均面臨電池成本與可靠性的挑戰。盡管混合動力和電動車輛面臨ICE效率改進（即  直噴）方面的競爭，高電壓在各平臺間仍有許多應用機會。不管哪些車輛技術會被消費者廣泛接受，哪些技術會成為利基市場，高電壓半導體元器件的使用都將在世界市場繼續增長。

ICE點火

車輛中高電壓半導體器件的最老且通常被忽略的應用是點火。使用線圈或永磁發電機及開關中斷電流的基本原理尚未改變。自幾十年前無分電器點火系統出現后，IGBT開關的使用快速增加。隨著線圈組件被棄用，點火線被單個線圈取代，這個市場再次拓寬。有了單個線圈后，無論是否集成電子器件，開關的數量和汽缸一樣多。

技術創新還在繼續，特別是用于直噴發動機的點火產品。智能點火產品包括各種功能，如自動峰值電流檢測、最大駐留保護、多火花控制和軟關斷。飛兆在此市場具有領先地位，提供一系列完整的標準和定制產品。核心IGBT EcoSPARK®技術為最佳設計提供一流的壓降和電流密度。飛兆點火IGBT解決方案提供封裝器件，帶或不帶智能控件及無源組件，采用裸片形式。

功率轉換和輔助電源

升壓轉換器 – HEV和EV電路結構具有多個DC到DC轉換需求。在大多數動力系統結構中，主要升壓轉換器將各種不同的電池組電壓提高到用于為牽引驅動供電的穩定高壓。   根據電池充電狀態和堆棧拓撲，輸入電壓通常介于180V至350V之間。輸出電壓為450V及以上。這就需要高電流器件，因為電源輸出可能為100kW+。這些設計使用封裝器件或組裝到熱架上的大型裸片。液體冷卻很普遍。

12V降壓式轉換器 – 電池電壓也必須下降以驅動傳統器件，在HEV中可用于引擎啟動。  轉換器可直接從電池供電，或從更穩定的牽引驅動電源供電。功率通常介于1.5kW至3kW之間，代替傳統交流發電機的輸出。降壓式轉換器通常使用HV功率MOSFET或高電流IGBT。具有相同封裝二極管的IGBT可提供雙向轉換器的額外優勢。

飛兆為這些應用提供一系列符合AECQ101標準的50至70A范圍的高電流封裝IGBT。

牽引驅動

牽引驅動需要兼容特殊熱安裝的大型高壓硅。由于每個設計都高度專有，因此極少標準化。  硅供應商必須創造獨特的器件以符合每個應用特定的設計。通常情況下，使用600V超大裸片IGBT，未來系統可能使用1200V。飛兆以Trench IGBT技術參與該市場。

配件驅動

去除引擎上的皮帶動力配件可帶來優勢，甚至成為必要，這推動了所有型號的AC或無刷DC電機驅動器的需求。電動助力轉向就是一個最好的例子，它為傳統ICE和HEV平臺帶來更低的燃油消耗。盡管如今的系統大多數為低電壓，在12V下操作，未來的解決方案將同時包括中等電壓(48V)和高電壓。

引擎工作的基本功能（如燃油泵、傳輸泵、油泵、冷卻風扇和冷卻劑泵）也受益于電動操作。同樣，如今的低電壓解決方案在未來將有使用較高電壓操作的對等解決方案。尤其是EV，業內已經有高電壓器件加熱和循環設備。

飛兆在中等電壓和高電壓MOSFET和IGBT工具套件中有分立式產品，可為當今設計人員助一臂之力。此外，為3相電機驅動器提供完整系統解決方案的模塊化解決方案可從高達600V的汽車APM（智能汽車電源模塊）系列中獲取。

充電系統

EV和插電式混合動力車的充電系統可位于車外或車內。車外高充電速率系統可能需要功率因數校正。為追求緊湊性，PFC和DC至DC轉換通常在超越IGBT技術能力的頻率下完成。因此需要可最大限度地降低損失和控制EMI的高電壓、高性能MOSFET。飛兆SuperFET®器件和SuperFET 2器件符合AECQ101評級，針對不同大小的充電系統采用各種封裝以符合客戶需求。

此外，高電流、高電壓柵極驅動器符合AECQ100評級以驅動飛兆高電壓MOSFET。

AC功率逆變器

車輛對消費型便攜式器件電源的需求快速增長。OEM安裝的150至250W功率逆變器越來越普遍。用于卡車的較大型逆變器提供400W+范圍，以便為工具的便攜式電池充電和運行小型設備。

飛兆擁有特定于此市場的高電壓MOSFET和整流器。SuperFET 2高電壓MOSFET包括EasyDrive系列，該系列包含一個用以減少柵極振鈴的串聯柵極電阻，并且在幾十千赫范圍（對于純正弦波逆變器很常見）內工作的系統具有較低的EMI。

具有AECQ100評級的HVIC半橋柵極驅動器可用于驅動次級高電壓輸出級。

飛兆應用網頁

飛兆已推出一系列新的汽車應用網頁，幫助設計人員了解我們面向最新汽車電氣架構的產品。從功率轉換到電機驅動，這些網頁可幫助設計人員了解飛兆解決方案的功能。

特色產品包括：
- 用于最高70A的電機驅動應用的IGBT
- 12V到600V的汽車智能功率模塊
- 高電壓SuperFET MOSFET和SuperFET 2 MOSFET
- 高電壓整流器 – 4A至30A的單通道和雙通道，用于DPak、D2Pak和TO247中
- 高電壓柵極驅動器 – 300mA至4.5Amps的高邊和半橋HVIC
- 用于牽引驅動和逆變器的定制芯片
- EcoSPARK器件、EcoSPARK 2器件和智能點火IGBT