自進入2021年以來，中國航天發展已經接連取得了多項重大突破，先是在出征火星之路上完成重要突破，將火星登陸器和火星車成功送上月球，隨后又在中國人自己的國際空間站建設方面取得突破，同時，天宮號空間站與神舟十二號載人航天飛船的圓滿發射，也意味著我國空間站已經完成了第一階段的初期搭建工程。連日來，中國航空航天發展備受矚目，就在各項航天計劃順利推進的同時，我國航天又傳喜訊。

　　十年前，美國出臺了“沃爾夫條款”，目的是限制中國相關技術發展，并對我國實施技術封鎖，除了管控我國衛星出口外，在太空探索領域，美國也沒有放棄限制。如此窘況下，我國頂著重重壓力，也要闖出屬于自己的一片天。今年5月，我國“天問一號”火星探測器成功著陸，在經歷了漫長飛行后，終于問鼎火星，為中國航天探索提供了有利支持。

　　之后，我國又宣布與歐洲22國建立合作關系，或許會在未來公開從火星獲得的相關信息。看到中國航天的豐碩成果后，不少國家紛紛伸出橄欖枝，希望能夠與我國空間站達成合作，其中還包括美日，不過，綜合種種原因，美日并沒有拿到“門票”。而今，中國航天再次攻克壁壘，成功打破西方技術壟斷，全新220噸級重型火箭發動機，完成首臺工程樣機生產后亮相國際，同期還伴隨著多達9項絕密技術的重大突破。

　　據了解，220噸級補燃循環氫氧發動機，是中國重型運載火箭的芯二級發動機，最新完成的工程樣機各項性能指標，均達到了國際領先水平。這一型號發動機的研制成功，在未來能夠更好地滿足中國下一代重型運載火箭發展需要，提供更加充沛的動力、完成更大重量運載任務，是中國步入未來航天強國的重要標志之一，對于中國航天下一階段發展計劃有著至關重要的作用。

　　值得注意的是，在西方國家嚴密封鎖下，中國還能在航發領域取得如此成就，也證明中國在相關技術層面已經成功掌握自主權，再也不懼怕美歐在相應發動機技術上坐地起價，或者毫無根據的封鎖。對此，美媒紛紛表示質疑：究竟是哪來的技術？

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