據業內消息，近日NASA宣稱其研發的航空用固態電池取得了重大突破，研發成功的固態電池的能量密度達到了500 Wh/kg，而目前的所有三元鋰電池，即使最好性能和熱管理系統的鋰電池能量密度都在160~300 Wh/kg這個區間內。

因此如果NASA的這款固態電池能用于動力電池上面，不僅將極大提高各類新能源汽車的續航，更會直接對現有的出行體系帶來巨大變革，因為這個能量密度的電池，現在相同重量的三元鋰電池來說，續航里程直接遠超現階段的汽車，再加上更低的費用，這將是顛覆式的。

NASA在去年的上半年官方宣布將開始為電動飛機研發固態電池，負責這個項目的部門是改進固態電池充電效率和安全性項目(SABERS)部門，相較于現有的液態電解質鋰離子電池，目標的固態電池具有更高能量密度和更小的體積，最重要的是在受到較大撞擊后能夠繼續使用，極大地避免了短路自然的現象。

據悉，本次的固態電池為硫硒電池，其電解質材料利用廉價并易獲得的硫，電池還采用了多孔石墨烯材料，因為其導電性好、質量輕，也是NASA之前研發的航空材料，而且因為固態鋰電池是沒有液體電解液的，因此短路的現象就非常罕見，極大地降低了起火爆炸風險。

固態電池在封裝上也和傳統鋰離子電池不同，NASA的固態電池在單個外殼內將電芯堆疊在一起讓電池重量減少了三到四成，這也就極大地提高了能量密度。

NASA在宣傳中表示，SABERS對電池的新材料進行了試驗，這些材料在放電方面取得了顯著進展，一年時間陸續成功地將電池的放電率提高了幾十倍，無論是為電動飛機還是大型車輛提供動力都將陸續實現。

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