在新能源汽車時代,形成了新能源汽車的全產業鏈條，推動新能源汽車的大幅度增長。，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢想。國家將會繼續大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應用，新能源汽車不僅僅是對傳統汽車行業的延續和拓展，更是國家重要戰略之一。發展新能源汽車是解決能源與經濟發展矛盾的重要措施。因此，未來我國新能源汽車市場將繼續向好。

從汽車產業來看，發展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步。在21世紀初，我國在汽車產業轉型的重要時期，創造性地將發展新能源汽車與提升產業競爭力、保障能源安全、改善空氣質量和應對氣候變化聯合在一起。從“十城千輛”工程算起，中國新能源汽車發展已經走過十余年，成績斐然。

隨著全球能源和環境問題的不斷凸顯，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放大 戶，需要進行革命性的變革，發展新能源汽車已成為世界各國的共識，我國 更是將其列入七大戰略性新興產業之一，陸續出臺了各種扶持培育政策，為 新能源汽車發展營造良好政策環境。面對諸多利好機遇，加快我區新能源汽 車產業發展迫在眉睫。

從創新戰略來看，由于融合了大量“汽車之外”的技術，汽車革命帶動了中國產業發展史上規模空前的技術創新運動。作為國家工業體系的象征，汽車是新技術應用的重要場景。汽車電動化融合了先進材料研發應用與高精尖零部件制造，與電池、電機、電控技術升級相互促進。汽車是新一代信息技術、人工智能、5G、物聯網等的最重要應用場景之一，大量“汽車之外”的技術應用于汽車，一方面成就了汽車的智能化發展，另一方面汽車的智能化成為大量跨界技術的應用舞臺，汽車成為牽引其他產業加速創新的重要力量。

我國新能源市場前期是由財政補貼培育而成，市場不會接受新能源汽車價格明顯高于同等級傳統汽車，然而在今年年底補貼將被取消。同時，當前新能源汽車動力電池的上游原材料，如鎳、鈷、鋰、碳酸鋰、氫氧化鋰、六氟磷酸鋰等價格紛紛上揚，使得我國新能源車企成本壓力加大。今年以來，包括特斯拉、比亞迪、小鵬等近20家車企陸續發布漲價公告。如果動力電池漲價幅度超過新能源整車企業可承受的程度，未來我國新能源汽車的產銷量將很難達到2021年的高位，行業市場規模增長速度也將放緩。

目前，世界各國都在大力發展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰略性新興產業之中。節能與新能源汽車的發展是我國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一，中央和地方各級政府對其發展高度關注，陸續出臺了各種扶持培育政策，為新能源汽車的發展營造了良好的政策環境。近年來，我國新能源汽車產業在行業標準、產業聯盟、企業布局、技術研發等方面也取得了明顯進展，有望肩負起中國汽車工業“彎道超車”的歷史重任。

在電動化的基礎上，下決心實現綠色化。當汽車實現電動化后，使用能源的清潔與否決定了減碳本質。“雙碳”戰略引導下，以新能源為主體的新型電力系統與新能源汽車協同發展成為必然。未來要下決心實現電動汽車主要使用清潔電力，實現汽車零排放。以電動化為起點，大力發展智能化。新能源汽車賽道未來的競爭將聚焦智能網聯，下一代汽車超過80%的變革會來自電子電氣架構、芯片和軟件。今后，產業競爭的焦點和企業致勝的亮點將是“電動化+智能化”，智能與電動會深度合體，跨界創新將更加活躍。

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