頭條 英偉達官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構！ 早在2024年10月，英偉達在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構。由于 MCU 內核是通用的，因此可以在英偉達的產品中廣泛使用。根據英偉達當時的預計，2024年英偉達將交付10億個內置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，Frans Sijstermanns也指出，英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術委員會代表，也是相關規范的貢獻者。英偉達產品中的微控制器都是基于RISC-V架構，具有可配置、可擴展和安全保護功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 全球首個二維半金屬材料問世 可用于存儲芯片的磁狀態切換 7 月 21 日消息，德國于利希研究中心（Forschungszentrum Jülich）的研究人員宣布成功創制出全球首個經實驗驗證的二維半金屬材料。這是一種僅允許單一自旋方向（“自旋向上”或“自旋向下”）電子導電的材料。 相關成果以“編輯推薦”形式發表于《物理評論快報》（IT之家附 DOI:10.1103/mx46-85zf），標志著新一代高能效自旋電子學材料研究取得重要突破。 發表于：7/21/2025 豐田因電子器件老化問題大規模召回超60萬輛車 7月18日消息，據日本媒體報道，因儀表盤存在顯示問題，豐田汽車決定召回包括主力車型“埃爾法”在內的數十款汽車，合計約64萬輛。 其中，埃爾法和威爾法占總數的約三成。根據日本國土交通省的說明，召回原因是儀表控制程序存在缺陷，電子零部件會過早老化，導致在發動機啟動時儀表盤屏幕無法正常顯示，可能無法確認車速表和警告燈等信息。車輛召回后將予以更換問題部件。 而就在今年1月下旬，豐田也曾因其他系統問題，對埃爾法等車型實施了一次超過40萬輛規模的召回。 發表于：7/21/2025 集成電路連續4年領跑中國獨角獸企業 7月20日消息，近日，2025中國（深圳）獨角獸企業大會在深圳舉行。 據會上發布的研究報告顯示，2024年中國獨角獸企業達372家，總估值突破1.2萬億美元。 該報告由長城戰略咨詢編制，全面揭示了2024年全球獨角獸企業的發展態勢與特征。 發表于：7/21/2025 NAS性能的較量：鐵威馬F4-424 Max Pk綠聯DXP4800 在NAS存儲設備的激烈競爭市場中，各種品牌的主打nas一直都備受矚目。鐵威馬?F4-424?Max與綠聯DXP4800這兩款NAS，更是引起無數用戶對高性能存儲的關注。那么，在這場性能大比拼中，究竟誰能脫穎而出，成為用戶的*佳選擇呢？ 發表于：7/21/2025 2025RISC-V中國峰會啟幕 2025 RISC-V（全場景芯片設計第五代精簡指令集架構）中國峰會于今日開幕。峰會是全球三大RISC-V專業會展之一，也是中國規模最大的RISC-V年度活動。記者獲悉，大會已吸引超2000名國內外專業觀眾報名參與。 發表于：7/18/2025 英偉達官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構！ 早在2024年10月，英偉達在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構。由于 MCU 內核是通用的，因此可以在英偉達的產品中廣泛使用。根據英偉達當時的預計，2024年英偉達將交付10億個內置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，Frans Sijstermanns也指出，英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術委員會代表，也是相關規范的貢獻者。英偉達產品中的微控制器都是基于RISC-V架構，具有可配置、可擴展和安全保護功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 發表于：7/18/2025 DDR4減產潮推動中低端智能手機內存代際更新 7 月 17 日消息，TrendForce 集邦咨詢今日表示，韓美三大 DRAM 內存原廠今明兩年針對 LPDDR4x 內存將大幅減產乃至停產，將推動智能手機廠商在雙內存規范兼容的設備上加速導入 LPDDR5x。 發表于：7/18/2025 消費級芯片上車 成本大降 無強制安全認證要求 7月18日消息，近日一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛公開表示稱，奧迪絕不拿用戶練手。 李鳳剛以消費級芯片和車規級芯片的安全余量舉例稱，“汽車在高速行駛中一旦發生問題，后果往往是致命的。消費級芯片的缺陷率允許達到500PPM（即每100萬件中允許有500件出現故障），而車規級芯片的缺陷率通常要求低于百萬分之一”。 隨后，汽車該不該用消費級芯片引起了網友的熱議，有的表示支持這樣做，也有人強烈反對。 發表于：7/18/2025 復旦大學攜手復旦微電子集團簽署戰略合作協議 2025年7月16日，在復旦微電子集團成立27周年當天，“自主之芯 協同之道”高端論壇于復旦大學江灣校區舉辦。 論壇期間，復旦大學與復旦微電子集團正式簽署戰略合作協議，標志著校企雙方在科研協同、技術轉化、機制共建等關鍵領域邁入深層次合作新階段。 未來，復旦大學與復旦微電子集團將以此次協議為基礎，持續推動科研成果在真實產業場景中的落地轉化，探索高校科研資源與企業工程能力之間的有效銜接路徑，助力構建更加開放、協同、高效的集成電路產業創新體系。 發表于：7/18/2025 電源設計小貼士 | 設計 DCM 反激式轉換器 本文屬于德州儀器“電源設計小貼士”系列技術文章，本期，我們將聚焦于 DCM 反激式轉換器的設計，探討為何在低功耗、低電流應用中 DCM 反激式轉換器是一種結構更緊湊、成本更低的選擇，并講解完成此類設計的分步方法。 發表于：7/17/2025 ?…78910111213141516…?
