頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統 ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網絡仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標準，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發。 最新資訊 電子工程師的漫畫大賽獲獎作品賞析（2018年2月） “工程師漫畫大賽”，是美國EETimes.com的每月固定欄目。由EETimes.com的工程師網友們自由投稿，自定義題。欄目編輯選出當月最佳漫畫得主。 發表于：7/13/2018 為何美國工程師認為某款299歐的筆形示波器其實連199歐都不值？ 我在《四臺便宜好用新型示波器，總有一款你喜歡》一文中介紹了幾款示波器，其中一款是法國Ikalogic公司的Ikascope示波器，售價299歐元（約366美元）。我很想知道它是不是好用，聯系了Ikalogic公司，他們就寄了一個樣品給我。 發表于：7/13/2018 一項AI Benchmark將于6月用在ADAS芯片上 嵌入式微處理器效能指針聯盟(Embedded Microprocessor Benchmark Consortium；EEMBC) 最近展開一項定義機器學習基準的任務，鎖定在網絡邊緣的設備上執行推論作業。該項任務源于另一項基準檢驗計劃——EEMBC計劃在今年6月針對先進駕駛輔助系統(ADAS)的芯片發布測試基準。 發表于：7/13/2018 巧用Bertscope進行芯片/系統的接收端容限測試和調試分析 在用戶進行系統或者芯片測試的時候，一般主要驗證幾個方面的性能和可靠性，包括系統發送端的信號質量，鏈路的損耗/串擾，接收端的容限。如下圖1，一個鏈路系統的基本架構。通常在發送端會使用FFE來補償鏈路的損耗，接收端會采用DFE/FFE等方法來進行均衡，一些比較高速率的標準如PCIE 4.0/5.0,SAS4等還會采用FEC來進行糾錯，當然接收端還需要CDR來從串行信號里面進行時鐘恢復得到同步時鐘來對信號進行采樣。 發表于：7/13/2018 評估測量高速GaN晶體管的技術 氮化鎵（GaN）場效應晶體管具備高速的開關速度優勢，需要使用良好的測量技術及能夠描述高速波形細節的良好技巧來進行評估。本文專注于如何基于用戶的要求及測量技術，利用測量設備來準確地評估高性能的氮化鎵晶體管。此外，本文評估高帶寬差分探頭與不接地參考波形一起使用時的情況。 發表于：7/13/2018 使用創新的加載技術加速穩定性測試和測量 當一系列環境和電路設計變量影響輸出時，就很難確定具有負反饋電路的穩定性。任何計算錯誤都會成為怪異電路行為(如振蕩和振鈴)的溫床。這就需要前瞻性的測試程序，以盡量減少產生波動的可能性。遺憾的是，這種方法通常是在昂貴的高端電子負載下執行。本文為愛好者介紹了一種經濟型替代方案，即利用MOSFET的線性區和飽和區與負載電阻配對來提供脈沖電流。 發表于：7/13/2018 Wi-Fi測試為何對智能手機如此重要？ 近年來，隨著中國手機品牌在中國市場與國際市場強勢崛起，智能手機領域的競爭進入了白熱化。但由于芯片和硬件技術的成熟，手機功能越來越趨同，性能參數也越來越相似，手機品牌間的差異化越來越難。同時，新特性和跑分參數容易給消費者造成審美疲勞。因此，消費者越來越看重手機的用戶體驗、穩定度和耐久性。因此，能否持續提供最佳的用戶體驗和可靠的質量，成為手機品牌未來能否成功的關鍵。 發表于：7/13/2018 R&S SMBV100B矢量信號發生器相比SMBV100A都做了哪些改進？ 近日，羅德與施瓦茨(R&S)宣布推出全新一代矢量信號發生器SMBV100B，該產品具有高輸出功率、寬調制帶寬以及出色的信號質量。 發表于：7/13/2018 十年磨一劍 R&S射頻信號發生器SMB100A升級到SMB100B 近日，羅德與施瓦茨（R&S）宣布推出SMB100B射頻信號發生器，這是繼經典的SMB100A產品問世十年后的重磅升級。 發表于：7/13/2018 2018年電子組裝質量標桿研究報告 美國伊利諾伊州班諾克本—IPC—國際電子工業聯接協會?發布《2018年電子組裝質量標桿研究報告》。這份基于全球電子組裝企業的質量標桿研究報告可供電子組裝企業用來參照對比衡量本企業的質量狀況。 發表于：7/13/2018 ?…163164165166167168169170171172…?
