因為今年的干旱導致川渝地區不斷的限電消息使虛擬電廠的概念再一次火熱起來，其實作為緩解用電壓力的方案，虛擬電廠這個概念在歐美存在很長時間了，而且巨頭性質的能源公司在這方面的項目都有多種商業化模式。特斯拉的Powerwall項目就是其中之一，而且已經在北美市場布局了多年。

大約在七八年前，特斯拉提出了新能源儲能電池的Powerwall項目，構建了一個虛擬的家用發電廠計劃，而這些年特斯拉不僅在發展新能源汽車產品，而且和全球多家大的能源公司合作關于虛擬電廠的規劃，意圖不斷完善自己的Powerwall項目。

虛擬電廠是將消費冊也就是用戶端的、零散分布式的電源，借助儲能裝置進行能源優化分配的一個復雜龐大的物聯網系統，這個系統沒有發電裝置的，也就是說系統本身不發電，而這個系統的所謂主體部分是一個虛擬的物聯網系統，并沒有像水電站那樣的工廠實體所以稱之為虛擬電廠，和云服務器的概念一樣，不是服務器在云上，而是一個虛擬的服務器。

也就是說這個系統是通過合理的分配和調度，將連通的所有電源和儲能裝置調動起來，進行優化輸送電，進行削峰填谷，用電富余的地方，多出來的電能就會通過系統自動輸送到電能緊缺的地方。就拿這次的川渝限電來說，北方和南方部分省份是有多余的電能，那么如果實現了虛擬電廠，這部分就可以調度過來。

而且對于目前越來越多的新能源汽車來說，每一輛電動汽車的動力電池都是一個零散分布的儲能設備，如果實現了虛擬電廠，那么到了城市生活用電受限的時候，這些儲能設備就可以把之前存儲的電能輸送回電網，達到削峰填谷的效果。

其實缺電已經在全球成為常態，不僅是基礎設施薄弱的發展中國家，即便是北美和歐洲這樣的發達國家也存在相同的問題。除了增加基礎設施建設外，虛擬電廠其實是非常有效的補電方式，因為其更具彈性。

和特斯拉天馬行空的其他產品比較，特斯拉的Powerwall項目知道的人很少，其實近年以來，Powerwall項目解決方案一直處在供不應求的狀態，尤其在北美，市場消費者對它非常感興趣。特斯拉Powerwall是通過太陽能屋頂產生可再生電力，然后提供了儲能以及電網的接口，該系統中的能源墻內置可充電的家用鋰電池，目前其容量有7KWh和10KWh兩種，而能量包則通過串并聯方式提供100千瓦時以上的容量。

眾所周知在北美，家用的柴油發電機幾乎是每家的常備設備，但傳統柴油發動機不僅噪音巨大而且需要加油維護。特斯拉Powerwall的方案無疑能更好的取代，目前該方案的最新一代產品為Powerwall plus，據悉該產品在北美市場的占有率已經超過50%，在歐亞等競爭激烈的海外市場同樣處于領先地位。

特斯拉Powerwall還為用戶配備了Storm Watch功能，即通過特斯拉手機應用就能提前提醒用戶有停電風險，據統計在去年一年，該功能共被激活近40萬次，這一項功能也是其他儲能產品不具備的優勢，特斯拉Powerwall提供10年的保修期，據相關人員的推算，使用該系統后最低電價能達到17美分，雖然比美國平均電價高，但是追求大用電量和用電穩定可預知的工商業和偏遠地區的用戶來說是可以接受的，而且能享受到更智能化的服務和更精準的電能信息。

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