9 月 30 日消息，韓國現代汽車集團宣布，現代汽車和起亞汽車將聯合開發磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料生產技術開發項目。
現代汽車集團在官方新聞稿中寫道，LFP 電池正極材料開發項目是現代汽車、起亞汽車與現代制鐵（Hyundai Steel）和正極材料市場龍頭企業 EcoPro BM 合作推進，目的是在不制造前驅體的情況下直接合成材料，生產 LFP 電池正極材料。該項目為期四年，已經獲得了韓國貿易、工業和能源部的支持。
現代汽車和起亞汽車電氣化及電驅動材料研發負責人 Soonjoon Jung 稱：“為了滿足未來電動汽車市場的需求，快速的技術開發和有效的電池供應鏈建設是必不可少的。我們的目標是通過該項目，減少對進口產品的依賴，并通過內部開發必要的技術，提高國家和現代汽車集團的技術競爭力。”
據介紹，傳統 LFP 電池正極材料是通過在磷酸鹽和硫酸鐵等前驅體材料中添加鋰來生產的。而在直接合成過程，將同時添加磷酸鹽、鐵粉末和鋰，而不會產生單獨的前驅體。這消除了前驅體生產步驟，減少了制造過程中的有害物質排放并降低了生產成本。
現代汽車稱這項合作具有重要意義，因為它將鋼鐵、電池和汽車行業聯系起來。
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