MEMS|傳感技術相關文章 基于開源仿真器的蜂窩V2X的性能分析 僅通過車輛傳感器在高速公路上實現自動駕駛是可能的，但是在復雜的城市環境中實現自動駕駛仍存在挑戰。而蜂窩車聯網(Cellular-Vehicle to Everything，C-V2X)是應對此挑戰的有效技術，其也引起了廣泛關注。然而，目前C-V2X模式4沒有開源的仿真軟件。為此，基于離散事件網絡仿真軟件NS-3，提出開源的C-V2X模式4的仿真軟件。構建了最擁塞的場景和基于微交通仿真器SUMO產生的城市Manhattan網格場景，進而分析仿真器的性能。同時，分析了資源分配間隔和資源重選率對數據包接收率的影響。 發表于：6/17/2020 艾邁斯半導體與Senova聯手開發Covid-19即時快速抗體檢測技術 中國，2020年6月15日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）和Senova （一家位于德國的體外診斷醫療設備制造商）今日宣布，兩家公司攜手合作，結合運用Senova技術和艾邁斯半導體光譜傳感器技術成功完成試驗，可以提高用于Covid-19 (SARS-CoV-2)病毒相關抗體檢測的側向層析檢測的性能和可用性。艾邁斯半導體基于AS7341L光譜傳感器專門開發了一款傳感器模塊，可通過光譜解析讀取側向免疫層析檢測數據。 發表于：6/16/2020 TE Connectivity 發布《智能時代醫療應用傳感器發展報告》 上海—2020年6月11日—今日，全球連接和傳感領域的領先企業TE Connectivity（以下簡稱“TE”）發布《智能時代醫療應用傳感器發展報告》。作為TE智能傳感器系列報告鎖定的第四個領域，該報告旨在闡述醫療應用傳感器在 “醫療器械” 、 “大健康” 、 “互聯網醫療” 三大醫療核心領域的典型應用、技術特點和商業價值，助推醫療健康產業的數智化發展。 發表于：6/12/2020 Leica激光跟蹤儀攜手eTALON，直面大型機床校準問題 機床作為工業生產的支柱，需要定期的測試、檢定和校準，保持幾何精度，特別是在許多行業中的大型機床，更需要保持其良好的加工精度，從而在生產過程中減少浪費、提高質量和生產效率。幾何精度是機床的一個關鍵性能指標，對于機床來說，尋找快速、高效、可靠的幾何精度補償方案，能夠有效確保零件加工質量、減少設備停機、避免生產延誤。 發表于：6/10/2020 為什么治療新冠肺炎中呼吸機必不可少？ 新冠肺炎繼續在全世界蔓延，目前有209個國家存在確診病例，全球累計確診病例已超180萬。美國約翰斯 · 霍普金斯大學昨天公布美國累計確診病例超過55萬人，紐約州仍然是美國的疫情的“暴風眼”，各州都在向聯邦政府尋求呼吸機的支持。 發表于：6/10/2020 面向工業條形碼閱讀器應用的低成本高性能圖像傳感器 伴隨著當今更低成本和更高性能的工業相機的趨勢，對CMOS圖像傳感器也提出了更高的要求，需要通過設計系統級芯片（SoC）來實現這一目標。為實現該目標，需通過3D芯片堆棧和背照(back side illuminated ，BSI)技術，把多個圖像處理任務集成到單一器件中。在未來將會出現具有精密的機器學習和專有的智能計算芯片結合圖像擷取功能的解決方案，創造出緊湊的高速運算視覺系統。 發表于：6/4/2020 探討半導體和電路級的CCD動態范圍 本文介紹了 CCD 的結構、工作參數和外部信號處理電路如何影響 CCD 成像硬件可以捕獲的最大亮度變化的。 我們已經了解了動態范圍的一般概念，也知道了動態范圍作為成像系統中的性能規格。在本文中，我們將探討半導體和電路級的 CCD 動態范圍。我們將考慮以下問題：是什么決定了 CCD 及其相關信號處理電路所能記錄的亮度范圍？ 發表于：6/3/2020 艾邁斯半導體推出適用于高速電機的新型位置傳感器，助力汽車行業的電氣化發展 中國，2020年6月3日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商、移動市場3D臉部識別領域領導者艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日宣布，推出兩款新型位置傳感器---AS5147U和AS5247U，可降低系統成本，同時提高安全關鍵型汽車功能（如動力轉向、主動減振器控制和制動）的電氣化水平，有助于實現更安全、更智能、更環保的汽車。 發表于：6/3/2020 車載紅外夜視研究：應對極端場景，紅外熱成像可期 佐思汽研發布《2019-2020 年車載紅外夜視系統研究報告》。 紅外輻射是指波長在 0.75 微米至 1000 微米，介于可見光波段與微波波段之間的電磁輻射。紅外輻射波段對應的能量在 0.1eV-1.0eV 之間，所有在上述能量范圍之內的物理化學效應都可以用于紅外檢測，因此人們研制和發展了多種不同類型的探測器。按照工作溫度，可以分為制冷型探測器和非制冷型探測器。 發表于：6/1/2020 Cirrus Logic推出先進觸覺和傳感技術解決方案，提供更豐富的沉浸式用戶體驗 2020年5月29日，中國北京 -- Cirrus Logic（納斯達克股票代碼：CRUS）近日宣布推出先進的觸覺和傳感集成電路產品系列，旨在利用其在低功耗、低延遲混合信號處理方面的技術優勢，全面提升消費類設備的用戶體驗。Cirrus Logic的觸覺產品和先進的觸覺反饋技術可減少設備的機械控制，設計更時尚、產品更耐用，從而帶來全新的響應式和沉浸式用戶體驗。 發表于：5/29/2020 意法半導體推出最新的飛行時間傳感器，為下一代工業和個人電子設備帶來多目標測距功能 中國，2020年5月26日——出貨量逾10億的飛行時間(ToF)解決方案全球領導者意法半導體，推出采用直方圖算法專利的新產品VL53L3CX，進一步擴大其FlightSense? ToF測距傳感器的產品范圍。新產品可以測量多個目標的距離，而且測距準確度更高。 發表于：5/26/2020 安富利：從概念到落地，工業物聯網正迅速走向成熟 工業物聯網，也稱為工業互聯網，是數字“新基建”重點布局的領域之一，被視為互聯網的下半場。隨著政策利好的推動和5G商用步伐加速，工業互聯網將在各個行業和應用場景實現大規模落地。中國信息通信研究院發布的《工業互聯網產業經濟發展報告（2020年）》預計，2020年工業互聯網將成為國民經濟中增長最為活躍的領域之一，預計2020年，中國工業互聯網產業經濟規模將達3.1萬億元。 發表于：5/26/2020 電子皮膚傳感器問世,可直接記錄心率/提問等健康指標 這種電子皮膚由一種柔軟、有彈性的橡膠材料制成，可以嵌入監測健康信息的傳感器。該傳感器能夠記錄的健康信息包括心率、體溫、血糖和代謝副產物等健康指標。 發表于：5/25/2020 自動駕駛一定要使用激光雷達嗎 L3級自動駕駛的喧囂剛剛隨著奧迪的“退賽”而暫入低潮，L4級的呼聲已開始高漲起來。 近日，以“汽車安全領域領導者”自居的沃爾沃宣布，直接越過L3級而跨入L4級自動駕駛的研發，并計劃在2年內實現L4車型的量產，并強調L4車型一定要使用激光雷達。 發表于：5/25/2020 如何將紅外傳感器應用到汽車系統之中 歐司朗日前針對汽車推出了一款Oslon Piccolo的紅外傳感器，旨在感應乘員的手勢，從而實現對車載顯示器的無接觸控制。 發表于：5/25/2020 ?…41424344454647484950…?
