頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統 ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網絡仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標準，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發。 最新資訊 適合高精度測量應用的完全集成式4線RTD溫度測量系統的簡單實現 對于各種各樣的產品，制造過程需要高度精確和可靠的溫度測量技術。通常通過與傳感器直接接觸來測量溫度，例如通過將傳感器浸入到液體中或通過與機器的表面接觸來測量溫度。除熱敏電阻和熱電偶之外，由于其快速響應時間和高達幾百µV/°C的出色靈敏度，電阻溫度檢測器(RTD)尤其適用。它們也可用于–200°C至+800°C超寬范圍內的測量，且具有近線性行為。RTD提供多種版本，例如2線、3線或4線版本，且具有高度應用靈活性。 發表于：12/27/2019 利用具擾動特性的滾動基值法提前預測配網搶修高危區域 配網搶修作為電力企業供電服務的一項關鍵業務，直接影響電力用戶的用電體驗。提前預測配網故障高危區域，指導電力檢修部門主動開展配網檢修、搶修工作，合理分配搶修資源，是降低電力企業經濟損失、提高企業的供電服務質量、提升用戶用電體驗的強有力的手段。利用大數據挖掘技術，結合電力故障搶修歷史數據，關聯天氣、溫度等外部環境數據，研究了一套具擾動特性的滾動基值法的配網故障搶修量預測算法及應用系統，并應用于實際的電力生產活動，取得了較好預測效率和成效。 發表于：12/25/2019 5G引領半導體市場新浪潮， NI軟件定義的平臺為測試保駕護航 5G被認為是半導體行業的下一個風口，5G使得物聯網和通信結合，促進智能網聯汽車、工業物聯網、智能家居等細分應用快速落地。與這些美好暢想同時到來的還有技術挑戰，尤其是毫米波和大規模天線技術的引入讓測試更加復雜。面對新興技術的挑戰，保持高研發投入和持續創新是一個科技公司維持行業競爭力的殺手锏。 發表于：12/23/2019 從未來出行的底層技術談起，NI如何實現汽車測試布局 時間到了2019年末，車市寒冬仍在持續，與裁員消息一起出現的還有車企轉型潮，汽車巨頭及零部件廠商也在通過轉型變革謀求新發展，采取各項舉措緩解增量壓力。裁員潮并非只是因為新車的銷量下滑，本質上是傳統汽車無法激起人們新的購買欲。智能化的未來出行被視為推動汽車行業渡過難關的重要動力，傳感器技術、電氣化系統、軟件系統正在與汽車行業融合，打造全新的未來出行。ADAS（Advanced Driving Assistant System，高級駕駛輔助系統）——泛指利用傳感器、攝像頭、雷達等技術對車內外狀態監測，則是保證駕駛安全的關鍵一環。 發表于：12/23/2019 NI與BrightMachines、工業富聯演繹軟件定義“智”造，釋放IIoT數據價值 引言：目前，由于AI、5G等新興技術的加持，全球工業4.0進程加快。埃森哲報告稱，到2030年，工業物聯網(IIoT)將為全球經濟價值增加14萬億美元。NI在工業領域深耕多年，一直在通過強大的生態圈為客戶提供更好的解決方案。在11月14~15日于上海舉行的NI（National Instruments）年度用戶大會NIDays Asia上，“智”造行業的頭部企業Bright Machines和工業富聯的演講嘉賓分享了工業物聯網的最佳實踐，通過專家的分享，我們不難發現，自動化與智能化是未來兩大發展方向，而數據的監測與分析則是工業物聯網實現商業價值的關鍵。 發表于：12/23/2019 是德科技發布 DDR5/LPDDR5 高速差分探測解決方 2019 年 12月 23日，北京 ——是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布推出全新解決方案 MX0023A InfiniiMax RC，這是一款適用于DDR5和低功耗LPDDR5標準的高速差分探測解決方案。是德科技是一家領先的技術公司，致力于幫助企業、服務提供商和政府客戶加速創新，創造一個安全互聯的世界。 發表于：12/23/2019 沖擊測試中電荷變換電路的零漂分析與優化設計 壓電加速度傳感器在進行高g值沖擊測量時經常出現零漂現象，嚴重影響了測試結果的精度和可靠性。為解決這一問題，首先建立壓電傳感器沖擊測量時的數學響應模型，分析了測量電路中RC時間常數對零漂的影響。同時針對傳輸電纜耦合的共模噪聲，設計了一種三運放差動電荷放大電路。測試證明，該電路在抑制共模噪聲干擾的同時可進行±20 pC的小電荷的檢測放大。最后通過恩德?？藳_擊臺進行改進前后的對比沖擊測試,驗證改進后的設計對沖擊測量中零漂抑制切實有效,為工程使用提供一定的參考價值。 發表于：12/23/2019 一種基于點云匹配的激光雷達/IMU聯合標定方法 針對車載激光雷達和慣性測量單元(Inertial Measurement Unit，IMU)的坐標系標定問題，設計了一種使用角反射器作標志物的標定方法。首先通過區域分割、地面濾除和標志點提取的預處理方法來提取標志點；然后借鑒3D點云匹配的方法，將坐標系聯合標定轉化為點云匹配問題，使用迭代最近鄰點(Iterative Closest Point，ICP)算法求得兩坐標系的坐標轉換矩陣。最后，將標定結果與基于最小二乘法的標定結果進行對比，結果表明使用3D點云匹配的標定方法是可行的。 發表于：12/23/2019 泰克北京辦公室落戶電子城，繼續踐行以客戶為中心的承諾 中國北京2019年12月20日 – 時值歲末，2019年12月18日下午，泰克北京新辦公室一片歡騰，泰克與代理商、媒體共慶泰克喬遷之喜。泰克北京新辦公室落戶酒仙橋電子城國際電子總部，此舉標志著泰克科技又一新起點，也是泰克扎根中國市場、服務中國客戶的再度承諾。 泰克北京新辦公室共2層，一層是商務部門，一層是服務維修中心。商務部門有了更大的會議室，公司將增加辦公室對客戶的開放程度，2020年大規模實驗室開放日和客戶研討活動都可以在這里進行；服務維修中心將有價值不菲的高規格實驗室建設與投入。 發表于：12/20/2019 四旋翼飛行器物理數學模型及微控制系統設計 針對四旋翼飛行器運動復雜控制難的問題，建立了四旋翼物理數學模型。分析了當前幾種姿態解算方案的不足，選用四元數姿態解算方案，消除了運算中的轉動不可交換性誤差。根據下一時刻角度數據的可預測性，設計了卡爾曼濾波器以濾去電機高速運轉帶來的機體高頻震蕩、環境電磁干擾及溫漂帶來的干擾噪聲信號。設計了微控制系統電路，構建了串級PID調節器，使系統恢復到平衡位置的角速度與角度成正比，解決了大角度誤差帶來的震蕩及小角度誤差帶來的力度不足問題。室外飛行實驗結果表明，飛行器可以實現穩定懸停、前進、后退、偏航等一系列運動，解決了飛行器穩定性差、控制難的問題。 發表于：12/20/2019 ?…102103104105106107108109110111…?
