1 月 2 日消息，據“國資小新”公眾號，綜合網友投票情況和專家意見，“2024 年度央企十大國之重器”結果已經于 1 月 1 日出爐。
整理如下：
1、我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列
2024 年 11 月 17 日，由中國船舶等多家單位完成設計建造的我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州正式入列，標志著我國深海探測關鍵技術裝備取得重大突破。“夢想”號鉆采系統國際領先，最大鉆深可達 11000 米，具備 4 種鉆探模式和 3 種取心方式，有望助力全球科學家實現“打穿地殼、進入地球深部”的科學夢想，為我國深海資源勘探、關鍵技術裝備研發以及全球科學家開展大洋科學鉆探研究提供重大平臺支撐。
2、中方實物貢獻的首批國際大科學工程 SKA 中頻天線結構出廠發運
2024 年 7 月 31 日上午，我國向平方公里陣列天文臺（SKAO）實物貢獻的首批平方公里陣列射電望遠鏡（SKA）中頻天線結構在中國電科網絡通信研究院完成出廠驗收。SKA 是由全球多國出資共同建造和運行的世界最大規模綜合孔徑射電望遠鏡，中頻天線結構是 SKA 中頻陣列的核心設施。SKA 中頻天線結構任務由中方團隊牽頭，這是我國在 SKA 項目中承擔的首個、也是 SKAO 目前最大的單筆實物貢獻任務。后續，SKA 中頻天線結構將進入批量生產建設階段，中國制造的 64 臺中頻天線預計在 2026 年底完成全部安裝架設，為人類認識和探測宇宙作出中國貢獻。
3、“海葵一號”和“海基二號”兩大國之重器同時投產
2024 年 9 月 19 日，中國海油位于深圳海域的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠“海葵一號”和亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”同時投產，可以讓所在的流花油田開采壽命延長 30 年。這種深海油氣開發模式的創新應用在國際深水油氣開發領域尚屬首次，標志著我國深水油氣裝備的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平。
4、“馭電”智能仿真大模型正式發布
2024 年 4 月 30 日，南方電網“馭電”智能仿真大模型研發成功。“馭電”大模型既能精準刻畫新型電力系統的安全邊界，又能精細安排各類電源的發電計劃，確保大電網安全的前提下，動態優化電網運行方式，解決新能源變化無常、難以計劃帶來的難題，最大限度提高新能源的利用率。
5、國內首臺新型智能重載電力機車下線
2024 年 5 月 9 日，由國家能源集團朔黃鐵路公司與中車株洲電力機車有限公司聯合研制的國內首臺新型智能重載電力機車正式下線。該機車采用多項領先技術，并搭載了諸多智能化輔助設備，在運力、節能、智能、安全等方面均得到提升，將運用于我國西煤東運第二大通道朔黃鐵路的重載運輸。
6、國內最大規模的量子計算集群“天衍”量子計算云平臺發布
2024 年 12 月，中國電信正式發布全國單臺比特數最多的超導量子計算機“天衍-504”，將接入全球首個具備量子優越性能力的“天衍”量子計算云平臺并對外開放服務。此舉實現了“天衍”量子計算云平臺在算力規模和算力類型的雙重升級，構建起由一臺 24 比特、兩臺 176 比特和一臺 504 比特量子計算機組成國內最大規模的量子計算集群。同時，提供 5 類運算性能世界一流的高性能仿真機和 Cqlib 系列編程框架，是中國量子計算能力的又一次飛躍。這一系列新成果標志著量子計算由驗證“量子計算優越性”進入“專用量子計算模擬機”時代。
7、“九天”大模型正式發布
中國移動深耕 11 年，攻關復雜系統智能化，形成深厚技術積累，自主研發國際技術領先、全棧自主可控的“九天”通專大模型體系。是央企首個全棧自主可控的基礎大模型，模型綜合技術競爭力達國際領先。
8、全球最大海上風力發電機組下線
2024 年 10 月 12 日，由東方電氣集團研制的擁有完全自主知識產權的全球最大的 26 兆瓦級海上風力發電機組在福建省福清市海上風電產業園下線。該機組是目前全球單機容量最大、葉輪直徑最長的海上全國產化風電機組。供應鏈完全自主可控，整臺機組由 3 萬余個零部件組成，發電機、葉片、軸承、電控系統等關鍵部套技術均達到了世界領先水平，是中國風電裝備全產業鏈技術快速進步的最新成果，為助力我國構建新型電力系統，實現“雙碳”目標提供了堅強的技術支撐。
9、全球首臺千噸級新能源架橋機“應龍號”研制成功
2024 年 11 月 28 日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應龍號”在珠肇高鐵江機段 JJZQ-8 標完成首架任務，標志著由中國中鐵工業旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。該臺新設備在千噸級架橋機基礎上，配置“增程器 + 動力電池”動力源系統及其控制策略，首次將新能源技術應用在架橋機上，應用后設備燃油消耗可節省 40%。
10、我國自主研制的最大直徑盾構機“江海號”下線
2024 年 10 月 31 日，由中國鐵建重工集團、中鐵十四局集團聯合打造，最大開挖直徑達 16.64 米的超大直徑盾構機“江海號”在湖南長沙下線。這是由我國科研人員自主研制出的最大直徑盾構機。下線后，它將應用于目前世界最長公路水下盾構隧道 —— 海太長江隧道的施工。
