7 月 28 日消息，三星電子今早在提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件中表示，三星電子與一家全球大型公司簽署了價值 22.8 萬億韓元（注：現(xiàn)匯率約合 1181.72 億元人民幣，約合 165 億美元）的芯片制造協(xié)議，但未透露具體客戶名稱。

根據(jù)路透社和彭博社的消息人士，特斯拉正是這家客戶，該公司目前與三星的合同芯片制造部門已有業(yè)務(wù)往來。

彭博社表示，三星電子公司將就新達(dá)成的 165 億美元協(xié)議，為特斯拉公司生產(chǎn)半導(dǎo)體，這將為其表現(xiàn)不佳的晶圓代工部門提供助力。

該合作的合同期 2025 年 7 月 24 日-2033 年 12 月 31 日。

對此，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克確認(rèn)了合作爆料，三星在美國得克薩斯州新建的巨型工廠將專門用于生產(chǎn)特斯拉的下一代 AI6 芯片（注：特斯拉汽車智駕芯片），并稱“其戰(zhàn)略重要性毋庸置疑”。

馬斯克還稱，三星目前正在生產(chǎn) AI4 芯片。臺積電將首先在中國臺灣地區(qū)生產(chǎn)剛剛完成設(shè)計的 AI5 芯片，然后在美國亞利桑那州生產(chǎn)。

根據(jù)外媒 The Motley Fool 今年 6 月報道，臺積電在全球第三方晶圓代工市場的市占比為 67%，而排名第二的三星則僅占 11%。

BusinessKorea 消息人士稱，三星電子 2025 上半年晶圓代工部門獲零獎金。

韓媒 chosu 則在 7 月 22 日援引供應(yīng)鏈消息，報道稱三星已啟動“精選和聚焦”戰(zhàn)略，集中資源提升 2nm 工藝良率，希望通過產(chǎn)量和成本優(yōu)勢來挑戰(zhàn)臺積電。

事實上，三星電子與特斯拉一直有進(jìn)行芯片領(lǐng)域的合作，其領(lǐng)域主要集中在車用芯片設(shè)計與代工制造方面，尤其是在自動駕駛汽車相關(guān)的人工智能處理芯片開發(fā)。其中，早在2019年起就傳出三星電子與特斯拉合作，使用14nm制程生產(chǎn)特斯拉第一代的自型設(shè)計自駕芯片F(xiàn)SD 芯片。

根據(jù)韓國媒體與業(yè)界消息顯示，三星曾計劃與特斯拉合作研發(fā)下一代高性能自駕芯片，主要應(yīng)用于特斯拉的FSD 系統(tǒng)與Dojo 超級電腦。過程中，雙方技術(shù)團(tuán)隊合作進(jìn)行了芯片設(shè)計與制程整合評價（包含5nm或4nm節(jié)點制程）。然而，在特斯拉過去在部分FSD 芯片上有使用臺積電7nm節(jié)點制程。因此，雖然傳聞特斯拉對三星的EUV 產(chǎn)能與良率問題仍持觀望態(tài)度，但在多元供應(yīng)鏈政策下，三星仍可能有機(jī)會與特斯拉進(jìn)行合作。