| 基于多目標(biāo)優(yōu)化方法的車身正面碰撞性能研究 | |
| 所屬分類：技術(shù)論文 | |
| 上傳者：y2i4ek | |
| 文檔大?。?span>429 K | |
| 標(biāo)簽： 電動(dòng)車 | |
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| 文檔介紹： 在由某燃油車車身結(jié)構(gòu)開發(fā)成的電動(dòng)車基礎(chǔ)上，對其進(jìn)行正面碰撞性能優(yōu)化。首先選出10個(gè)部件，利用均勻拉丁方試驗(yàn)設(shè)計(jì)選取樣本點(diǎn)，建立質(zhì)量的一階響應(yīng)面模型，B柱最大加速度、吸能量的克里金模型，利用顯著性分析篩選出4個(gè)關(guān)鍵部件。然后建立4個(gè)關(guān)鍵部件的精確代理模型。以厚度為變量，質(zhì)量為約束，B柱最大加速度、吸能量為目標(biāo)，采用NSGA-II遺傳優(yōu)化算法得出最終優(yōu)化結(jié)果。結(jié)果表明汽車前部關(guān)鍵部件質(zhì)量減少19 | |
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