很多人說，2022年是碳化硅產業鏈迎來爆發的“元年”。新能源需求大爆發背景下的碳化硅市場，很多產業鏈公司在2022實現了產品技術和營收的雙突破，但伴隨而來的，也有愈演愈烈的市場競爭壓力。如果說前兩年行業是草莽式發展，那么2023年起，大家不得不開始要打有準備的戰爭了。時值農歷年末，芯塔電子受邀參加了行業權威媒體的專題報道，讓我們總結2022，展望2023。一起來聊聊芯塔電子2022的碳化硅“故事”。

Q：2022年芯塔電子有哪些新的收獲？

A：1、2022年，芯塔電子推出六款650V－1700V具有自主知識產權SiC MOSFET。產品具在寬溫度范圍內具有更小且穩定的導通電阻以及更小的米勒電容。器件的優值因子和柵極抗干擾能力等性能達到國內外領先水平，推出以后其技術性能深受廣大客戶的肯定和好評。

2． 碳化硅MOSFET已經通過企業內部車規論證測試評估，2023年初將通過權威第三方車規論證。

3、芯塔電子整合頭部產業資源，積極打造國內產業聯盟，實現全產業鏈國產化，成為真正意義上具備自主知識產權的國產品牌。

4、產品在終端應用領域量產導入取得了重大進展，成功進入新能源汽車、光伏、儲能、充電樁、高端電源等領域頭部客戶。全年營收迎來爆發性增長，銷售額同比增加5倍以上，增長率業內第一！

5、積極推動產學研用聯合創新，與國內多所頭部高校及科研院所開展項目合作和人才聯合培養，積極打造終端產業生態鏈，為客戶創造更多產品之外的價值，發展多家頭部戰略客戶。

6、完成兩輪近億元融資，憑借深厚實力獲頭部投資機構和終端頭部客戶青睞。

7、2022年斬獲政府及行業類獎項10項，榮膺“中國創新創業大賽蕪湖賽一等獎”“創業安徽大賽蕪湖賽一等獎”“第三代半導體技術突破獎”等殊榮。獲得“國家高新技術企業”“安徽科技型中小企業”等資質。

Q：芯塔電子長期專注于先進半導體功率器件的技術研發，對于第三代半導體產業的未來前景如何看待？預計明年的市場需求會如何？

A： 由于第三代功率半導體具有無可比擬的技術優勢，碳化硅、氮化鎵等材料在新能源汽車、清潔能源等領域將會快速增長。新能源汽車廠商紛紛推出或計劃研發搭載碳化硅器件的新能源車型，同時碳化硅器件在光伏儲能、充電樁功率模塊、高端和特種電源等諸多領域快速滲透。

中國目前電力電子產業已經占據全球市場50％左右，成為電力電子終端的應用中心。可以預見在未來，中國一定會成為全球碳化硅創新和研發的中心。這是因為國內碳化硅產業鏈齊全，并且已經初具規模和競爭力。在良好的國家政策和產業環境下，中國的碳化硅產業必將發揮全產業鏈的優勢快速發展，若干年以后會成為全球第三代半導體的創新和供應中心。

2023年碳化硅芯片需求和產能矛盾依舊突出，功率器件國產化普遍被終端客戶接受。以國產化和自主創新為特色的芯塔電子，具有強大的研發創新能力和保供能力。經過短短兩年，芯塔電子的碳化硅器件在市場上已建立了良好的口碑和品牌知名度。

Q：芯塔電子在哪些下游應用市場拓展實現了突破？

A： 芯塔電子碳化硅應用設計方案能力突出，可以幫助客戶更好和更高效地推出使用碳化硅的電力電子終端產品。公司目前已積累數百家優質客戶資源，行業標桿客戶30家以上。在下游終端領域量產導入也取得了重大進展，碳化硅MOSFET成功導入新能源汽車、光伏、儲能、充電樁、高端電源等領域多家頭部客戶。

芯塔電子的產品可以幫助客戶大幅提升各類電力電子設備的功率密度和電能轉換效率。例如：一家標桿客戶的直流充電模塊產品使用了芯塔電子1200v 40mΩ SiC MOSFET雙管并聯產品后，充電功率模塊功率密度達到47W／Inch3，效率做到了行業97．5％天花板級水平，引起了行業的極大轟動。諸如此類的芯塔電子碳化硅MOSFET幫助終端客戶極大提供產品競爭力案例還有很多。

Q：代工和材料產能國內目前都比較緊張，芯塔采取了哪些措施保證供應鏈穩定？

A：目前國內SiC MOSFET產品主要還依賴國外進口。因此，實現碳化硅功率器件的SiC MOSFET全產業鏈自主可控成為亟待解決的問題。國產化的難點在技術上，芯塔電子利用自己在設計和制程上的技術優勢，積極整合優勢資源，打造國內產業聯盟和產業協同。牽頭通過與國內頭部Fab廠簽訂產能綁定協議以保證代工的產能，另外與產業中的頭部材料廠簽訂1年的材料訂單，以鎖定產能，同時在2022年已經完成國產襯底的驗證工作，形成了完整的國產供應鏈體系，克服國外供應鏈不確定性大的消極影響，充分保障產品的交付能力。

Q： 芯塔電子目前是實現了全供應鏈國產化，這意味著什么？

A： 近年來，由于國外限制，造成碳化硅器件供不應求。芯塔電子碳化硅功率器件產品從材料－設計－流片－測試－封裝完全是在國內進行，避開了國外限制。意味著芯塔電子成為真正意義上的國產化品牌，實現了供應鏈的自主可控，在產品交付、質量管理、應用技術支持、客戶服務等方面優勢明顯，并且成本相比國外品牌同類產品更具競爭力。

芯塔電子在全國產化方面身體力行，已經成為碳化硅產品國產化的成功典范。芯塔電子國產化的成功故事極大地鼓舞了國內眾多碳化硅同行，引起了國內碳化硅上下游產業鏈和投資界的極大關注。我們相信越來越多的碳化硅公司跟芯塔電子一樣大力推動國產化進程，從而形成國產化的巨大浪潮，中國碳化硅浪潮最終會席卷全球。

以新能源汽車、光伏儲能等為代表的清潔能源產業等已經成為中國、歐美、韓國和日本等全球諸多國家競爭異常激烈地領域，而碳化硅器件正是影響上述產業發展的關鍵所在。芯碳電子引領的碳化硅的國產化，對于確保中國在上述產業的長期和持續的核心競爭力具有十分重要的意義。

Q： 如何看待2023年車用碳化硅市場？如何能推進碳化硅及其應用技術升級？

A：隨著新能源汽車高壓化趨勢，以及國內自主品牌車企與造車新勢力加強供應鏈自主可控的要求，各大車企持續加強對國產化SiC MOSFET的供應需求。部分國內車企已經量產采用國產化的SiC MOSFET，并且積極投資碳化硅產業鏈企業，以確保碳化硅器件供應鏈的長期自主可控。

為了提升續航里程和實現超級快充，同時降低整車成本，新能源汽車必然向800V高壓母線構架發展。隨著母線電壓高壓化，SiC MOSFET替代Si IGBT成為主驅逆變器、OBC、暖通壓縮機驅動、直流充電樁等應用場景最佳的功率器件選擇。換而言之，碳化硅器件使得新能源汽車母線供電的高壓化技術具備實用性。隨著各主機廠800V高壓平臺車型的陸續量產，國產的SiC器件需求將呈現井噴態勢，這對國內的碳化硅企業發展是個非常有力的機會。

在此背景下，我司新能源汽車主驅使用的車規級SiC芯片及其車規級SiC模塊計劃在2023年推出。我司已經與戰略合作的整車廠以及T1廠商達成了產品合作的意向，產品量產后立刻進行完整的上車測試與整車驗證。

Q：針對碳化硅上車，芯塔電子的產品和服務具有哪些核心競爭力？

A：首先，芯塔電子強大的核心團隊是其核心競爭力。創始人倪偉江博士是國內位數不多的碳化硅技術研究和量產的先驅之一，是國內最早國家級碳化硅項目的首負責人之一。芯塔核心團隊成員來自國內頭部IDM企業和國外知名500強半導體公司。另外，還有國內的頂級碳化硅器件專家和國家973項目的首席科學家、國家杰青等頂級專家助力芯塔電子碳化硅器件及其關鍵應用技術研發。芯塔電子相繼在北京和杭州成立研發中心，持續加大高端研發人才引進的力度。

其次，碳化硅MOSFET優異性能和高可靠性是芯塔電子的核心競爭力。憑借多年的研發和工藝經驗積累，芯塔電子開發出了優值因子性能領先，柵極抗干擾能力強、品質可靠的碳化硅MOSFET產品。芯塔電子目前在積極布局碳化硅功率模塊定制研發，將來為新能源汽車和其他高端應用客戶提高性能優異的產品。另外，芯塔電子的全國產化產業鏈自主可控，可以滿足車企的對碳化硅器件的巨大需求。

最后，芯塔電子正在籌建一流的應用研發中心。聘請了973項目的首席電力電子科學家作和國家杰青等專家作為公司的技術顧問，和國內頭部電力電子高校（浙江大學和南京航空航天大學）深度開展項目合作。為客戶提供高效和專業的應用技術支持，幫助終端客戶深刻的理解碳化硅器件特性和使用要求，更好的發揮碳化硅器件優勢，優化終端應用設計，加快碳化硅器件應用導入，最大程度降低整機成本和提高整機性能。

Q：國產 VS 海外巨頭，國內碳化硅行業2023 年仍存在的挑戰？

A： 目前，國內碳化硅產業鏈都在積極擴產，但產能還未真正大規模釋放，產能等方面與海外巨頭還有差距。國內碳化硅產業要依靠整個國內產業鏈的合作與深度協同，才能更好的與海外巨頭競爭。在2023年，芯塔電子依然穩定堅持全產業的國產化和自主可控，與合作伙伴達成更深度、更全面的合作。同時，憑借芯塔電子對客戶終端應用的深刻理解，提前挖掘終端應用藍海市場，精準定義新產品，領先同行開發出有特色的功率器件和模塊，確保早期藍海市場的紅利。

Q：新年寄語

A：沒有哪個冬天不可逾越，沒有哪個春天不會到來。盡管過去的一年充滿艱難和挑戰，但在波瀾壯闊的清潔能源轉型的時代浪潮中，芯塔電子堅持不懈地在自主創新和國產化的航道上砥礪前行。

艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。春天終將回饋每一個在冬天里的抱薪者、堅守者、發光者。希望每一位行業伙伴都能向前奔跑，向著新年的曙光奮力前行。我們堅信產業化爆發的拐點將至，中國必將成為第三代半導體的創新和供應的全球中心！芯塔電子致力于成為碳化硅功率器件和解決方案全球領航者的初心不變！

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