新浪科技訊 北京時間8月15日早間消息，據報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上發文稱，特斯拉誕生至今，累計生產了300萬輛電動車，此外在全部產量中，特斯拉在中國上海的工廠，產量超過了百萬輛。

　　馬斯克在推文中表示：“恭喜上海超級工廠生產第100萬輛電動車，特斯拉累計產量現在超過了300萬輛。”

　　值得一提的是，就在馬斯克宣布上海工廠的產量之前，中國部分地區出現了新冠疫情余波以及電動車零部件短缺，曾經給特斯拉正常的生產造成了風險。

　　媒體指出，超過百萬輛大關口，也表明特斯拉中國上海工廠在2018年正式竣工投產、再加上后續的投資之后，該工廠已經具備了相當高的電動車產能。

　　另外，就在不久前，特斯拉公布的最新經營數據顯示，其交付的電動車數量最近幾個季度一直在增加，此外電動車生產量和交付量之間的差距實現了公司史上最小。

　　特斯拉在七月宣布，今年第二季度，公司一共交付了254,695輛電動車，比去年同期增長了26.5%。

　　雖然特斯拉的電動車產量突破了歷史性關口，但是顯而易見的是，和其他汽車行業巨頭相比，特斯拉的產量還只能說十分“迷你”。比如在2021年，日本豐田汽車公司一共交付了1000多萬輛汽車。

　　今年初，特斯拉公司表示，未來電動車的交付量計劃每年增長50%。

　　除了中國上海的超級工廠之外，特斯拉還在全球多個城市運營著工廠，其中包括美國加州的弗里蒙特工廠、得克薩斯州的奧斯汀工廠，以及德國首都柏林附近的一個生產基地。

　　馬斯克在七月發帖稱，特斯拉公司的第一家工廠——加州弗里蒙特工廠的電動車產量已經突破了200萬輛。

　　今年六月，馬斯克表示，希望中國上海的工廠能夠在生產上重振雄風。他還透露，受到供應鏈緊張和其他生產制造問題，特斯拉在柏林和奧斯汀的工廠成為“燒錢路子”，已經虧損了幾十億美元的現金。

　　自從今年元旦以來，特斯拉的股價已經跌去了大約四分之一，主要原因是面對通貨膨脹高企和美聯儲上調基準利率，一些投資人重新考量過去的一些高增長股票（自然包括了特斯拉）。

　　另外，之前為了籌措收購Twitter的資金，馬斯克個人還拋售了價值68.8億美元的700萬股特斯拉股票。然而這一收購交易變成了一波三折的“肥皂劇”。馬斯克目前反悔、想取消總價440億美元的收購協議，但是Twitter方面不同意，目前雙方已經開始在法庭上尋找解決辦法。

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